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“奋威”轮沉船海域水动力条件数学模型研究
1
作者
陈纯
张春生
孙连成
《水利科技与经济》
2010年第10期1140-1142,共3页
通过建立波浪潮流数学模型,对"奋威"轮沉船坐浅期间海域水动力条件进行模拟计算。结果表明:(1)沉船仅对局部海域的流态有影响,总体影响不大,沉船附近涨落急时流速为1 m/s左右;(2)沉船坐浅期间,沉船附近最大波高可以达到2.63 ...
通过建立波浪潮流数学模型,对"奋威"轮沉船坐浅期间海域水动力条件进行模拟计算。结果表明:(1)沉船仅对局部海域的流态有影响,总体影响不大,沉船附近涨落急时流速为1 m/s左右;(2)沉船坐浅期间,沉船附近最大波高可以达到2.63 m左右,大风情况下的巨浪可能对沉船的稳定性造成影响。模拟结果为沉船沉降计算提供水动力条件。
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关键词
潮流
波浪
数学模型
“奋威”轮沉船
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职称材料
题名
“奋威”轮沉船海域水动力条件数学模型研究
1
作者
陈纯
张春生
孙连成
机构
交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
天津港集团有限公司
出处
《水利科技与经济》
2010年第10期1140-1142,共3页
文摘
通过建立波浪潮流数学模型,对"奋威"轮沉船坐浅期间海域水动力条件进行模拟计算。结果表明:(1)沉船仅对局部海域的流态有影响,总体影响不大,沉船附近涨落急时流速为1 m/s左右;(2)沉船坐浅期间,沉船附近最大波高可以达到2.63 m左右,大风情况下的巨浪可能对沉船的稳定性造成影响。模拟结果为沉船沉降计算提供水动力条件。
关键词
潮流
波浪
数学模型
“奋威”轮沉船
Keywords
tidal current
wave
mathematical model
the W.D.Fairway Sunk Dredger
分类号
TV213 [水利工程—水文学及水资源]
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出处
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1
“奋威”轮沉船海域水动力条件数学模型研究
陈纯
张春生
孙连成
《水利科技与经济》
2010
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