61项任务入选首批绿色低碳交通强国建设专项试点

近日,交通运输部办公厅印发《关于做好绿色低碳交通强国建设专项试点任务(第一批)有关工作的通知》(简称《通知》),确定61项绿色低碳交通强国建设专项试点任务入选第一批试点名单。

交通强国文化建设的价值取向

《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)指出,建设交通强国,是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是建设现代化经济体系的先行领域,是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑,是新时代做好交通工作的总抓手。

弘扬“两路”精神与交通强国建设的关联机理与共进逻辑

“两路”精神与交通强国建设根植于中华优秀传统文化,肇始于中国共产党的初心使命,发展于马克思主义中国化时代化的历史进程。从二者的关联来看,“两路”精神是交通强国建设的重要力量来源,交通强国建设赋予“两路”精神鲜活的时代特征;弘扬“两路”精神为交通强国建设提供充分精神动能,交通强国建设为弘扬“两路”精神提供宏大时空场景。立足共性特征,基于关联机理,可以看出二者的互构相融、同向共进需坚持党性与人民性相统一的价值论立场,强化“两路”精神思想引领的认识论自觉,着眼加快建设交通强国的实践论主题。

新质生产力视野下的交通强国文化建设

2023年9月,习近平总书记在黑龙江考察时提出:“整合科技创新资源,引领发展战略性新兴产业和未来产业,加快形成新质生产力。”在今年两会李强总理作的政府工作报告上将“大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力”列为政府工作的首要任务,认为“发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点”。由此,“新质生产力”成为两会备受关注的热词之一。

全力服务“水运江苏” 奋力当好“开路先锋” 为谱写加快建设交通强国江苏新篇章提供有力支撑

党的二十届三中全会是在以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的关键时期举行的一次具有里程碑意义的重要会议,对交通运输领域改革作出重要部署。交通运输部党组要求以深化综合交通运输体系改革为统领,推动进一步全面深化交通运输改革走深走实。

锚定“三个转变”加快建设现代化综合交通体系——两会代表委员谈交通强国建设

今年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年,也是《交通强国建设纲要》印发实施5周年。“推动交通运输发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变、由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变、由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。”来自交通运输行业的全国人大代表和全国政协委员表示。

交通强国战略视角下交通运输信息化建设运营模式

引言为进一步响应交通强国战略发展规划,交通运输行业积极推进信息化建设进程,发挥信息化项目的应用价值,构建更加稳定合理的信息化应用运行管理机制,搭建信息化控制平台,维系相关管理内容的综合价值,提高交通运输信息化管理的综合水平,实现经济效益和社会效益和谐统一的目标。基于此,本文简要分析交通强国战略视角下交通运输信息化建设的意义,并对建设运营模式的要点予以讨论,最后对建设运营工作提出了几点建议。

交通强国建设试点任务的现状、问题与政策建议

开展交通强国建设试点工作,是落实《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》、加快建设交通强国的重要抓手。自2019年11月启动试点工作以来,截止2022年9月30日,根据公开资料统计,全国范围内已组织69家试点单位开展了363项试点任务,总体推进顺利,取得了阶段性成果。本研究系统梳理了363项试点任务的总体概况和分布特征,对照分析了试点任务的存在问题,结合《交通强国建设试点工作管理办法(试行)》就如何推进下一阶段的交通强国试点工作提出政策建议,以期为有关方面提供决策参考。

交通强国建设视域下公路交通数字孪生体系架构、关键技术与实践案例

交通强国建设对公路数字化转型升级提出了更高要求。数字孪生连通物理世界与数字世界,为公路交通的数字化转型落地实施提供新的路径。针对目前公路交通数字孪生应用中存在的缺少基础理论研究、应用价值分析不足、体系架构与技术体系亟待深化、理论实践有待持续迭代等问题,围绕公路交通数字孪生基础理论与实践案例展开研究。在明确公路交通数字孪生内涵、外延、特征和定义等理论的基础上,分析公路典型应用场景、需求与价值,梳理适用的数字孪生平台架构和关键技术体系,对比分析典型应用案例,探讨数字孪生规模化应用面临的挑战与瓶颈,给出公路交通数字孪生可持续发展的建议。研究结果表明:公路交通数字孪生的实践应突破“物联感知”与“可视呈现”阶段,聚焦“降本增效提质”本质目标,提升“双向互动”和“模拟择优”能力,支持“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国建设。

坚持示范引领 着力打造公路交通强国江苏样板

加快建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑,是新时代做好交通工作的总抓手。作为第一批交通强国建设试点单位,江苏高质量推进各项试点建设,紧紧围绕品质工程建设、智慧交通、打造“苏式养护”品牌和“四好农村路”高质量发展等交通强国试点示范领域,扎实推进交通强国试点省份建设,取得明显成效。

交通强国背景下的智能交通系统课程建设

交通强国是我国重要战略目标,课程内容体系的构建是培养具备理论与实践能力的复合型人才一直是重难点。为落实交通强国背景下的人才培养,智能交通系统课程面向地理信息系统(GIS)方向与交通领域的学生,构建课程培养体系,使学生系统掌握GIS技术理论以解决交通问题的能力。从系统性、科学性、技术性和实践性4个维度构建学生对智能交通系统知识。本课程突出课程思政元素、理工并举、校企结合的教学特色,学生由课堂走进企业和车间,达到理论与实践紧密相结合,进而完善学生对智能交通系统知识体系的理解与应用。

交通强国建设背景下中国“双碳”法律制度构建探析

中国式现代化建设中的“双碳”目标,既是交通强国建设下的绿色交通发展新要求,也是中国政府对国际社会作出的庄严承诺。从立法、执法与司法层面指出当前我国现行法与政策间缺乏对“双碳”目标协同增效、法律制度体系不完善、智慧执法能力不足、执法主体权责不明、司法审判机制建设不完备等问题。对此,提出我国有必要建立法律与政策的衔接,制定专门法搭建法律框架;提高执法人员的智慧执法能力,建立健全执法制度;强化审判体制机制建设,提高司法专业化水准,培养信息化智慧司法服务能力;多元并举保障“双碳”目标顺利达成。

交通强国背景下交通运输类专业人才培养模式改革探索

畅通的交通网络是促进经济发展和社会进步的前提~([1])。自新中国建国以来,我国的交通运输行业经历了飞速的发展。目前我国已经真正成为一个交通强国~([2]),高校作为人才培养基地,更要积极响应国家交通强国的策略,紧跟其建设步伐,深化交通运输类专业人才的培养模式的创新,为实现交通强国的梦想,构建现代化城市综合交通运输系统提供重要保证。

交通强国背景下广西水运经济双循环发展路径

“十四五”以来,我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段。在实施交通强国建设试点的大背景下,广西水运经济发展进入了阶段性转换的关键时期,亟待探索新的发展路径。文章在分析水运经济双循环发展现实逻辑的基础上,基于产业生态理论,对水运经济双循环发展体系和自然生态系统进行类比研究,认为广西要推动水运经济双循环发展,必须确定广西水运经济双循环的核心内涵,畅通广西水运经济供需两端,融合广西水运产业链、水运供应链、水运创新链三大水运链,引导和推动水运劳动力、水运用地、水运资本和水运技术等水运生产四要素在广西水运经济中循环,打造广西水运新科技、水运新经济、水运新基建和水运经济发展新机制、新局面。

践行表率要求 推动交通强国试点建设

党的十九大报告提出建设交通强国。2019年10月,交通运输部将江苏列入交通强国建设全国第一批试点单位。2020年4月江苏省委省政府印发《交通强国江苏方案》。2020年8月交通运输部批复《关于江苏省开展品质工程建设等交通强国建设试点工作的意见》,明确江苏11方面51项试点任务。作为交通运输发展走在全国前列的省份,江苏有基础、有条件创新开展交通强国建设试点工作,为"强富美高"新江苏建设当好先行,为全国交通运输发展做表率、当示范。

地面公共交通运营服务标准化“双体系”创新管理实践——以北京地面公共交通运营服务标准化试点为例

北京地面公共交通运营服务标准化试点是国家级第六批社会管理和公共服务综合标准化试点项目。本文以该试点为例,提出了标准化建设“双体系”模式——基础管理体系与标准建设体系,系统阐述了标准化“双体系”的理论内涵、创新实践与建设成效,以期为行业标准化工作提供参考。标准化“双体系”中,基础管理体系是标准化工作的底层根基,通过组织建设、制度建设、文化建设,夯实标准化管理基本盘,支撑和服务于标准建设体系。标准建设体系是标准化工作的上层建筑,通过体系构建、标准编制、体系运行,牵住标准化建设牛鼻子,直接影响企业标准化成效。两大体系协同驱动企业实现经济、社会、环境效益共赢,助推行业标准化共同发展。

交通运输部关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委),长江航务管理局、珠江航务管理局:为贯彻习近平总书记关于大力发展数字经济、智慧交通等重要指示精神,落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《数字中国建设整体布局规划》,按照《加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027年)》《水运“十四五”发展规划》等有关要求,推动智慧港口和智慧航道建设发展,加快建设交通强国水运篇,提出以下意见。

《交通强国评价指标》印发实施

日前,交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局联合印发《交通强国评价指标》(以下简称《评价指标》)。制定实施《评价指标》是贯彻党的二十大关于加快建设交通强国的重要部署、扎实落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》的重要举措,是客观评估交通强国建设进程、开展国际对标研究的重要抓手,对进一步补短板、强弱项、固底板、扬优势,推动交通运输高质量发展具有重要意义。

交通银行河南省分行:聚力融入现代化河南建设主旋律

中央金融工作会议吹响了“加快建设金融强国”的嘹亮号角,强调推动我国金融高质量发展,为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业提供有力支撑。交通银行河南省分行把学习贯彻中央金融工作会议精神作为当前首要政治任务,将学习成果转化为服务社会经济高质量发展的创新思路和具体行动,聚力融入推进现代化河南建设主旋律,为中国式现代化建设河南实践立柱架梁、添砖加瓦。——有高度:聚焦重点领域抓投放金融是国家重要的核心竞争力,也是现代经济的核心。

金融强国目标与上海国际金融中心建设

6月5日,市人大常委会举办第四期“上海人大讲坛”。第十三届全国政协委员、上海交通大学上海高级金融学院执行理事屠光绍受邀作专题辅导报告,全面介绍了我国金融强国建设的核心内容,就上海加快建设国际金融中心的重大意义、主要任务、重要抓手等作了深入阐释。