“东方之星”客轮倾覆事件中气象预警服务及应对启示

2015年6月1日21时30分，东方之星客轮在从南京驶往重庆途中突遇暴雨强对流天气，在长江中游湖北监利水域倾覆（图1）。当时客轮上总共有454人，倾覆事件造成442人遇难，仅有12人成功获救。这是一起与恶劣天气相关的典型灾害性事件。根据当时湖北省气象局监利站天气实况监测显示，在1日21—22时，小时雨量达64.9mm，22时后，间歇1小时无雨。

人民日报微博舆论引导方式及效果研究——以“东方之星”客轮长江倾覆事件为例

本文以2015年6月1日"东方之星"客轮长江倾覆事件发生后,@人民日报发布的微博内容为研究对象,希望对@人民日报的舆论引导方式及效果进行研究。人民日报作为中国共产党机关报,一直以来担负着舆论引导的重要使命,对其进行研究可以了解党报在新媒体时代下的舆论引导方式、水平与能力,具有很强的现实意义。本文认为@人民日报在舆论引导方式上采取了及时发布事实性信息以引导正面舆论的做法;同时,不同类型的微博会导致不同的舆论引导效果,起到事件梳理作用及倡议祈福类的微博最容易获得传播。

浅析重大突发事件初始阶段的气象服务策略

突发事件在发生或发展的过程中往往受到天气因素的制约,亟需气象服务的支撑。在事件发生的最初阶段,必须第一时间将准确的气象信息和事件信息资料制作成决策气象服务产品;公众气象服务的提供者应高度注意话语权,尽快告知公众真相。在事件的处理或救援阶段,应当依据不同的需求提供专项气象服务并定时更新。以2015年发生的两起重大突发事件为例,决策气象服务要关注事件发生以后天气状况对事件处理和救援工作的影响;如果事件发生时伴随恶劣天气,要尽可能全面地分析事发时或事发前的气象资料。提升重大突发事件气象服务的质量,必须建立基于初始阶段的中心理念,完善重大突发事件气象服务报送方案的细则,建立重大突发事件气象服务案例数据库,优化跨部门、跨学科领域的信息共享及合作机制,并加强复合型气象人才的培养。

龙卷风风场中船舶倾覆力学机理研究

考虑边界层的影响,构建龙卷风在空间内变化的三维风速场,并基于流体力学控制方程推导龙卷风的气压场,计算龙卷风风场中的船舶风载荷,并针对两种典型的船舶方位研究龙卷风风场中船舶倾覆的力学机理;以“东方之星”号客轮为对象,分析客轮在两种典型船舶方位下受到的横向气压与最小倾覆气压之间的关系,确定在整个龙卷风风场范围内的倾覆区域和安全区域,从而校核客轮抵抗龙卷风的能力;为减小风载荷从而降低倾覆风险,当船舶靠近龙卷风中心时,应尽量使船纵向垂直于龙卷风径向,而当船舶远离龙卷风中心时,则应尽量使船纵向平行于龙卷风径向。