大型集装箱船成为后危机时代欧洲的最大赌注

据悉．亚欧航线运费几乎降至“冰点”．但船东对最大型集装箱船的订购依旧乐此不疲，尤其是此航线的大型集装箱船仍持续入市。现代商船订购的5艘最新的13100标箱集装船已于近日确认．其合作者商船三井和APL决心在此项贸易中占据一席之地．而不是让步于马士基和地中海航运。

2005年亚洲／欧洲航线集装箱运输概况

2005年亚洲往欧洲的集装箱运输量（航运公会数字），在俄罗斯、中欧和东欧以及土耳其等新市场的拉动下，往北欧、地中海的西行合计约584．8万TEU，比上年的约520．6万TEU增长12．4％。在东行、北欧、地中海地区的发运量合计达到约293．8万TEU，比上年的约279．5万TEU增长5．1％。在西行，往北欧比上年增长9．8％，约为431．4万TEU，往地中海地区增长20．3％，约为153．4万TEU。在东行、北欧的发运量增长4％，约为241．8万TEU，地中海地区的发运量增长13％，约为51．9万TEU。集装箱船的年均箱位利用率，往北海、地中海地区为90％强，东行中北欧、地中海地区发运的年均箱位利用率都为80％强，大致处于满载状态。

中船重工获大箱船脱硫装置订单

9月底,天津新港船舶重工有限责任公司、中国船舶重工国际贸易有限公司、大连船舶重工集团有限公司作为联合卖方与地中海航运(MSC)签署了总数为54艘的大型集装箱船加装脱硫装置改装项目。该项目是双方继2017年12月签署的14000箱改17000箱集装箱船加长改装项目的进一步深化合作,也是中船重工七一一所脱硫装置首次获得欧洲顶级船东充分认可并批量采用,打破了国外船用脱硫设备厂家在欧洲市场的垄断。

地中海航运与赫伯罗特联手推出一条欧洲-南美东岸航线服务

据悉，地中海航运与赫伯罗特合作推出新欧洲-南美东岸航线，将于9月27日正式开通。由此，地中海航运将把新航线命名为NWC／SAEC，而赫伯罗特则把新航线命名为ECX。在该航线上，两家公司将部署9艘平均运力9000TEU集装箱船。

华龙一号:做全世界最好的核电站

2019年是欧洲近百年来最热的一年。处于地中海气候区的欧洲诸国,原本气候宜人,哪怕是在盛夏,35摄氏度以上气温的天数也屈指可数。以法国巴黎为例,大概只有10%的市民家中安装了空调。没想到,今年欧洲多地的气温迅速攀升至40摄氏度的高位,并且迟迟不肯下降,导致欧洲多地都出现了因为高温而死亡的事件。这是温室效应影响下的结果。