广西靖西“口岸-产业”融合发展路径探讨

沿边地区作为新一轮对外开放的前沿,站在了谋求跨越式发展的新起点,广西靖西是典型的依托口岸优势和铝矿资源发展起来的以重工业为主导的沿边口岸城市。本文以靖西为例,站在新发展格局,从跨地区分工逻辑与产业发展动力结构的分析视角,重识沿边地区产业发展底盘,提出构建国际双向价值链对接通道、构筑“口岸-产业”融合发展的产业框架,推动实现“口岸开放带动产业升级,产业发展支撑口岸经济”的高水平开发开放模式。

滇桂黔民族地区乡村旅游“产业-人才”耦合协调评价及融合发展模式

随着民族地区乡村旅游的进一步发展,部分地区乡村旅游的高质量发展遇到瓶颈.该文从耦合协调理论的视角出发,构建乡村旅游发展与人才发展的评价指标体系和耦合协调评价模型,通过耦合度和耦合协调度分别衡量滇桂黔民族地区两系统的耦合协调关系和协调发展现状,并根据乡村旅游发展相对优先度判断两系统的发展偏离情况,以云南景洪市、广西龙胜各族自治县、贵州雷山县三个县域乡村旅游目的地为案例地进行研究.结果表明:1)民族地区乡村旅游发展与人才发展具有较高的耦合度;2)不同地区的少数民族乡村旅游发展和人才发展的水平及两系统的耦合协调度相差较大;3)单个地区来看,云南景洪市在各方面表现较好,而广西龙胜各族自治县和贵州雷山县的乡村旅游发展和人才发展较差,且两者之间尚未达到均衡发展状态.基于耦合实证结果以及三个案例地的实际概况,进一步探讨并提出民族地区乡村旅游“产业-人才”融合发展模式,助力乡村振兴和乡村旅游的高质量发展.

基于“专业-产业链”协同发展理念的产教融合培养高职中药制药应用型特色人才的探索

以"专业-产业链"协同发展为理念,以专业实践平台与产业服务对接、专业师资与产业人才的融通共享、专业文化与行业文化的对接融合为3条重要突破途径,促进优质产教资源双向转化,探索构建产学融合、协同育人的新机制,培养高职中药制药应用型特色人才,有力提升高职教育服务区域产业发展的能力,同时促进专业自身的可持续发展。

高度联通社会下高校-产业-创新融合发展研究

高度联通社会下资源广泛重组与聚合。高校要发挥匹配、创造与引领功能,推动传统与新兴产业发展;企业应以多种形式参与办学和教育教学改革,促进高校及企业主导的创新生态系统形成。高校—产业—创新融合发展,需要高校将人才培养过程置于产业发展需要中,共同构筑开放式平台,明确生态定位构筑创新生态系统,实现三者之间的有机共生。

国际陆海贸易新通道下防城港市“口岸——产业”融合发展研究

随着国际陆海贸易新通道建设不断推进,广西因其独特区位优势,使“口岸-产业”融合发展迎来新机遇和挑战。文章以广西防城港市口岸为例,分析融合发展面临口岸设施建设不完善,产业流通通道受阻,口岸经济发展带动力低,与产业发展不协调,缺乏城市经济支撑,针对性政策机制待创新等问题,并总结出加强口岸设施建设,畅通产业流通通道,打造“口岸—产业”融合发展新平台,创新政策机制,针对性推动“口岸—产业”融合发展的对策建议。

“文化-技术”融合视角下福建省文化产业高质量发展

基于福建省九地市文化及相关产业、科学研究与技术服务产业的相关数据,采用熵值法,运用耦合协调度模型,对两个产业的耦合度进行定量测算。结果表明,除莆田和宁德外,其他七地市两产业之间的相互依赖相互制约程度较高,但两个产业协调状况不容乐观,除福州、厦门和泉州勉强协调或濒临失调以外,其他各地市均为失调状态。要从精准耦合场景、优化耦合环境和提高耦合质量三方面,助力福建省文化产业高质量发展。

基于“站-城-人-产”融合的高铁新城产业发展策略探索

在当前新型城镇化发展的背景下,随着高铁新城大规模的开发,其产业发展面临着与高速铁路站点所在城市发展不融合、与人的城镇化不融合等问题。产业已成为连接高速铁路站点、城市、人口的关键要素,“产城融合、站城一体”已成为高铁新城开发建设需突出的理念,基于“站-城-人-产”融合发展理念的产业发展范式能够解决我国高铁新城发展中存在的普遍问题。通过对国内在建及建成高铁新城产业发展现状的梳理,总结高铁新城产业发展的普遍特征和面临问题,分析高铁新城“站-城-人-产”融合的模式,提出基于产业定位方向、产业体系导向、产业功能构成、产业实施路径的高铁新城产业发展方案,为我国高铁新城产业发展提供一定的借鉴与参考。

“一带一路”建设下中国-东盟文化创意产业融合发展研究

文化具有强化精神、与其他产业关联性强、能带动其他产业发展等特点。中国和东盟10国的文化创意产业底子虽然各有不同,每个国家的文化创意产业发展水平参差不齐,但并不影响中国和东盟的文化创意产业的合作,而且在"一带一路"建设的背景下,从发展的趋势来看,这一区域的文化创意产业合作正处于发展的上升期,要抓住国家大力推进"一带一路"建设的机遇,从政策、产业聚集、创新驱动、人才培养、活动交流等多方面着手,让中国—东盟的文化创意产业得到更好地融合发展。

“港口-产业-城市”融合发展水平测度:以江苏为例

文章构建了“港产城”融合发展体系评价指标,采取了极差标准化的方式来对原始数据进行标准化处理,然后利用熵值法计算权重,对江苏省13个设区市2005—2021年的“港产城”融合发展水平进行测算。结果发现:各设区市的融合协调度整体上呈现出平稳进步发展,具有时间递增性。同时,13个设区市在融合协调度上存在着显著的地区差异性,具体为南京市处于高度协调发展阶段,苏州、无锡和常州处于中级协调发展阶段,镇江、连云港、泰州、南通和扬州处于勉强协调发展阶段,徐州、盐城和淮安处于轻度失调发展阶段,宿迁处于严重失调发展阶段。

关中—天水经济区产业融合发展研究

产业融合是产业发展内在规律的具体表现,也是产业结构优化的发展趋势。结合关中—天水经济区的特点,探讨区域内高新技术产业与航空航天、装备制造业的融合,传统种植业与农业科技创新的融合,二三产业的融合等发展模式,并不断优化区域金融市场环境,促进区域经济地更快发展。

新乡农村一二三产业融合发展研究

以农业为依托,推进农村一二三产业融合发展,有利于实现农业强起来、农村美起来、农民富起来的目标。新乡市在推进农村三产融合发展的过程中,应紧紧围绕"健康中国"理念,坚持以绿色健康为导向,走"健康新乡、幸福新乡"的发展道路。发展休闲农业是我国乃至新乡市推进农村三产融合发展的有效途径。新乡市在推进农村三产融合发展的过程中应从各县、乡镇的实际情况出发,以因地制宜为原则,在做好对现有农业资源调研的基础上,将发展类型与既有农业资源相结合,加强"微旅游"研究,将旅游资源开发规模与当前休闲旅游的发展结合起来。与此同时,要充分发挥政府与市场两只手的作用,并重视对本地高校技术及人才资源的利用。

创新驱动发展战略下科幻产业助推城市高质量发展模式探析——以成都市为例

科幻产业作为一种融合文化与科技元素的新兴产业形态,对城市文化品牌建设、城市经济转型以及区域综合竞争力提升具有重要影响,是新质生产力天然的“源头活水”。中国科幻产业初步形成以京津、成渝、长三角、粤港澳大湾区四大城市群为代表的区域化发展格局,且呈现基于科技创新发展、消费市场驱动的集聚发展态势。成都市作为推动科幻产业发展的典范,分析其科幻产业的发展模式能够为其他城市提供有益启示。为此,聚焦于成都市科幻产业发展模式,将成都市科幻产业发展划分为萌芽期、探索期、成长期,并借助“技术-组织-环境”(TOE)理论分析框架,从技术、组织、环境3个层面构建成都科幻产业发展的动力模型,分析成都市科幻产业的发展现状、成效以及挑战。研究发现:国内科幻产业发展呈现出良好的发展态势;技术赋能是成都市科幻产业发展的核心驱动,组织主体的协同性是成都市科幻产业发展的有效支撑,多元环境为成都市科幻产业发展提供重要保障。同时,成都市面临着技术迭代与创新变革、从科幻创意到实际落地、产业全链条亟待完善等挑战。最后,针对中国科幻产业发展现状和未来提升路径,提出鼓励科学研发、推动技术赋能,强化组织保障、完善协同架构,优化组织生态、打造和谐环境三方面建议。

新常态下旅游融合发展模式创新研究

随着旅游体验经济的快速发展,旅游业在我国国民经济发展中的地位不断提升,旅游业的融合发展已成为区域经济增长和社会发展的新引擎和学术界广泛关注的热点。目前,旅游融合大多局限于文化—产业、产业—旅游、文化—旅游的二元融合,已无法适应新常态的发展要求。文章以文化—产业—旅游融合为主要内容,通过分析旅游融合发展的现状与趋势,提出了旅游融合体概念及三元融合模式,并通过典型案例实证分析,探讨了旅游融合体的多元化效应,旨在促进区域文化—产业—旅游多元融合的深化与功能提升,进而推进区域旅游转型升级。

乡村建设行动中“产-景-村”融合度评价及优化研究——基于AHP-GIS混合法

现代化建设对乡村聚落原乡景观的侵蚀日益严重,是实现乡村振兴“生态宜居”方针的现实瓶颈,成为乡村建设行动中面临的挑战。基于共生理论,从村民视角探讨“产—景—村”融合度,有助于在乡村建设行动中促进现代乡村产业和传统乡村景观的统筹发展。以河北省保定市大汲店村为例,首先,采用专家评分、问卷调研及实地访谈方法,结合AHP-GIS及SPSS 24.0软件,就该村“产—景—村”融合度指标进行了归纳和提炼,构建出乡村产业景观和聚落景观融合度评价模型。随后,借助Python获取乡村产业POI点,并通过ArcGIS探究乡村产业景观和聚落景观的融合度以及融合特征。结果显示,大汲店村产业景观与聚落景观之间呈现出功能与空间的高度融合、传统人脉与特色生产技艺的低度融合、聚集中心化以及不均匀分布的特点,具体表现为:(1)空间肌理的保存与再造不再是乡村产业景观和乡村聚落景观融合的唯一措施。(2)要素渗透和人本导向层面的融合较易成为乡村产聚景观融合的短板。(3)主体身份认同感和文化认同感的塑造是加深乡村产业景观与乡村聚落景观融合度的主要路径。

三螺旋体系的他国实践经验及中国借鉴路径

基于产业转型升级与教育体制变革的契机,构建以高校-产业-政府为主体的三螺旋体系已成为各国抢占技术高地、提高本国整体实力的重要战略。在对比分析波兰莫拉维茨基计划、日本国家创新体系建设、马来西亚三螺旋创新结构模式的基础上,得知国家高度重视、主体功能拓宽、发展因地制宜是各国成功构建以高校-产业-政府为主体的三螺旋体系的有效经验。基于此,中国应从深入理解三螺旋理论体系,完善校企政合作框架、深入分析校企政的权责,调整政策内容、遵循产教融合的现有条件,发展三螺旋体系、注重三螺旋体系的质量,建立监督与评价机制等理论体系、政策内容、体系构建、质量保障上,进一步完善中国产教融合制度,进而构建具有中国特色的三螺旋体系。

我国大都市群产业—城市协同治理研究

中国城市化的道路不是单纯发展大城市或中小城市,而应该把城市群作为中国新型城镇化的主体形态。不同于都市圈,大都市群的主要功能是多元化产业群落协同集聚的空间平台和空间组织架构,而大都市群治理的关键则是产业—城市的协同治理。中国大都市群产业—城市协同治理框架主要由目标模式和支撑架构组成,主要目标是连接、联动、协调、共享,实现目标的支撑架构包括城市体系的协同治理架构、产业体系的协同治理架构、交通一体化与生态环境保护的基础设施的协同治理架构。