基于服务网络设计的“五定”班列开行方案优化方法研究

针对目前"五定"班列运输组织存在的组织方式和模式单一、班列开行与需求间存在差距等问题,对路网条件下多方式、多模式的班列开行方案的优化方法进行了研究。将班列开行方案的编制描述为一个班列运输服务网络设计问题,以最大化班列开行的经济效益为上层规划的目标,以货物运到期限最小为下层规划的目标,建立了双层规划模型,给出了启发式求解算法,并通过算例验证了方法的有效性和合理性。

铁路“五定”班列运输发展对策探讨

针对目前“五定”班列开行存在的问题,提出下一步加强“五定”班列运输组织的建设性意见。

对开行铁路集装箱中转“五定”班列的思考

介绍了我国铁路集装箱运输现状,阐述了开行铁路集装箱中转“五定”班列的思路,通过分析集装箱集结时间和在办理站的中转停留时间、箱流量、班列运行径路选择以及班列编组箱数等相关影响因素,对开行集装箱中转“五定”班列的可行性进行了初步研究,并给出了集装箱中转“五定”班列运输组织应遵循的基本原则。

以“N+1”促进海铁联运“五定”班列常态化运营——基于江西上饶无水港的调查

近年来,海铁联运在我国呈现迅猛发展的态势,展现出其独特的优势。本文通过对江西上饶无水港发展集装箱海铁联运情况的实地调研,剖析了上饶无水港发展海铁联运的有利条件及制约因素,提出了"N+1"模式。其目的是通过实施"N+1"模式,促进其集装箱"五定"班列"规模化发展,常态化运营。

“五定”班列运输组织办法

“五定”班列运输组织办法＊铁道部运输局第１条为适应市场经济发展需要，开好货运“五定”班列，制定本办法。第２条“五定”班列是铁路开行的发到站间直通、运行线和车次全程不变、发到时间固定并公布、实行以车或以箱为单位的报价包干办法，即：定点、定线、定车次、定...

重庆—阿拉山口“五定”班列试运行

2010年10月18日9：44,81428次列车一声长鸣,满载重庆生产的汽车、摩托车、笔记本电脑等产品,从重庆西站缓缓驶出,向新疆境内的阿拉山口站驶去。这标志着重庆—阿拉山口＂五定＂班列开始试运行。

包钢钢材“五定”班列开行114列

呼和浩特铁路局鼎力支持包头钢铁集团公司的发展，积极组织开行钢材“五定”班列，至2009年1月底，已开出114列。包钢集团今年计划产铁965万t、产钢1000万t。占包钢集团公司原材料运输八成、产品外运七成的铁路运输，就成为包钢集团谋求大发展的关键。该局积极探索包钢货源组织方案。创新运输组织方式，从2008年6月18日开始，

海铁联运“五定”班列升级为“天天班”

2014年4月下旬，江西上饶“无水港”由鹰潭至北仑的81116次快速货运班列每天在这里大批量地装卸集装箱，由过去的“五定”班列升级为“天天班”，这是南昌铁路局贴近市场促营销的新举措。

“苏蒙欧”首趟“五定”班列开行

近日，编组43辆、承载40英尺大型集装箱的“苏蒙欧”首趟“五定”班列，从上海铁路局苏州西站发车，经满洲里开往波兰首都华沙。这是上海铁路局开辟物流外运通道、服务区域经济社会发展的新举措。

完善货运新产品“五定”班列的思考

阐述了继续开发和完善货运新产品的必要性，分析了提速战略和集约化经营给货运系列新产品运力支持的环境条件，提出完善“五定”班列优化质量与注重效益的营销策略，以及开行方式与组流方案的意见。

定点、定线、定时、定价、定车次 南昌至深圳“五定”班列4月运行

经铁道部批准，南昌至深圳五定班列（定点、定线、定车次、定时、定价）4月18日起正式运行。

关于印发《铁路货运五定班列运输组织管理办法》的通知

为改进和规范铁路五定班列运输管理，保证货运五定班列健康有序发展，铁道部研究制定了《铁路货运五定班列运输组织管理办法》，现发给你们，请按照执行，前发《货运五定班列运输组织办法》（铁运【1999】18号）、《“五定”班列货物运输暂行办法》（铁运[1997]31号）同时废止。

港站国际集装箱班列运输组织办法

港站国际集装箱班列运输组织办法铁道部运输局为适应改革开放及外贸运输发展的需要，不断开发铁路货运新产品，增强铁路市场竞争能力，优化运输组织，提高国际集装箱返空效益，发展国际集装箱多式联运，特制定本办法。第１条港站是铁路在港口内开办的集装箱办理站，港站与...

“川新欧”班列一路飞驰“亚欧新经济大陆桥”

2011年9月15日23时许，成都至新疆阿拉山口至欧洲铁路货运“五定”班列（以下简称“川新欧”班列）首趟试运行，4天后将抵达阿拉山口，统一办理出境手续后再运往俄罗斯、土库曼斯坦、哈萨克斯坦等国。这标志着一条出）川北上、横跨“亚欧新经济大陆桥”搭建成功，也标志着四川从“内陆盆地”向“进出口口岸”的角色转变。

提高五定班列经营管理水平的研究

“五定”班列是在原有的货物列车体系上创造一种具有代表性的铁路运输产品，是我国铁路积极参与市场竞争，吸引、开拓、占领市场和改进运输组织，提高管理水平的重大举措。为更好地发展班列，提高班列的经营管理水平，提出一些改进措施和市场营销策略。

开发与市场需求同步的铁路货运产品

分析开发适应市场需求的货运产品的积极意义,针对提高铁路货运产品的市场适应性,提出了发展直达运输、集中化运输、专业化运输和快捷化运输的建议。

加快运输改革 大力拓展市场 全面完成1997年运输任务

加快运输改革大力拓展市场全面完成１９９７年运输任务铁道部副部长刘志军１９９７年４月，全路运输工作会议在北京召开。会议的主要任务是：认真贯彻铁道落实全路领导干部会议工作部署，总结１９９６年运输工作，分析面临的形势，研究安排１９９７年运输工作。通过这次会...

面向运输市场 强化客货营销 狠抓运输关键 全面完成各项运输任务

面向运输市场强化客货营销狠抓运输关键全面完成各项运输任务铁道部副总调度长兼运输局局长常国治１１９９６年运输工作的简要回顾１９９６年全路运输部门广大干部职工认真贯彻党的十四届五中、六中全会精神，全面落实铁道部党组工作部署，积极推进两个根本性转变，深化运...

转换经营机制 迈步走向市场—一西安西站货场实行内部企业化经营纪实

西安火车西站货场担负着西北、西南地区大宗货物集散任务,拥有各种先进起重、装卸机械数百台,并具有完善的储运仓库和20多万平方米的作业场所及一整套先进的货运管理方法。现有职工两千多名。在建站四十多年的时间里,先后十多次荣获部、省、局级单位授予的“红旗货场”和“先进单位”等称号。