印度的“南进”政策与“国际南北运输走廊”

印度自独立以来一直追求其"大国梦",以控制印度洋为目标的"南进"政策是印度实现大国梦想第一步,而与俄罗斯、伊朗共同创建的"国际南北运输走廊"组织则是印度实施"南进"政策的重要一环。俄罗斯、伊朗和印度签署了建立"国际南北运输走廊"的协议,旨在建立一个连接印度洋和波斯湾的多模式运输网络,并通过俄罗斯的圣彼得堡港加强了与北欧的贸易联系。印度将"国际南北运输走廊"视作一个极其重要的国际组织。"国际南北运输走廊"的运行不仅对印度的发展具有重要作用,而且对中国倡导的"一带一路"也会产生一定的影响。

国际南北运输走廊发展进程与前景分析

俄乌冲突爆发后,西方国家对俄制裁趋于常态化,欧亚运输网络中经俄罗斯进入欧洲的运输路线遭遇阻碍。在此背景下,联通波罗的海、里海、印度洋的南北向国际运输走廊地缘战略意义得到提升。以俄罗斯、伊朗、印度为代表的国家正将国际南北运输走廊建设重新提上议事日程,试图在新的动荡变革时期寻求新的战略通道突破,为贸易发展与能源领域合作创造机遇。当前,国际南北运输走廊沿线国家的主观建设需求显著提升,但沿线国家发展走廊的主观需求与客观建设能力及货运需求不匹配的核心问题短期内难以解决。长远来看,国际南北运输走廊以里海—中亚为轴心,拥有与传统欧亚运输线路对接的重要潜力,有望促进欧亚运输体系的多象限发展,深度激发欧亚大陆的国际物流大通道作用。国际南北运输走廊辐射面广,需要沿线及辐射地区国家齐心协力积极应对复杂局面,共同营造多方共赢的开放发展格局。为发挥更为巨大的联通效应,国际南北运输走廊的未来发展离不开与“一带一路”倡议的务实对接。

“一带一路”背景下新亚欧大陆桥 对新疆与中亚国家国际贸易的影响--基于走廊绩效及运输费用的分析

新亚欧大陆桥使得中国新疆区位优势得以体现,带动了新亚欧大陆桥沿线对外贸易发展,但新亚欧大陆桥走廊绩效及运输费用有深化研究空间。以新亚欧大陆桥对中国新疆与中亚国家对外贸易影响为研究对象,构建了基于经济条件、社会条件、交通条件的作用机制,认为走廊绩效及运输费用降低通过与经济条件和社会条件耦合促进中国对外贸易发展。接着在扩展引力模型基础上,考查人口因素、FDI等常规影响因素,选取走廊绩效中的运输费用替代原有的地理距离指标,增强中国新疆对外贸易影响因素的解释力度。实证结果表明:走廊绩效中的运输费用是阻碍新疆与中亚国家贸易的主要因素;中亚国家的经济规模、人口数量、FDI对贸易发展起促进作用;是否加入世界贸易组织对于贸易额的影响并不显著。运输走廊绩效对中国新疆与中亚国家贸易有显著相关性,改善运输走廊绩效可促进新疆对外贸易发展。在“一带一路”背景下,需从国际合作机制、中国对外投资、走廊绩效等方面加强中国对中亚国家的影响力。

俄罗斯中部地区在国际运输走廊发展中的角色

许多理论研究以及实践结果表明,中部地区的地理位置可以在全球经济市场和一体化的运输体系中成为该地区的主要竞争优势,认识不足或忽视空间地域因素在经济发展中起到的作用,将导致在管理决策上作出错误的判断.本文研究乌拉尔联邦区作为俄罗斯联邦中部地区在国际运输走廊发展中的角色.

中俄蒙共同建设国际跨境运输走廊问题研究

2016年俄罗斯政府批准的《"滨海—1号"和"滨海—2号"国际跨境运输走廊规划纲要》中,对中俄共同建设"滨海—1号"和"滨海—2号"提出了详尽的规划设计方案:线路、货源、运量等.在此基础上,我们设计了中俄蒙共同建设"滨海—1号"和"滨海—2号"国际跨境运输走廊的线路、环境、模式、货源及建设思路等.中俄蒙共同建设国际跨境运输走廊不仅对三方基础设施互联互通具有重要意义,而且对东北亚地区,乃至亚太地区的经济社会发展产生着相当大的影响.

云南构建面向南亚东南亚国际运输大走廊

根据日前出台的《面向南亚东南亚辐射中心综合交通运输发展规划（2017-2030年）》，“十三五”期间，云南将重点建设多点支撑的地区性综合交通枢纽，包括通往南亚、东南亚两条互联互通国际运输走麻，

俄同意“南——北”国际运输走廊协议吸收新成员

据俄联邦政府新闻处透露,俄联邦政府已表示同意白俄罗斯及哈萨克斯坦加入“南——北”国际运输走廊协议。俄联邦政府是根据运输部与外交部、交通部及联邦其它有关行政机关协商后提出的建议作出这一决定的。“南——北”国际运输走廊协议是2000年9月12日在圣彼得堡签定的。俄联邦政府已经委托外交部把自己的决定通知上述协议的交存国——伊朗。

哈开始修建“中国西部—西欧”国际运输走廊

哈萨克斯坦总理卡里姆·马西莫夫近日与亚洲开发银行和欧洲复兴开发银行的代表签署了总额为8．8亿美元的贷款协议，这笔资金将用来修建“西欧一中国西部”国际公路运输走廊。这条公路干线将横贯哈萨克斯坦国境，与欧洲和亚洲相连。新的运输走廊被誉为当代丝绸之路，全长约8500km，将在2012年建成。经专家论证，这是目前可预见的连接欧亚大陆最短、花费最为经济、过境国家最少的线路。哈萨克斯坦共和国交通运输部部长阿别利加泽·库赛诺夫指出，货物从中国西部到达西欧的海运时间需要45天，而通过“西欧一中国西部”这条国际公路只需10天。

建设欧洲无边界货物运输走廊的进程

本世纪初，欧盟提出开放欧洲运输市场，在欧洲广大地区建设无边界货物运输走廊，消除运输壁垒、加快货物送达、促进欧盟国家经济发展的政策性建议。在欧洲货物运输市场激烈竞争的情况下，为了提高铁路与其他运输方式的竞争能力，这些年国际铁路联盟（UIC）成员国努力按照这样的要求，尽管遇到许多需要协调解决的具体问题，仍积极推进欧洲无边界铁路货物运输走廊的建设。

国际铁路运输通道发展动态

世界安全格局发生改变,需要有可靠的国际运输通道保证世界经济和贸易安全。20世纪90年代以后,随着冷战的结束,世界政治格局发生巨大改变,和平与发展成为当今世界政治经济中的两大主题。虽然当今世界总体稳定,但地区冲突和恐怖主义仍对国际政治和安全构成威胁,影响世界经济发展。巴拿马运河面临关闭维修,超级大国企图驻军马六甲海峡并插手台湾海峡事务等,都是影响国际贸易安全的不稳定因素,这些都与我国对外贸易有着密切的关系。在这种形势下,如何开发利用国际运输通道,有效保证主要运输通道安全已经成为了包括我国在内的很多国家以及国际组织重点研究的课题。综上所述,合理利用运输通道,降低贸易成本,实现贸易便利化,保证贸易和国家重点战略物资以及能源和原材料进口运输安全,已经成为了我国实现可持续发展所面临的一项紧迫任务。

俄罗斯建议欧亚经济共同体签署《关于建立运输走廊共同政策协议》

据哈萨克斯坦《全景报》报道，前不久俄罗斯政府批准了建立和发展欧亚经济共同体《关于建立运输走廊共同政策协议》草案，并建议在共同体会议上签署该协议。

对接东盟10国中国拟建国际运输大通道

我国拟构建多条对接东盟的国际运输大通道，这些大通道建成后，将形成多条跨国经济走廊。 近日，《中华人民共和国与东盟交通合作战略规划》（草案）已经制定出，其中明确拟构建多条国际运输大通道。未来中国与东盟国家间形成的国际运输大通道，将由多种运输方式组成，通道沿线分布了多个中心城市，将形成多条跨国经济走廊。

跨里海国际运输走廊建设的进展、挑战与思考

跨里海国际运输走廊起自中国,贯穿哈萨克斯坦、里海、南高加索地区,沿陆路到土耳其,或经黑海延伸至欧洲其他地区。2022年乌克兰危机升级以来,跨里海走廊的货运量迅速增长,跨里海走廊成为亚欧铁路网通道北线的替代路线之一。预计到2030年,沿跨里海走廊通过里海的货运量将增至2021年的3倍,达到1100万吨。中国参与跨里海走廊建设,有助于共建“一带一路”高质量发展,规避亚欧大陆地缘政治冲突引发的地缘经济风险,实现中欧铁路通道北、中、南线的均衡和多样化发展。同时,跨里海走廊建设也面临运输能力偏低导致货物延误、铁路和港口等基础设施相对落后、里海气候变化时常导致货运中断以及相关利益方的态度差异等挑战。中国和沿线国家可以从提升跨里海走廊沿线多式联运的物流效率、加强沿线铁路电气化和港口运输能力建设、共同应对里海气候变化影响和带动沿线地区经济社会发展等方面推进跨里海走廊建设。

新亚欧大陆桥 连接亚欧的经济走廊

2000多年前,沟通亚欧非三大洲的唯一陆上运输通道——丝绸之路、把中国、中亚、西亚、南亚、欧洲、北非联结起来。今天,现代科学技术和国际贸易的蓬勃发展,引发了传统国际运输方式的革命,迅速促进便捷、高效、可靠的洲际运输系统的形成,一条横贯欧亚大陆、被称为“21世纪的丝绸之路”诞生了,它就是东起中国连云港,西至荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥。 所谓大陆桥,是指以铁路为主体,公路、航空、海运、河运和管道运输,

泰国政府拟加快东部经济走廊基础设施建设

由总理巴育上将担任主席的泰国日举行会议。会议将讨论的主差邦港、玛达朴港、梭桃邑港作为可充分享会于7月19三个港口区即廉进特区，以及修建东部经济走廊与乌塔堡国际机场、高铁站相连接的公共运输系统，因为目前还没有公共运输系统如公共汽车和其他系统。如果上述的两个项目完成，预计国内外游客、企业家和民众将陆续前往东部经济走廊。

兰国签署‘髓里海协议”欧亚交通走廊露雏形

阿塞拜疆、哈萨克斯坦和格鲁吉亚三国铁路运输部门4月1日在阿塞拜疆首都巴库签署跨里海国际运输通道协议。这标志着三国联合推动的欧亚大陆交通走廊建设又向前迈出一步。当天，三国相关部门代表签署协议，明确了加入该协议的资格条件，确认了推动该通道建设的联合工作组成员，并制定了2017年行动计划。

“西欧-中国西部”国际公路哈萨克斯坦境内路段动工

2009年9月10日，哈萨克斯坦正式启动了“西欧-中国西部”国际公路运输走廊哈萨克斯坦境内路段工程，这条连接西欧至中国西部地区的国际公路运输走廊全长约8445km，其中哈萨克斯坦境内的路段总长2787km。

俄提出中美新交通走廊

据俄罗斯卫星网报道，俄罗斯正在筹备在俄中政府委员会交通领域合作分委员会的会议上向中国提出通过途径摩尔曼斯克向北美港口运输货物的新路线。TransContainer公司代表西林称，扩大物流规模很自然。如今中国是亚洲至欧洲以及北美国际集装箱运输市场的主要国家。中国-哈萨克斯坦-摩尔曼斯克-纽约交通走廊相比穿越苏伊士运河和巴拿马运河的走廊，运输时间将缩短很多，这对运输贵重物品非常重要。