“伽利略计划”大事记

“伽利略计划”是欧洲自主的全球卫星导航计划,其目的在于摆脱对美国GPS的依赖。今年3月26日,欧洲交通部长会议决定全面启动该计划,从此结束了在实施计划问题上犹豫徘徊的局面,标志着“伽利略”计划步入发展的快车道。

欧盟科技合作困境:利益分歧与机制缺陷——以“伽利略计划”为例

在科技革命迅猛发展的今天,科技进步已经成为国家和地区间综合实力增长的主动力。太空产业因其拥有的重要战略价值越来越受到各国和各地区的重视。在欧盟推进一体化的进程中,科技合作一直是重点,而"伽利略计划"则是欧盟科技合作的旗舰项目。"伽利略计划"如果实施成功,不仅能进一步增强欧盟的科技和经济优势,而且将提高欧盟在政治乃至军事上的独立性,从而提升欧盟的国际影响力。但在实际推进过程中,欧盟始终面临成员国分歧严重、项目管理困难以及国际谈判艰难等问题,使"伽利略计划"屡次延期并严重超出预算。"伽利略计划"推进的困难,凸显出欧盟在科技合作领域遭遇的困境。

欧盟增拨24亿欧元资助“伽利略”计划

2007年11月23日，欧盟委员会提出一项有关伽利略全球卫星导航系统建设的新方案，计划通过确保项目竞标过程中的公平性消除有关方面疑虑，让所有欧盟企业都能够参与，减少项目面临的阻力。当天晚些时候，欧盟财长就2008年财政预算案达成一致意见，

2007年更多国家参与“伽利略”卫星导航计划

全球导航卫星系统监督权力机构（GSA）执行理事Pedreira称，2007年将有更多国家成为欧洲“伽利略”卫星导航系统的技术和科学合作伙伴。GSA于2007年1月1日接管“伽利略”联合执行体（GJU），将拥有并管理“伽利略”导航系统的全部资产。GJU将中国和以色列纳入成员国，这两个国家将为“伽利略”计划提供资金。

政治纷争威胁到“伽利略”计划的顺利进行

为了实施“伽利略”计划，欧盟挑选出了8家欧洲公司组成产业联盟，2006年年底，该联盟本应组建一家独立的“伽利略”运营公司，并指定一名独立的负责人。欧洲委员会“伽利略”计划负责人称，只有这样，项目才能有一个明确的决策机构。但是，目前公司还未组建，联盟仍处于无“舵手”状态，因此无法安排“伽利略”关键卫星的订单。国家利益也是导致计划日益搁置的根源之一，每个工业联盟成员所在的国家都在捍卫“伽利略”在其国土上运行的相关权益。最初，“伽利略”的前4颗卫星计划在2006年前入轨，目前已推迟到2009年甚至更晚。

欧盟与印度签署《伽利略计划》合作协议

2005年9月7日，欧盟委员会宣布，欧盟与印度在新德里签署了《伽利略计划》合作协议。该协议确保印度平等分享“伽利略”太空、地面和用户段设施，并保证在印度全境内能够使用最高质量的信号。根据合作协议，印度将参与“伽利略”计划的开发，并至少为其投资3亿欧元；欧盟将保证该导航系统在印度的使用，并将帮助印度完善适用于“伽利略”计划的地方系统。

“伽利略”计划初现预算超支

5月22日，伽利略联合执行体主任称，“伽利略”卫星导航系统项目第一阶段已出现4亿多欧元的预算超支，原因主要是对两颖试验卫星的建造和发射费用计算有误。他说，对该项目安全系统所做的改进工作也是财务负担加重的一个原因。

韩国加入“伽利略”计划

韩国与欧洲联盟近日在芬兰首都赫尔辛基签署了就“伽利略”计划展开合作的协定，成为欧盟这一拟建卫星定位系统的第六个合作伙伴。

欧盟放行"伽利略"计划中国成为参加该计划第一个非欧盟成员国

12月10日，在卢森堡举行的欧盟25国交通部长会议经过讨论，最终同意正式启动“伽利略”计划，从而为这一预计于2008年投入运营的全球卫星导航系统开了放行信号。

“伽利略”计划是欧盟对美国的挑战

2002年3月26日，欧盟15国交通部长会议一致决定正式启动“伽利略”卫星导航定位系统计划，该计划的主要内容是在距地2万公里的轨道上部署30颗卫星．为欧洲乃至全世界民事用户提供各类导航定位服务，其目的是在使欧洲获得工业和商业效益的同时，赢得建立欧洲共同安全防务体系的条件。