既有地铁运营条件下的行车调整方法

地铁列车行车密度高、追踪间隔短,调度员在突发情况下的反应时间、抉择越来越少,行车调整难度大幅提升。该文基于既有地铁运营条件,提出适用于贵阳地铁1号线不同晚点程度情况下“先压后赶”的运行调整方法。实践证明,该方法可以有效提高调度员应急处置效率,减小晚点事件对运营的影响。