变速箱控制单元的创新技术

汽车变速箱市场正在不断地发展中，除了提高产品本身驾驶便利性的吸引力之外，进一步提高燃油效率的期望已成为推动这一市场发展的重要因素。1982年，大陆集团开始生产变速箱控制单元（TCU），首先用于建议的传统三档变速箱（雷诺）。之后，于1985年用于全轮驱动系统（福特），1999年用于CVT自动变速箱（奥迪无级变速），2000年用于卡车变速箱（伊顿）。现在，已用于广泛使用的双离合器变速箱。

登峰造极保时捷新911

四款新车型均采用经典的后轮驱动系统，由于配备了排量分别为3．6L和3．8L的全新水平对置六缸动力单元，车辆的动态性能达到了更高的标准。这是保时捷首次在跑车上应用直接燃油喷射技术以及选装的Porsche Doppel kupplung（PDK）保时捷双离合器变速器，赋予了新款911更强的运动性和动态感。

JBLStudio 3800音箱

JBL全新推出S3800音箱，为2000年秋季发表的S3500的后续型号，继承了其“假想同轴构造”技术（双重低音单元夹高音域单元的假想同轴设计）。这种技术的优点一是构造上接近理想的点音源化，定位更加准确；其次是低音单元分为两个，能够在单元口径缩小的情况下确保与一个大单元的振动面积同等或在它之上，同时能够强化磁性电路。中高音单元的设计为“压缩驱动器＋号角”，有着很高的效率。

电声元件、器件

2002408浅谈扬声器单元[刊]/陈坚强//电声技术.—1999.(10).—24～33(L)2002409双驱动(对扣)带通扬声器系统分析〔刊)/胡新//电声技术一1999,(10)一18一21(L) 给出了双驱动(对扣)带通扬声器系统的声学类比线路,在此基础上详细讨论了系统特性和工作模式,并与四阶带通扬声器系统的特性作了比较,最后描述系统参数变化对系统特性的影响。