成渝双城经济圈生产性服务业集聚空间效应与城市技术创新

本研究基于2010至2019年间成渝经济带16个城镇的统计资料,开发了一个衡量生产性服务业地理集中程度的模型,并绘制了发展趋势图。研究结果对于推动成渝经济带的高质量发展具有重要的理论和实践意义。

高质量发展视域下产城融合与经济增长——基于中国254个城市面板数据的实证检验

城镇化建设是中国式现代化的重要内容,为实现高质量城镇化发展,中国提出了产城融合发展路径。为研究产城融合如何促进城市经济发展,本文在构建产城融合与城市经济增长的数理模型并分析影响机制的基础上,首先运用耦合协调度模型测算2003—2021年中国254个城市产城融合度,其次采用固定效应模型、2SLS模型以及机制检验进行实证检验。研究发现:中国地级市产城融合度不断提升,呈现东高西低的特征,未来还有较大的发展空间;产城融合能够通过促进产业集聚水平、扩大市场潜力以及提高人力资本水平三条路径推动城市经济发展。因此,未来中国的城镇化建设应围绕产城融合,合理制定发展政策;结合当地情况,适时转换发展思路;推动区域合作,实现共建共享共赢。

成渝双城经济圈背景下市域(郊)铁路速度目标值方案研究--以重庆市域(郊)铁路大足线为例

市域(郊)铁路是弥补城市轨道交通覆盖不足,满足外围组团与主城区核心区域快速联系,加强城乡一体化建设进程的轨道交通线路。其速度目标值的合理选择不仅要满足线路的功能定位和运营需求,同时也是确定工程规模、车辆选型、线路条件以及工程投资的基础。为研究市域(郊)铁路速度目标值方案的比选方法,在成渝双城经济圈背景下,结合市域(郊)铁路发展趋势,以重庆市域(郊)铁路大足线为例,在分析大足线功能定位及时间目标要求的基础上,从满足时间目标以及缩短城市空间时空距离两个目标出发,对120,140 km/h以及160 km/h三个速度目标值方案进行综合比选。最终结合客流特征,通过对不同速度目标值情况下时间目标的适应性、站间距的匹配性、节时效果、达速比、土建工程投资以及运营成本等指标的定性和定量分析,确定本线采用速度较高的160 km/h速度目标值方案能够较好地满足时间目标值需求,为长大距离出行的乘客出行提供优质服务。

产城一体化下城市设计的产业规划探究——以喀什经济开发区大亚郎以东产业规划方案为例

本文在产城一体化背景下,以喀什经济开发区大亚郎以东产业规划带动产业发展为例,通过刨析产业规划现状、解读喀什产业规划总体目标的方法,探究城市设计产城一体化下的产业规划策略,旨在得到以数字智慧为方向,重塑以发展科技为特色的城市产业集群目标,打造人、城、自然、共生、共融的现代化城市。

海洋经济强市战略背景下阳江国际风电城建设初探

在明确阳江市海洋经济强市战略内容的基础上,分析阳江市发展海上风电产业的优势,深入研究了海洋科技研发助力海上风电高质量发展的表现,揭示了广东(阳江)国际风电城的四大功能,提出了广东(阳江)国际风电城建设路径,研究成果将为阳江市乃至整个广东省的能源结构转型和可持续发展提供有力支撑。

地方城投债务规模对地方经济发展的影响分析--以山东省青岛市为例

文章聚焦于分析地方城投债务规模对地方经济的影响,以山东省青岛市为案例。文章通过深入研究青岛市的经济环境和城投债务的具体情况,旨在揭示城投债务与地方经济发展的关系,特别是在财政收支、投资活动、就业市场及社会福利等方面的影响,并在此基础上提出相应的政策建议。

长三角、珠三角城市群的市域经济数据分析

文章以国家统计局的指标体系为依托,构建了全面建成小康社会评价指标体系。通过长三角和珠三角两大城市群的城市数据,测算了样本城市的全面小康程度。另外,结合2019年年底和2020年年初的疫情影响,探讨全面小康程度对城市经济恢复程度影响。研究结果表明:全面小康程度越高的城市会在疫情冲击下更快恢复经济增长;创新力度越强的城市在疫情冲击下经济恢复越快。

成渝双城经济圈视域下重庆公园城市建设研究

公园城市建设是城市建设的亮点,成都在公园城市建设方面取得了不小的成绩,很多方面走在了全国的前列,这是同在成渝地区的重庆值得学习的。文章主要围绕“成渝双城经济圈视域下重庆公园城市建设”的主题,开展对策建议型研究。在开展文献综述的基础上,主要从指导理念、现实问题和认识深化三个维度开展背景分析,提炼出公园城市在生态、休闲、健康和美学等方面的价值,剖析了目前重庆公园城市建设进程中存在的行动路线不明确,理念滞后,建、管、用脱节,综合功能体现不足等问题。最后基于成都建设公园城市经验,提出推动重庆公园城市建设的相关路径。

阳江市渔港经济区“港产城海”统筹发展研究

广东省阳江市是海洋大市,同时也是渔业大市,海域面积1.2万平方公里,水产品总产量119万吨;拥有海陵岛阳西、阳东两大国家级渔港经济区。其中,海陵岛阳西渔港经济区规划研究范围约750平方公里,区域内水产品总产量68万吨,渔港5个,避风锚地1处,现已建成三大国家级海洋牧场。目前正发力打造海工防护超大型深远海海洋牧场项目.

三线城市旅游休闲街区的夜间经济高质量发展路径研究——以湖州影视城为例

在构建“双循环”新发展格局的战略背景下,城市夜间经济已成为激发城市发展活力、赋能高质量“内循环”的重要载体。按照政府关于加快推进夜间经济发展的工作部署,根据“十四五”规划和创建旅游休闲城市的统一要求,要进一步激活城市的夜间经济活力、城市消费水平、开放度、活跃度和投资环境。随着我国影视行业的持续发展,很多地方耗巨资建造了影视拍摄基地,并以城市旅游休闲场所的运营模式进行盈利,文章以湖州影视城为例,研究探讨湖州影视城的基本发展状况,从夜间经济发展方向出发,提出推进湖州影视城夜间经济发展和活性化的运营方案。

中国人民大学国家发展与战略研究院高级研究员、城市更新研究中心主任秦虹:坚持因城施策 让房地产业与实体经济协调发展

此次会议强调继续坚持因城施策。坚持因城施策可以切实落实房地产市场发展的属地责任,让地方政府放开手脚、实事求是地解决当地房地产市场存在的问题、回应居民对住房的需求;可以将房地产市场发展与本地整体发展战略目标相结合,让房地产业与实体经济协调发展。此外,如何研究好当前及未来的房地产市场发展新需求,提供品质优良、服务到位、配套齐全的好住房、好小区,这对习惯于建设图纸标准化的房企来讲是个重大的考验,也是房地产市场发展的新空间所在。

成渝双城经济圈职业教育协同提升的现实审视与困境突破

作为与产业发展和民生就业关系最紧密的教育类型,职业教育协同发展是区域协调发展的重要举措。成渝双城经济圈职业教育协同提升已经具备充分的认知动力,包括由经济利益驱使、团队协作、管理调控需要等构成的外源动力及区域发展需要构成的内源动力。协同理论作为成渝双城经济圈职业教育协同提升的理论向导,对标首都经济圈进一步发现成渝职业教育协同提升过程中存在的现实困境,提出战略顶层设计、资源同城共享、产教同化激励、健全共同体平台等实践路径,以期为相关决策的制定与落实提供方向指引。

丝绸之路经济带核心区建设职业教育市域产教联合体实践研究

新疆处于丝绸之路经济带核心区,是我国西部地区的重要经济中心,也是我国重要的战略区域。当前,新疆在推动职业教育与地方经济发展联动方面,开始探索建立市域产教联合体,以促进产业升级和人才培养。在实践中,市域产教联合体面临着许多困难和问题。从政策环境、校企合作、人才培养、科技创新等方面,探讨新疆建设市域产教联合体面临的主要困难、问题和挑战。在此基础上,提出建设职业教育市域产教联合体的路径,包括政策支持、产学研合作、人才培养、社会参与等方面。

成渝地区双城经济圈数字创意产业设计人才的培养路径分析

随着国家工业设计质量提升牵引的质量强国的战略部署,先进制造业和现代服务业升级转型,成渝双城经济圈建设过程中数字产业发展不均衡、人才供给不足的问题逐渐显露。以成渝地区双城经济圈的数字创意产业生态差异为研究切入点,分析“产业-人才-教育-城市”互动的内在机理,提出基于产业需求的多元教学资源库建设路径思路,根据成渝地区数字产业特点差异,紧扣产业需求,构建“产教地政”相结合的特色人才模式,形成区域经济的人才供应链优势互补,为成渝地区高校、企业及政府之间展开协同育人活动,实现数字创意的设计人才培养资源共创共享合作提供参考方法。

从体育外交视角看成渝双城经济圈赛事语言服务人才培养

2020年11月,习近平总书记在《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中明确提出,推动成渝地区双城经济圈建设。为贯彻落实党的十九届五中全会精神,进一步发挥成渝地区双城经济圈建设在我国区域协调发展中的重要作用,《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》正式发布。其中提出:“大力发展体育产业,鼓励社会力量积极参与竞技体育事业,增强竞技体育综合实力和国际竞争力。”体育外交作为推动“一带一路”和构建人类命运共同体的重要桥梁,已成为“一带一路”沿线国家开展体育交流与合作的重要平台,也为成渝地区双城经济圈建设中体育赛事语言服务人才培养提出了新要求。

区域夜间经济发展的理论逻辑与提升路径:以成渝地区双城经济圈为例

本文构建了包括供给需求逻辑、政市关系逻辑、空间布局逻辑、竞合优势逻辑在内的区域夜间经济理论分析框架。据此分析,成渝双城经济圈夜间经济市场需求旺盛、供给亮点纷呈,多地高度重视、政策密集出台,初步形成双城引领、多点开花的空间格局,具有一定的竞合优势,但也存在业态供给亟待丰富创新、政府作用未充分发挥,空间布局缺乏系统规划,竞合优势有待增强等问题。成渝双城经济圈夜间经济能级提升可从四个层面着手:完善市场体系,进一步形成供需适配的市场供给格局;优化营商环境,展现更加积极的政府作为;优化空间布局,推动形成经济圈夜间经济新地理;立足资源禀赋,塑造区域夜间经济竞合新优势。

产教融合研究院服务区域经济与助力乡村振兴实践研究——以广东省职教城为例

一、前言2022年9月30日,广东省职教城(清远)产教融合研究院正式挂牌成立。研究院提出争当产教融合排头尖兵,积极推动产教融合服务经济建设的职能,推进职教城各高校开设的专业适应市场需要,促进专业与企业相匹配,为经济建设培养合格人才,推动区域经济协调共进,为新时期引领区域经济新格局起到破局作用。

经济技术开发区升格、产城融合与城市创新水平

城市创新水平的提升离不开产业与城市协调发展,因此在评估地方经济技术开发区升格为国家级经济技术开发区对城市创新的影响作用时,应当考虑产城融合的情况。基于此,将省级经济技术开发区升格为国家级开发区作为一项准自然实验,依据2018年版《中国开发区审核公告目录》,从产城融合视角出发,采用多期双重差分模型考察2009—2019年我国经济技术开发区升格对城市创新水平的影响及其作用路径,并通过平行趋势检验、安慰剂检验等方法进行多种稳健性检验验证。结果表明:开发区升格有效促进其所在城市的创新水平提高;产城融合是升格开发区所在城市创新增长的重要原因,主要通过促进服务共享、要素畅通和协同创新等发挥作用;受地理区位、发展水平影响,开发区升格带来的城市创新数量和创新质量促进效应有所差异;此外,开发区升格政策还具有线性叠加效应,随着开发区升格数量的增加对城市创新的推动作用增强。因此,各地方政府应结合本地区发展实际加快推进开发区升格工作,加快产城融合和产城互促。

成渝双城经济圈土地利用碳排放空间格局及碳平衡分区

[目的]在“双碳”目标下,研究土地利用对碳排放、碳吸收以及碳平衡的影响,为国土空间规划提供依据。[方法]以成渝经济圈作为研究区,基于土地利用和社会经济数据,并采用系数法测算研究区2000-2022年的碳收支量并探讨其时空格局差异,通过经济贡献率和生态承载系数从多角度对处理后的结果进行碳平衡分区,并提出具有针对性的策略。[结果]①碳排放量总体上呈现上升趋势,耕地和建设用地是最主要的碳源,在空间上主要分布在研究区域的成都平原地区以及重庆市区。②碳吸收总量呈现上升趋势,碳汇的主要来源为林地,在空间上主要分布在研究区域周边的山区。③净碳排放总量增幅达273%。实现碳平衡县域由23个减少至10个。④基于碳平衡分析,根据净碳排放量、经济贡献率等指标,将优质农产品产区等区域划分为低碳发展区,人稠地窄的核心发达区域划分为碳强度控制区,传统工业区域划分为高碳优化区,将生态屏障区划分为碳汇功能区。[结论]成渝经济圈碳排放时空差异具有相应规律性,碳吸收空间较稳定,可以根据国土分区优化方案对土地资源利用结构进一步进行更精细化调整,推动经济圈低碳发展和可持续发展。

共同富裕背景下成渝双城经济圈职业教育协同发展路径研究

在共同富裕背景下,如何有效促进成渝双城经济圈职业教育协同发展是教育强国建设和中国式现代化进程的重要内容。共同富裕的推进需要区域经济发展的支撑,而职业教育与产业发展和民生富裕紧密相关。基于马克思主义政治经济学基本理论,结合系统论与协同论,在分析成渝地区职业教育协同发展基本样态的基础上,针对当前存在的政策支持引导不足、产教融合程度不深、协同发展程度不高等三个问题,提出完善顶层引领、创建联动平台、增强人才供给的策略建议,以“制度富裕”“人才富裕”“教育富裕”解除“共治”之困、去除“共建”之乏、解决“共赢”之难,为成渝两地职业教育与区域经济发展掌好舵、搭好桥、铺好路,推动成渝双城经济圈职业教育协同发展从“共建”到“共赢”。