航路交叉点拥堵疏导方法研究

为缓解航路交通流拥堵情况,提高交通流精细管控粒度,改变传统流量控制方式,解决传统航路交叉点运行瓶颈问题,使用降维法建立了“井”字型航路,提出了基于“井”字型航路的交叉点冲突解脱模型和扩容分析模型。结合G212京昆大通道运行实例进行了仿真分析与验证,证明了“井”字型航路模式能够有效缓解交叉点冲突,扩容性能更优,其交通流量比单向航路提升了40%,比传统航路提升了147%,可有效减少航路拥堵情况。

基于潜在冲突的交叉点航路构型研究

航路交叉点的承载能力是决定航路容量的关键因素,而研究交叉点的潜在冲突与航路构型是提高交叉点容量的有效方法。首先根据国内现有几大主要航路构型的运行现状,提出构型存在的主要问题并加以总结。然后建立基于影响航段的交叉航路冲突模型,分别讨论了航路交角、航班流率、安全间隔3方面对平均冲突数的影响。最后比较分流法和降维法两种扩容方法,通过容量模型和数值分析计算,把三维交叉航路降为二维简单交叉航路,把"米"字型航路改为"井"字型航路,验证了降维法更具有可行性。研究表明,"井"字型航路可以增大航路网的现有容量,是提高空域利用率和运行效率的有效方法。