积极应对入世挑战 完善“加工出口专用钢材”政策 扩大市场占有率

介绍了实施“加工出口专用钢材”政策的意义 ;说明了此项政策符合世界贸易规则 ;

保持“加工出口专用钢材”政策的连续性 完善“加工出口专用钢材”办法

论述了加工出口专用钢材是一项重要的工作。为了进一步扩大出口市场的份额 ,必须保持政策的连续性和完善加工出口专用钢材的办法。

进一步稳定与完善“加工出口专用钢材”政策 努力将以产顶进工作做得更好

钢材以产顶进是 1998年经国务院多次讨论研究制定的一项重要政策。 2 0 0 1年国家经贸委等五部委又联合发出通知 ,明确我国加入WTO后仍要努力继续做好这项工作。论述了这几年做好这项工作取得的效果、意义和完善这一政策要努力做好的几项工作。

“加工出口专用钢材”政策有利于提高我国钢铁企业国际竞争力

"加工出口专用钢材"(原称为"以产顶进")是国家为支持我国钢铁工业发展和提高市场竞争力而制订的一项重大政策.从1999年实施这项政策以来,在国家有关部门的大力支持下,在列名钢铁企业和加工贸易企业的努力下,这项工作取得了显著成绩.国内钢铁企业共销售到加工贸易企业"加工出口专用钢材"约2000万吨,占加工出口企业消耗钢材总量的30%.实践证明,这一政策对我国钢铁企业加快调整结构、提高产品质量、提高国际竞争力和促进我国加工贸易的发展都起到了积极的作用.

“加工出口专用钢材”政策取消

目前，财政部、国家税务总局发出通知，决定取消现行的“加工出口专用钢材”相关税收政策。

保税区企业内购材料加工出口办理退税的单证手续问题

依照现行规定,除了特准的,如列名企业销售到保税区“以产顶进”国产钢材视同出口予以退税(财政部、国家税务总局、海关总署财税字[1998]53号文件)以外,对非保税区运往保税区的货物不予退(免)税(财政部、国家税务总局财税字[1995]092号文件)。保税区内企业从区外有进出口经营权的企业购进货物,必须向税务机关申报备案增值税专用发票的有关内容。

专用钢材出口退税取消

财政部、国家税务总局宣布，自2005年7月1日起，列名钢铁企业销售给国内加工出口企业用于生产出口产品的国产钢材，一律征收增值税并开具增值税专用发票，不再办理免、抵税。

耐蚀钢材 专用暖管 开辟我国新型供暖散热器的新篇章

适佳散热器采用耐腐蚀钢材,有效地解决了内防腐问题;采用专用暖管改进造型,提高了散热器的散热量和装饰性。这些改进将大大地推动我国钢制散热器工业的发展。

高能效钢材解决方案推动专用车轻量化

罗奇（Ruukki）公司日前联合中国汽车工程学会专用车分会，在青岛、武汉、广州三地举办了“高强度钢应用技术研讨会”，以探讨如何运用高强度钢实现轻量化这一课题。来自学会的行业专家，以及罗奇公司的技术专家、高层管理人员分享了相关应用技术与成功案例。

高能效钢材解决方案推动专用车轻量化更进一步 罗奇公司携手行业专家共同探讨高强钢应用

2012年4月24日,上海-随着专用车轻量化这一概念在中国进一步推广,Ruukki罗奇公司联合中国汽车工程学会专用车分会,于4月23~27日在青岛、武汉、广州三地举办＂高强度钢应用技术研讨会＂,

G4250带锯床在钢材产品(坯)试样加工中的应用

钢铁企业的产品（坯），其性能（质量）检验前的试样，大多数都必须经机械加工。近年来，由常用的机械加工的设备如：车、铣、刨、磨、锯，逐步发展到使用一些专用设备如：板材拉伸、冷弯试样用双面铣床，冲击试样的切取用铣床（单刀、多刀）、开“V”型缺口用拉床等。技术中心检测室结合钢材产品（坯）在生产现场切取下来的坯样情况，通过改进工装夹具，充分发挥G4250带锯床的锯口窄、切削力小而平稳、操作简便、效率高等优点。

东风专用汽车有限公司成功进行多项高强度钢材试验

9月5日，东风专用汽车公司采用重43k、直径200mm淬火钢球做自由落体运动，撞击高强度钢板试验，获得预期效果。距地面7．25m的高空，用1．7s时间，采用钢球自由落下，撞击高强度钢板表面，获得高性能、高可靠度专用车产品材质的验证。

高能效钢材解决方案助推专用车轻量化

2012年4月，Ruukki罗奇公司联合中国汽车工程学会专用车分会在青岛、武汉、广州等地举办“高强度钢应用技术研讨会”，以探讨如何运用高强度钢实现轻量化。

罗奇高能效钢材推动专用车轻量化

随着专用车轻量化这一概念在中国进一步推广，Ruukki罗奇公司联合中国汽车工程学会专用车分会，2012年在青岛、武汉、广州三地举办“高强度钢应用技术研讨会”，以探讨如何运用高强度钢实现轻量化这一课题。来自学会的行业专家，以及罗奇公司的技术专家、高层管理人员分享了相关应用技术与成功案例。