民用飞机设计参考机种之一 “协和”四发远程喷气超音速客机

"协和"是英法两国联合研制的四发远程喷气超音速客机,空重约占起飞重量的45%,机体寿命为4.5～5万小时,超音速飞行时机体表面温度大部不超过120℃,广泛应用机加整体结构,生产型机体整体结构占65%,1965年开始制造原型机,1979年停产,共生产16架,2003年11月停飞。

天上的“劳斯莱斯”——“协和”飞机

20世纪60年代,在欧洲大陆诞生了一种至今也无可超越的民航客机——由法国和英国设计师合作研制的“协和”超音速客机,当它于1969年首次做原型样机试飞时,立即将人们的目光全都吸引了过去,因为其飞行速度甚至可与高速飞行的子弹的速度相当。 然而,200年7月25日那场发生在法国巴黎上空的空难,却几乎将人类对高速的痴迷彻底扼杀了:英国和法国航空公司的13架“协和”式客机全都被勒令停航了。 “协和”起飞 法国和英国联合研制成功的“协和”式4发动机超音速民航客机在2000年之前一直风调雨顺。1956～1961年,英法两国都提出了研制超音速民航客机的设想,经过专家的努力,到1961年,两国各提出了一套速度、航程相近,而且气动布局都十分相似的初步设计方案——“布列斯托尔”和“超快帆”。

“协和”号重返蓝天

法国航空公司和英国航 空公司11月7日分别完成了“协和”飞机从法国巴黎和英国伦敦至纽约的跨大西洋飞行。至此,法航已正式恢复美国与法国之间的超音速航班的商业运营。英国航空公司的第一个航班是VIP包机,正式的商业运营于11月9日开始。 为了表示对“协和”

旧金山机场博物馆的中国元素

2011年11月，我搭乘国航的CA985号航班，自北京飞往美国旧金山，开始了我的航空寻根之旅。自莱特兄弟于1903年发明飞机以来，航空的发展改变了世界的面貌。当然也包括中国。我满心欢喜，因为我即将来到那些伟大的发明面前：“飞行者一号”、“圣路易斯精神号”、DC-3、波音707、“协和”飞机……