CR400BF平台动车组牵引系统可靠性评估

对高级修周期间隔延长背景下的CR400BF平台动车组牵引系统进行可靠性评估。基于牵引系统的部件结构及基本的系统组合形式,构建可靠性框图模型;收集整理动车组运营过程中的故障数据,利用直方图法对故障分布模型进行初步判断;通过假定分布模型的参数估计及拟合优度检验,确定各部件的故障分布规律;评估牵引系统各部件及其整体的可靠性指标,绘制可靠度函数图形并进行简要分析。文中所用的分析方法具有较好的通用性,可以进一步推广到动车组其他系统,能够为动车组修程修制改革提供技术支撑。

“复兴号”CR400BF 型动车组网络系统概论

“复兴号”CR400BF 型动车组网络系统比较以往动车组的网络系统有所改良了许多,而增加了以太网络的应用就使 动车的网络应用有了很大的提升,并且在现时代 4G、5G 等网络技术上快速发展的趋势下有了更多的发展应用空间。本文从“复 兴号”CR400BF 型动车组网络系统的应用、构造、作用以及冗余性设计方面进行介绍,从而说明“复兴号”CR400BF 型动车 组网络系统的先进性,更为以及后动车组网络设计发展的更多可行性提供参考。

CRH380B与CR400BF型动车组制动系统原理比较

CRH380B与CR400BF型动车组均为我国目前广泛配属运用的高速动车组,其制动系统在工作原理上有着很高相似性,但又有所差别。重点对两种车型的制动控制模块、CRH380B型动车组的备用制动系统以及CR400BF型动车组的回送救援系统等差异点,进行比较和详细分析。在实际运用过程中,应基于其各自工作原理及技术特点,有针对性地进行试验、检修及故障处理。

复兴号CR400BF标准动车组标准化服务站建设探讨

本文主要讲述了复兴号CR400BF型标准化动车组标准化服务站建设的内容,创新形式和开通国际市场趋势。

CR400BF、CR300BF平台动车组22CBCKE型主断路器接地触头放电烧损问题的分析及对策

CR400BF、CR300BF平台动车组22CBCKE型主断路器接地触头放电烧损故障,严重影响途中运行秩序,同时存在一定的火灾隐患。文中从故障现象、控制原理、现车调查、地面调查、高压箱结构、设计技术条件等方面入手,进行相关试验的比较分析,查找故障发生的根源所在,制定相应的对策。

CR400BF型动车组制动系统检修方式探索

制动夹钳是CR400BF型动车组空气制动的执行机构,其性能直接影响列车的运行安全和运行品质。对CR400BF型动车组空气制动原理进行系统分析,提出了以闸片寿命为导向的制动系统健康状态诊断方法,明确了制动夹钳试验台的设计方案,推进了CR400BF型动车组制动系统精准检修的体系化建设。

CR400BF型动车组变压器入口电流保护故障分析

CR400BF型动车组运行过程中多次报出变压器入口电流保护故障,影响列车运行。为了分析故障原因,本文介绍了CR400BF型动车组高压系统主电路拓扑结构及过流保护控制方式,并在分析过流保护故障逻辑的基础上,详细描述了故障分析方法及解决过程。

CR400BF动车组线路接触器早期故障统计分析

复兴号CR400BF动车组线路接触器连接四象限变流器,属于开关类高频易损部件之一。基于复兴号CR400BF动车组实际运行故障数据,从车型、车组和车次等角度统计线路接触器故障特征,库检中发现走行里程在15万km内的线路接触器故障频数占线路接触器总故障频数的95.5%;根据指数分布、威布尔分布和正态分布特点,对故障里程数进行参数辨识,采用柯尔莫哥洛夫-斯米尔诺夫(Kolmogorov-Smirnov,K-S)检验,发现威布尔分布的K-S检验统计量最小,显著性水平最高,将其用于描述线路接触器的故障频数分布函数更合理;直方图法分析结果表明,走行里程在36万km内的线路接触器故障频数占线路接触器总故障频数的55.7%,在此阶段应加强线路接触器的检修力度。

关于CR400AF型动车组全列车牵引无流的研究

CR400AF型动车组发生车门、制动、ATP、总风压力开关等故障导致牵引无流时,HMI屏通常会弹出相应故障代码进行提示,但是由于CR400AF型动车组控制系统的局限性和司机操作习惯等原因,存在无明确故障代码弹出的情况下导致全列车牵引无流。本文着重探索CR400AF型动车组在无明确故障代码弹出的情况下全列车牵引无流的途中应急处置,有利于提高动车组途中故障处置效率,便于制定有效应急处置方法,具有重要意义。

CR400AF型动车组短接接触器故障分析及浪涌抑制电路设计

针对复兴号CR400AF型动车组牵引变流器短接接触器上电过程中受浪涌电流冲击引发的动作不正常故障,结合动车组牵引变流器短接接触器上电过程中浪涌电流产生机理及接触器工作原理,对故障原因进行深入分析并设计一种基于MOS管密勒平台效应的新型浪涌电流抑制电路,该抑制电路具有可靠性高、响应速度快、可抑制重复快速上电浪涌等优点。经试验验证,新型浪涌抑制电路可实现对牵引变流器短接接触器上电过程中产生浪涌冲击电流的有效抑制,显著降低动车组牵引变流器短接接触器故障发生率,保障动车组安全运行。

浅析CR400BF平台动车组超员报警原理及超员防控措施

动车组超载运行对列车运行安全性及旅客乘坐舒适性均具有一定影响,列车超员报警已成为动车组行车安全的一项重要保障。文章通过对CR400BF平台动车组超员报警原理及其参数设定依据的探究,结合超员报警案例的深入分析,从提升列车相关维护要求、优化超员疏散方案及增设超员预判功能3个维度,提出超员报警问题的相关防控措施,旨在降低CR400BF平台动车组超员报警对运营秩序造成的不良影响,确保行车安全。

基于复兴号CR200J动车组电气系统的智能化减载策略研究

随着铁路行业的快速发展,复兴号CR200J动车组以其关键系统标准化、系列化、智能化的优势,逐步取代25T型客车,成为下一代普速铁路主力产品。而作为列车关键系统之一的电气系统,其运行的可靠性直接影响铁路客车的运行安全和舒适性。本文通过对比25T型客车的电气系统,研究复兴号CR200J动车组的电气系统智能化减载策略,以提高铁路客车运行的安全性和舒适性。试验证明,基于复兴号CR200J动车组电气系统的智能化减载策略在动力集中动车组应用上具有可行性。

关于整合CR400AF型动车组一次气密试验和整车气密试验的可行性探讨

介绍了CR400AF型动车组的一次气密试验及整车气密试验的情况及比较,提出整合2次气密试验的建议。

CR400BF动车组电气布线研究

高速动车组的电气系统是集牵引系统、辅助系统、网络系统、旅客信息系统、制动系统、高压系统等于一体的复 杂系统,要保证整个电气系统能安全高效工作,布线工序显得尤为重要。结合 CR400BF 型动车组电气原理及布线工艺,对 CR400BF 型动车组的布线规律进行了分析。

复兴号智能动车组半实物仿真试验平台研究

针对复兴号CR400BF智能动车组电气系统技术特点,通过计算机编程虚拟整车电气运行环境,将列车网络真实设备投入虚拟列车环境下,从而构建列车半实物仿真试验平台,验证列车网络各项功能的安全性和完整性,为列车网络系统的开发及应用提供技术保障.

CR400BF转向架构架关键制造工艺

制造工艺作为保证产品质量、提升工厂生产效率及能力的重要技术支撑,在高速列车的研发及制造中发挥着重要作用。介绍由中车长客股份公司牵头研发并生产的中国标准动车组(CR400BF)转向架构架的关键制造工艺,并从工艺提升的角度,提出后续工艺研究的方向,对类似结构的转向架构架制造工艺具有很好的参考借鉴意义。

CR400BF型“复兴号”中国标准动车组牵引变流器冷却系统研制

介绍了CR400BF型"复兴号"中国标准动车组牵引变流器冷却系统的结构、工作原理、设计、验证以及运用考核情况,为后续动车组变流器冷却系统的研发提供了借鉴和参考。

基于VR全景技术的动车组检修培训系统设计与实现

文章以CR400BF型动车组为研究对象,采用VR全景技术,对动车组检修系统的设计制作进行研究,通过调研规划、信息采集、图像处理、后期制作、发布展示等流程,完成CR400BF型动车组的全景展示与检修内容融入设计。学员可在任意时空运用扫码、程序点击等方式进入系统,根据导航系统提示进行交互,即可体验沉浸式学习,获取蕴藏在影像环境中的各类信息。720云VR全景技术等数字技术推动了动车组检修培训形式的创新性发展。

CR400BF轴温传感器检修工艺优化

动车组安全运行离不开车辆的监控系统,传感器起着对动车组运行过程中各部件工作状态的监控作用。传感器相关故障是动车组在运行过程中最常见的问题之一,也是造成列车晚点、影响行车安全的重要因素。本文主要介绍了目前高级修CR400BF轴温传感器检修的工艺、目前检修工艺的不足,以及优化方案。

CR400BF系列动车组踏面清扫控制装置的设计及实现

踏面清扫控制装置是动车组增黏系统的重要组成部分,其性能决定着改善轮轨黏着状态的有效性。介绍了踏面清扫控制装置的气路原理、控制逻辑设计、仿真分析及试验验证情况。