工程教育专业认证背景下“动力电池与燃料电池”课程建设

文章首先分析了“动力电池与燃料电池”课程实施存在的问题,然后论述了工程教育专业认证背景下“动力电池与燃料电池”课程建设,包括明确课程目标、更新课程内容、改革教学方式、建设师资队伍、设计考核评价体系,最后阐述了“动力电池与燃料电池”课程目标达成情况。

动力电池控制测试技术课程思政教学改革与实践

为了更好地培养学生具有匹配企业岗位所需的职业能力,以新能源汽车技术的一门专业核心课程动力电池控制测试技术进行教学改革与实践。课程教学改革围绕“分类培养,精准施教”人才培养模式,以熟练、规范、准确完成动力电池控制测试及维护保养工作为导向,根据企业真实项目任务将动力电池控制测试技术课程内容重构,以校内外实训基地、检测车间体验式场景等教学手段,找准思政元素和专业知识的契合点,将安全责任内化于心,职业规范外化于行,结合企业实际岗位将思政元素融入到教学全过程,真正实现全方位育人。通过开展本课程思政教学改革与实践,为其他相关课程开展教学改革提供一定的指导意义。

新工科背景下车用动力电池建模理论课程改革探索

随着新一轮科技革命的兴起,新能源汽车及电池产业得到了迅猛发展,新能源汽车动力电池专业人才的需求持续增长。为提高从事动力电池研发和管理人员的理论创新和工程实践能力,对车用动力电池建模理论课程教学改革提出更高的要求。文章介绍了新工科背景下课程的教学内容和改革目标,分析了当前课程教学过程中存在的问题,在此基础上提出新工科背景下车用动力电池建模理论课程教学改革策略。通过不断探索科研创新与教学深度融合的培养模式,完善教学设计,设立多方位考核机制,优化实践教学环节,构建数字化教学库等教学改革,培养适应新时代社会需求的新能源汽车动力电池专业人才。

“四新”建设下《燃料电池动力系统》课程建设的改革与探索

《燃料电池动力系统》是一门面向新能源汽车工程专业本科生开设的专业选修课。本文针对该课程在教学过程中遇到的问题和挑战,结合“四新”建设在人才培养方面的需求,提出了建设虚拟仿真实验教学平台,基于CDIO理念的项目教学法,行业专家进课堂和融入思政元素的系统方案。该课程建设的改革与探索将增强学生分析和解决问题的能力,为新能源汽车和燃料电池领域的快速发展注入新鲜血液,为国家发展所需的高质量复合型人才培养奠定坚实基础。

新能源汽车动力电池及管理系统检修课程教学改革研究

随着“双碳”目标的提出,新能源汽车迎来了发展机遇,行业急需大量高素质技能型人才。新能源汽车是涉及多个领域的战略性新兴产业,对人才的知识技能和综合素养要求很高,因此高职院校有必要进行新能源汽车动力电池及管理系统检修课程教学改革,培养与行业需求相适应、综合素质过硬的复合型技能人才。该文对新能源汽车动力电池及管理系统检修课程教学改革进行研究,以提高新能源汽车动力电池及管理系统检修课程教学质量和效果。

基于OBE的燃料电池专业课程设计与实践

燃料电池课程的任务主要是使学生通过系统性学习,对燃料电池有较为全面的了解,以及掌握工作原理、电池构造、材料体系等,培养具有扎实基础且具有创新性的人才。目前,燃料电池课程的教学内容脱离行业的发展,教学方式局限于课堂教学,教学评价流于形式。引入成果导向教育(OBE)理念,对燃料电池课程的内容进行改进和实践,对效果进行科学评价与总结,以期培养复合型人才。

“互联网+教育”视角燃料电池专业课程建设

燃料电池专业课程具有知识点多、理论与实践并重等特点,对学生的要求较高。目前,燃料电池专业教学存在师生互动少、教学体系不够完善、教学资料缺乏系统性等问题。“互联网+教育”可灵活应用现代化信息技术解决燃料电池专业课程教学中的问题,提升教学质量,为院校培养出高质量复合型专业人才。基于“互联网+教育”模式对燃料电池专业课程提出建设策略,包括课程内容设计、虚拟仿真平台建设、指导答疑系统开发以及线上-线下实践平台的搭建等。

基于建构主义的课程教学模式探索——以“新能源汽车动力电池技术”课程改革为例

“新能源汽车动力电池技术”是新能源汽车工程专业的一门新兴专业基础课,对新能源汽车行业的人才培养至关重要。基于建构主义学习观的内涵,对“新能源汽车动力电池技术”课程在教学实践中遇到的问题及原因进行了深入分析,并提出了基于建构主义的教学模式和方法,以解决在传统教学过程中遇到的问题,从而提高学生在动力电池相关技术方面的理论水平与创新能力,为培养高素质的新能源车动力电池专业人才奠定基础。

混合式教学模式下高职专业课程思政示范课的改革与实践——以《动力电池结构认识与检修》课程为例

随着互联网与数字化的不断发展,传统面授教学模式已不能满足学生的学习需求。同时课程思政已经成为高校课程建设与改革的重要内容。本文将建立思政体系,创新教学模式,将课程思政融入线上线下混合教学中,探索符合专业特色的课程思政混合教学设计与实施路径。

新能源汽车动力电池技术课程人才培养模式构建研究

当前,新能源汽车已经成为汽车领域的重要发展方向,同时也为职业院校人才培养提供了新方向。在人才需求不断增加的当下,为提高新能源汽车专业人才培养成效,广西交通职业技术学院结合1+X证书制度,对现有课程教学模式进行改革优化,在实现教育创新的同时提高人才培养的质量和效果。该文根据1+X证书制度的要求,对新能源汽车动力电池技术课程人才培养模式构建策略进行探讨,以确保高质量职业人才的培养效果,促进新能源汽车行业的发展。

《动力电池技术与应用》课程思政教学研究

本文立足于新能源材料与器件专业人才的培养需求,在《动力电池技术与应用》专业课中融入课程思政教育。以课程思政的必要性、目标、要求为基础,针对专业知识设计思政内容,以期为应用类专业课开展课程思政实践研究提供有益参考。

基于“1+X”证书的动力电池及管理系统检测与维修课程教学实践

基于职业教育深化改革背景下,“1+X”证书制度已经成为助力学生提升职业技能、深化职业素养发展的有效手段。在这样的情况下,对于职业教学活动的开展而言,需要革新教育理念,在丰富和拓展教学内容的同时,促进学生创新思维的发展、职业素养的形成,从而为其之后的就业和发展提供更多的动力。基于上述所言,文章主要以“动力电池及管理系统检测与维修”课程教学为例,论述了在“1+X”证书制度下,如何实现教学的创新实践,旨在促进职业教育质量提升的同时,为社会输送更为高质量的应用型人才。

燃料电池汽车插电化发展趋势

动力电池容量是影响燃料电池汽车结构组成的重要因素。对动力电池和燃料电池耐久性、低温环境适应性进行对比,结果表明,配备大容量动力电池可减少燃料电池在不利工况下的运行时间,提高低温冷启动性能。对燃料电池汽车实现制动能量回收进行研究,发现增加动力电池容量可提高汽车长距离缓速制动时再生制动回收能力。对燃料电池系统全生命周期成本的分析,表明合理匹配动力电池、燃料电池可降低系统成本。进而指出燃料电池汽车未来的重要发展方向之一是插电化,对燃料电池汽车商业化发展有一定指导作用。

产教融合背景下燃料电池专业教学的建设

燃料电池技术发展迅速,传统的教学模式存在产学脱节、场景单一化等问题,已无法满足行业的需求。为提升学生学习燃料电池课程的效果,基于产教融合,提出对燃料电池课程进行专业教学体系建设,改进教学模式,建设实践教学平台,设计专业课程内容,并初步评估教学实践成效。

基于扩展卡尔曼滤波算法的燃料电池车用锂离子动力电池荷电状态估计

针对燃料电池汽车用锂离子动力蓄电池建立一个简单物理模型和一个复杂物理模型,它们分别以不同等效电路来描述电池的动态特性,然后将这两个物理模型中各物理量和状态量之间的关系表达成离散化的状态空间方程。在此基础上,利用在燃料电池汽车实车运行过程中测得的包括电流、电压等数据,基于扩展卡尔曼滤波算法对锂离子动力电池的荷电状态进行估计,并对利用两种模型进行估计的结果进行比较分析。分析结果表明,基于电池等效电路模型的卡尔曼滤波电池荷电状态估计算法是有效的,并且电池模型对估计结果的影响较大,利用精确的电池模型容易达到较高的估计精度。

基于建构主义的课程教学模式研究——以“新能源汽车电池及管理系统”课程为例

本文介绍了在传统教学模式中“新能源汽车电池及管理系统”课程存在的问题,同时引入一种新的学习理论进入到本门课程,即建构主义学习理论。根据该理论,文章提出针对本门课程的思路和方法,分别对教学目标、教学内容、教学方法和教学评价等进行重新设计,以解决现存问题,提升学生的理论水平和实践能力。

嵌入式燃料电池车锂离子动力电池管理系统

锂离子动力电池是燃料电池汽车的辅助动力源,合理地对锂离子电池进行管理对燃料电池汽车起了至关重要的作用。文章基于模块化的思想,从燃料电池汽车的整车性能需求出发对车用锂离子电池管理系统的功能结构进行了划分,设计出了相应的硬件系统,并在此基础上,为了保证系统的稳定性和实时性,基于嵌入式实时操作系统μC/OS-II进行了软件系统设计。将管理系统用于实车运行,取得了比较理想的效果。

基于LMS AMESim的车用燃料电池-锂离子动力电池混合动力系统能量管理仿真

基于20kW燃料电池电堆及燃料电池测试系统,获得燃料电池极化曲线及氢气消耗量曲线;基于锂离子动力电池充放电系统,获得锂离子动力电池输出电压曲线.将试验所得数据导入到LMS AMESim软件中,分别构建燃料电池及锂离子动力电池模块,同时,构建仿真平台其他所需模块并搭建DC/DC变换器模型,建立燃料电池-锂离子动力电池混合的动力系统仿真平台.依据不同动力源的各自特点,引入能量控制策略,对该混合动力系统进行模拟仿真.在所选定新欧洲驾驶循环(new European driving cycle,NEDC)工况下仿真结果表明,该混合动力系统可以满足车辆在所选定工况下的动力需求.DC/DC变换器可提升并稳定燃料电池输出电压跟随母线电压,并通过对电流的分配进行功率在不同动力源之间的分配;燃料电池输出功率在合理范围之内,并取消燃料电池在低功率下的工况,从而保护燃料电池,延长其使用寿命;锂离子动力电池荷电状态(state of charge,SOC)始终保持在合理范围内,未出现过充或过放情况.研究结果可为搭建混合动力试验平台及整车搭载匹配提供理论依据及参考.

燃料电池-动力电池电电混合动力客车的仿真分析

以采用燃料电池-动力电池电电混合动力系统构型的城市客车为研究对象,在AMESim软件平台上搭建仿真模型,并制定恒功率输出的燃料电池控制策略。选择中国典型城市公交循环工况进行AMESim/Simulink联合仿真,得到整车动力性和经济性结果,验证模型的准确性。

高职专业课程融入思政元素的探索与实践——以《动力电池及管理系统》课程为例

高校全面推进课程思政建设是落实立德树人根本任务的重要举措,是全面提高人才培养质量的重要任务。本文立足于高职院校专业课程,探讨课程思政在教学中的重要性,并以新能源汽车技术专业《动力电池及管理系统》课程为例,进一步明确课程知识点、思政目标、思政元素之间的关系,构建一目标两要素的课程思政教学内容体系,将思政元素融入专业课程之中,探索符合专业特色的课程思政教学设计与实施路径。