二次规划的“多反而少”现象

在文献［１］的基础上，本文进一步讨论二次规划的“多反而少”现象，深化了［１］中结果，并举例加以说明．

非线性规划中的“多反而少”现象

在文献 [1]～ [4 ]基础上 ,应用Lagrange对偶问题和灵敏度分析 ,并引进一些新概念 ,进一步研究非线性规划中的“多反而少”现象 ,并举例说明 .

线性规划的“多反而少”现象及线性规划模型的改进

本文拓广了“多反而少”现象的含义，得到了传统线性规划模型存在“多反而少”现象的充分必要条件，建立了在解决实际线性规划问题时，可避免“多反而少”现象的线性规划新模型。

运输问题“悖论”存在的条件及解决方法

首先探讨了运输问题“悖论”存在的条件和表上作业法的调整方法,然后指出了通过运输问题数学模型挖潜的方法,最后给出了“多反而少”现象存在的对偶条件。

水资源利用中最优规划问题的探讨

讨论了水资源利用最优规划模型中的“多反而少”现象,对其一般最优规划模型作了一些改进,可以得到更优的结果,指出了最优规划对于节水工作的指导意义,并进行了示例计算。