两业联动 抓住物流的本源——专访中国物流与采购联合会常务副会长、中国物流学会会长何黎明

在一定意义上,两业联动,制造业是"因",物流业是"果",没有制造业改革传统生产方式,改善自身业务流程,集中资源发展核心竞争力的现实要求,物流业也难以渗透到制造业的各个环节,在配合制造业产业升级的过程中获得自身的发展。

物流园区现状与展望——专访中国物流与采购联合会副会长 贺登才

物流园区是为满足货物转运、产业发展和居民消费等物流需求,依托区位交通条件,与城市综合功能和产业体系相配套的公共性物流基础设施群,是布局集中、用地节约、企业集聚、经营集约的物流功能集聚区。那么,中国物流园区发展如何,又有哪些问题?近日,记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才,请他谈谈目前中国物流园区发展现状。

多头治理 协调统一 化解城市配送顽疾——专访中国物流与采购联合会副会长贺登才

城市配送关乎民生,关乎经济社会正常运行.2014年1月20日,交通运输部、公安部、商务部联合下发《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》.为此,本报记者专访了中国物流与采购联合会副会长贺登才,请他就我国城市物流配送的现状与问题、《通知》如何促进物流配送健康发展等问题,谈谈自己的看法.

探路中国物流税收改革——专访中国物流与采购联合会研究室主任贺登才

物流业是一个新兴业态。在现行税收征管制度下，物流企业总揽分包运输和仓储等业务，存在着事实上的营业税重复纳税问题。自开展物流企业营业税差额纳税试点一年多来，已取得了阶段性成果。为了解掌握物流企业税收试点效果和存在问题，进一步完善有利于物流企业经营发展的税收政策，中国物流与采购联合会受全国现代物流工作部际联席会议的委托，承担了《我国现代物流业税收管理研究》课题。

期待物流人工作幸福指数不断增长——专访中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发

什么是幸福？每个人的答案都不尽相同。有人觉得物质上得到满足是幸福，有人觉得精神上的满足才是幸福……那么，物流人的工作幸福指数如何呢？2010年4月，《中国储运》杂志进行了一次物流人工作幸福指数调查，此举引起了业内人士高度关注并积极参与。从回收的有效答卷来看，物流人工作幸福指数调查结果显示：1％的人幸福指数为0（非常不幸福），6．6％的人幸福指数为1（不幸福），

现代物流提升商品交易市场竞争力——访中国物流与采购联合会副秘书长 孟国强

孟国强,副研究员,1953年2月出生。1982年9月参加经济工作,先后供职于国家经委、中国企业管理协会、物资部、内贸部、国家国内贸易局和中国物流与采购联合会,曾任副处长、处长、副司长等职,现任中国物流与采购联合会副秘书长、全国物流标准化技术委员会秘书长。孟国强先生长期从事国家机关的经济管理与社会经济实践工作,是我国知名的商品流通、批发市场和物流问题专家,先后撰写并发表过100多万字的研究报告和文稿,参与并主持过多项国家和行业标准的制、修订工作,著有《中国经济前沿问题与商品市场分析》、《走向流通现代化的批发市场》等。

实践,培养物流人才的抓手——专访中国物流与采购联合会副会长任豪祥

《中国储运》：据有关资料显示，到2010年，我国大专以上物流人才需求量为30万至40万人，在职人员培训需求达到100多万人。您认为我们现在的物流人才培养能不能适应眼下物流业的总体需求？

全环采购在中国——访中国物流与采购联合会副会长戴定一

记者:9月中旬,采购与供应管理领域最具影响力的行业性国际会议--国际采购与供应管理联盟(IFPSM)第14届世界大会将在北京举行.中国物流与采购联合会作为会议的主办方,能给我们介绍一下这次会议的背景和主题吗?

积极转型升级 妥善解决难题——专访中国物流与采购联合会副会长贺登才

2013年已近尾声，物流业总体发展如何？接下来又将面对怎样的问题呢？带着这些疑问日前本刊记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才，请他来解答这些问题。

新政丰满务实 切中核心问题——中国物流与采购联合会副会长贺登才谈“国八条”

"国八条"点燃物流人心中的希望,也为破解物流业顽症下了一剂猛药。为了更多地了解"国八条"出台背景以及最新进展,本刊记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才,请他对"国八条"进行深度剖析。

物流正道:持续、健康发展——访中国物流与采购联合会会长何黎明

实现传统物流向现代化物流的转变,信息化是现代物流的核心。物流业自身的信息化建设成为推进行业转型的关键一环:基于物联网,利用条码技术和射频识别技术的实时、准确、快速采集和传输信息的特点,建立起高效畅通的物流信息系统,实现从物流决策、业务流程、客户服务的全程信息化管理,进而推进中国物流业向现代、绿色、健康的方向发展。

供应链整合 物流业转型升级之路——专访中国物流与采购联合会顾问丁俊发

企业转型升级的实现,离不开企业家实践精神的开拓,也离不开专家的献言与建议。在当前竞争激烈与成本高涨的形势下,物流企业如何顺利实现转型升级呢？近日本刊记者采访了中国物流与采购联合会顾问丁俊发,请他为物流企业献言建议。加强自身建设改变粗放经营对于热议已久的转型升级,丁俊发认为,物流业转型升级的意义主要有两方面。第一个方面就是我们现在很多物流企业自身业务还没有做到位,没有做到位根本谈不到转型的问题。因此首先要把物流企业做好,在此基础上,

反映企业诉求切实推进“减负”——专访中国物流与采购联合会副会长贺登才

近几年,为减轻物流企业负担,国家出台了多项政策.随着这些政策的推进,我国物流企业目前的负担如何,有了哪方面的改进,还需要做哪些调整？2014年初中国物流与采购联合会进行了“2013年度减轻物流企业负担调查”.为此,本刊记者专访了中国物流与采购联合会副会长贺登才,请他就这一调查谈谈企业情况.

危化品物流的危机——专访中国物流与采购联合会危化品物流分会秘书长刘宇航

危化品物流在快速增长需要的推动下迎来了发展的黄金期,但是过快的发展也造成了运力和仓储资源的不足。在利益驱使下,＂黑车＂、＂黑库＂迅速弥补了运力和仓储资源短缺的空挡,虽然违法,存在安全隐患,但市场需求为其提供了生长环境。危化品物流专业性极强,然而当下＂粗放式＂的发展模式,会使危化品物流误入歧途,不可持续发展。那么,如何化解危化品物流的＂危机＂？日前本刊记者采访了中国物流与采购联合会危化品物流分会秘书长刘宇航,请他谈谈对这些问题的看法。

减负,刻不容缓!——专访中国物流与采购联合会副会长 贺登才

中国物流总费用一直居高不下，过高的物流成本对社会经济运行负面影响很大，于是，要求给物流业减负的呼声日益强烈。分析物流成本高的原因，业内人士纷纷指出了病灶所在；比如，去年媒体曝光物流顽疾，指出乱罚款、乱收费是推高物流成本的推手，过路过桥费则是压在企业身上的重担，利润微薄的物流业已不堪重税之压，等等。为了给物流业减轻负担，去年下半年以来国家出台了一些政策，如“国八条”、“物流国九条”等都是针对物流业，从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手扶持物流业的利好政策，对降低物流成本影响很大。时至今日，“物流国九条”落实情况如何？物流业成本构成又是怎样一个状况？企业如何解决高成本问题？为此，本刊记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才，请他对这些问题给予解答。

政府之手何去何从?——专访中国物流与采购联合会网络事业部主任晏庆华

政府之手信息的发展是物流企业发展的重要一环,同时,信息的互联互通也一直困扰着物流公共信息平台的建设。2009年《物流业调整与振兴规划》出台以来,我国物流信息公共平台的搭建最初以各地的政府为主,政府对带有公益性的公共平台的开发和运作发挥了强有利的作用,包括平台资金的筹集,信息平台的搭建以及相应的招商等。

中国物流业政策环境综述——中国物流与采购联合会副会长贺登才谈物流业政策

物流业政策环境回顾对于2013年我国物流业的政策环境,贺登才认为,2013年,党中央、国务院非常重视物流业发展,习近平总书记、李克强总理相继考察物流企业,我国物流业在管理体制、投融资体制、财税体制、行政管理体制、开放型经济新体制等方面进行了一系列调整和改革.

应急物流的力量——专访中国物流与采购联合会应急物流专业委员会秘书长徐东

“应急”的真谛 在一个纷繁变化的社会里，充满了许多新鲜的话题，同时也给我们带来多样的信息。比如，在自然灾害面前，人们在承受着灾难的损失和无尽心痛之时，应急物流也理所当然地施展着它的能力，因此人们知道了在灾难突然降临的时候，我们人类有一套完整的应急系统来应对。

建立良性循环市场环境 促进物流信息平台发展——专访中国物流与采购联合会副会长戴定一

目前,我国物流业正处于高速发展期,越来越多的企业积极在全球配置资源,调整传统的物流形态,努力提高国际竞争力,但现阶段我国在物流信息化等方面,尤其是公共信息化平台建设方面发展并不完善。日前,本刊记者就这一问题采访了中国物流与采购联合会副会长戴定一。

中国物流业将长足发展——专访中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付

二月的北京乍暖还寒,但春天的气息已透过东风传递出来,树梢渐渐泛出青色,春在萌动。在"十二五"启始的今年,物流业是否像早春二月那样在萌动春意,从而促进更大的发展?日前,本刊记者采访了中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付,请他就我国物流业"十一五"期间的状况和"十二五"发展前景,特别是"十二五"期间的新政策、新趋势、新思路等业内关注的问题回答记者的提问。