土耳其“中间走廊”运输通道竞争力研究

在现有中欧铁路交通格局下,土耳其“中间走廊”运输通道,相较于其北部的欧亚运输通道,其市场竞争力明显不足。但随着我国“一带一路”倡议影响力的不断拓展,面对中欧陆上集装箱运输总量的飞速增长以及中欧铁路运输主力线路面临的新情况、新问题,中欧班列不仅有了开行跨里海过境土耳其线路的必要,而且还增强了中土两国加强政策沟通、加快设施联通、促进贸易畅通的动力。尤其是在构建国际国内双循环新格局的背景下,正确认识和挖掘土耳其“中间走廊”的市场价值,有利于中欧班列规避风险、提升效率,促进国内国外两个市场的协调发展行稳致远。

欧亚“中间走廊”计划的演进及实践

土耳其在2008年正式提出“中间走廊”倡议,意在建设连接欧亚的战略运输通道,此后几经转折升级为计划并付诸实践。迄今,“中间走廊”计划的实践经过了三个阶段。2008—2015年主要集中于土耳其与沿线国家签订合作协议,为该走廊的初步构建奠定基础;2016—2021年则聚焦于建立联合工作机制,推进基础设施的系统性建设;2022年以来,“中间走廊”开始成为全球关注的焦点,战略地位显著提升。“中间走廊”计划的出台源于多重因素的共同作用。世界与欧亚形势的变化带来了重要契机,中亚国家不断努力实践,欧美国家加大战略投资;同时,中国与沿线国家大力推动“一带一路”与“中间走廊”的深度对接,强化了“中间走廊”的战略价值。不过,“中间走廊”建设仍面临一些挑战,如沿线国家基础设施现代化水平和政治稳定性不足、域外大国之间缺乏协调等,仍需在以后的实践中合力应对。