我国交通运输业综合效率实证研究——基于“两阶段”效率评估框架

以DEA模型为理论工具,构建基于交通运输业运行过程的"两阶段"效率评估框架,从生产过程的技术效率和适应过程的配置效率来考察全行业的综合效率。评估结果表明,1990年-2010年间我国交通运输业发展综合效率有两轮明显的上升期,目前正处于新一轮上升期;技术效率变化缓慢,配置效率处于持续上升之中,配置效率是影响综合效率的主要因素。我国交通运输业已进入发展战略转型期,由要素驱动转向创新驱动,这也是我国加快转变经济发展方式的重要内容。

面向生产过程的物流业两阶段效率评价模型

针对物流业效率评估存在的“黑箱”问题,将物流业的生产运作过程分为投资转化和社会服务两个阶段。在考虑非期望产出的情况下,提出了一种两阶段网络结构的物流业效率评估模型。最后,将该模型应用于中国省域物流业效率分析,论证了模型的合理性,为物流业效率的提高提供了相关政策建议。

基于模糊-两阶段超效率SBM的电网应急能力动态综合评价

首先,对电网应急能力进行基于时间维度和空间维度的拆解,构建基本电网应急能力评价指标体系;其次,考虑到指标评价标准具有动态性的问题,采用三角模糊数对指标进行量化处理,并建立可对多个模糊数集结的优化模型;然后,采用α-截集对三角模糊数进行处理并建立基于单一时间节点下的模糊-两阶段超效率SBM模型实现对电网应急能力的静态评价;最后,以时间维度拆解为基础,建立电网应急能力动态综合评价模型,实现对应急能力的整体评价、排序,使评价结果更加具有科学性和合理性.实例分析结果表明,所提出方法可有效区分应急能力仍需作出改善的区域,并在一定程度上克服评价标准需要动态变化的问题,具有较强的客观性.