“冷凝+膜分离+吸附”组合工艺在油气回收中的应用

在储运过程中,汽油、苯类等易挥发性轻质油品挥发的油气除了会导致能源浪费、环境污染以及带来安全隐患以外,还会对人体健康造成更加直接的危害。目前,已投入工业广泛应用的油气回收工艺方法主要有吸收法、膜分离法、冷凝法、吸附法4种。长岭石化结合公路汽车槽车装油出厂特点,经过广泛调研、比对和评审,采用"冷凝+膜分离+吸附"油气回收组合工艺,装置设计能力为300m^3/h(标准)。对配套的集气系统设施进行相应改造,将上装鹤管改造为下装鹤管,装油栈台至油气回收装置的气相管道进行更换,管径由DN100扩大至DN200。运行后多次进行采样化验分析,经装置处理后的尾气非甲烷总烃排放浓度平均约为104.9mg/m^3,平均吸收率98.81%,苯含量3.6mg/m^3,甲苯含量1.7mg/m^3,二甲苯含量3.4mg/m^3,乙苯含量为0,符合GB 31570—2015《石油炼制工业污染物排放标准》的要求;装车区域的异味和油气泄漏也得到彻底根治。

冷凝和吸附组合工艺油气回收装置的应用及优化

在比较几种常用的油气回收工艺的基础上,介绍了冷凝和吸附组合工艺油气回收装置适宜使用的环境,并以河北某油库冷凝和吸附油气回收装置的实际应用为例,从工程设计的角度,提出了几点关于该类油气回收装置需要注意的问题和改进建议。包括冷凝油油水分离器温度的控制和油气与冷凝油换热方法;油水分离器的设置和除水控制;制冷压缩机组的防爆措施和正压通风取风口的位置及取风质量;以及保冷节能措施等。

储能锂离子电池制造用NMP溶剂回收工艺对比

N–甲基吡咯烷酮(NMP)是制作锂离子电池正极材料不可或缺的溶剂。其价格高且需求量随着锂离子电池需求的日益增加而逐渐上涨。制作锂离子电池正极的废液中含有大量的NMP,若直接排放不仅污染环境且造成资源浪费。因此,探索适合自身工厂的生产特点,且满足当地环保要求的NMP回收工艺,是锂离子电池生产商不断改进和提升的工作。由此开发NMP的低成本回收工艺具有明确的应用背景和经济效益。笔者比对3种经济有效的NMP溶剂回收工艺,从回收装置原理、回收工艺过程、性能特点等几方面进行阐述,以期为相关工厂和研究人员提供参考依据。

哈一联天然气处理站工艺流程研究与优化

从天然气中回收轻烃的制冷工艺通常采用吸附法、油吸收法和冷凝法。天然气脱水的方法主要有加防冻剂脱水法、溶剂吸收法和固体吸附剂吸附法。针对哈得4和哈一联油田伴生气的气量、组成, 合理选择了新疆塔里木油田哈一联天然气处理站的天然气处理装置的工艺。该工艺采用的是天然气压缩、分子筛脱水及单一丙烷冷剂制冷法工艺, 并尽量利用已到货装置设备, 节省投资。

煤直接液化工艺VOCs治理管控研究

为实现神华煤直接液化公司的高效、低碳、清洁发展,在分析其煤直接液化生产单元流程的基础上,从开工、运行、停工以及检修四个阶段对生产装置的VOCs治理提出了针对性的管控措施;研究了油品储运设施的VOCs气体来源和组分,经过比选,提出了以煤直接液化厂自产的加氢改质料为吸收剂的“冷凝+吸收+吸附”组合工艺技术路线。介绍了该路线的具体处理过程并初步核算了效益和能耗,结果显示,处理后的气体可满足相关标准要求,年油品回收效益60万元,能耗成本40万元。

油气回收技术应用分析

介绍了国内外油气回收技术路线和关键技术,并结合理论和实践分析了各种油气回收路线所适合的场所。多种组合的工艺路线可以最大限度地克服组合双方的缺点,使其优势互补。冷凝+膜+吸附的方法是目前技术中节能、高效、价格相对低廉、排放指标远优于国标要求的油气回收方法之一。

二氧化碳生产技术进展

经济的发展及社会的需求从“量”的方面对CO_2的生产规模及生产能力提出了新的要求,而生产的经济性从“质”的角度对生产过程的效率提出了更加严格的要求。这种从“量”和“质”两方面的全面要求,包含了一个CO_2工厂具有的所有技术因素和管理因素。从技术的角度看,意味着生产操作的连续稳定,工艺条件的趋于最佳,工艺技术的不断革新等等。前面我们已一般地讨论了在我国CO_2生产中占主导地位的碳酸钠溶液法的基本原理及生产工艺。

铁路装车尾气净化回收技术的综合运用

针对某企业铁路装车的尾气产生集中,尾气成分(芳烃类、苯乙烯、汽油等)复杂的特点,分别阐述了四种尾气净化回收工艺的技术原理,并比较四种净化回收工艺的优缺点,认为综合运用二、三种油气回收工艺,可以达到国家规定的最高排放标准。经过综合比较,决定选用吸收法+膜分离法技术。