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汽车空间与城市交通拥堵
被引量:
3
1
作者
邓万春
王晓珏
《兰州大学学报(社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2015年第5期31-37,共7页
公共空间具有公共性、开放性、可及性、公平性、非竞争性和非排他性。汽车空间是一个竞价空间、VIP空间,具有排他性、竞争性、等级性和严重的负外部性,是权力与资本合谋的结果。汽车空间并非一个公共空间。长期以来,我们视汽车空间为公...
公共空间具有公共性、开放性、可及性、公平性、非竞争性和非排他性。汽车空间是一个竞价空间、VIP空间,具有排他性、竞争性、等级性和严重的负外部性,是权力与资本合谋的结果。汽车空间并非一个公共空间。长期以来,我们视汽车空间为公共空间,对私家汽车的进入不加任何限制或者只给予弱限制,这是导致城市交通拥堵和其他严重负外部性的重要原因。应该通过"推-拉"政策化解城市交通拥堵问题。
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关键词
汽车空间
城市交通拥堵
公共空间
“推-拉”政策
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职称材料
题名
汽车空间与城市交通拥堵
被引量:
3
1
作者
邓万春
王晓珏
机构
武汉理工大学政治与行政学院
出处
《兰州大学学报(社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2015年第5期31-37,共7页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014-lb-017)
文摘
公共空间具有公共性、开放性、可及性、公平性、非竞争性和非排他性。汽车空间是一个竞价空间、VIP空间,具有排他性、竞争性、等级性和严重的负外部性,是权力与资本合谋的结果。汽车空间并非一个公共空间。长期以来,我们视汽车空间为公共空间,对私家汽车的进入不加任何限制或者只给予弱限制,这是导致城市交通拥堵和其他严重负外部性的重要原因。应该通过"推-拉"政策化解城市交通拥堵问题。
关键词
汽车空间
城市交通拥堵
公共空间
“推-拉”政策
Keywords
parking space
urban traffic congestion
public space"
push or pull"policy
分类号
D631.5 [政治法律—中外政治制度]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车空间与城市交通拥堵
邓万春
王晓珏
《兰州大学学报(社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2015
3
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