从“新交法”撞了白撞看法律经济分析发展的误区

法律经济分析(EAL)进入中国已近二十年,这一新兴领域内产生的效果不容否定。但表面的繁荣不能掩盖其未来发展所存在的危机。本文结合交通法规中有关“撞了白撞”条款产生的争论,试图揭示法律经济学在中国发展的误区,并提出经济学分析和中国法学研究相融合的可行之道。

北京激辩“撞了白撞”

诚如一名记者所言,北京市有关交通事故责任的立法听证会以其议题矛盾的激烈程度,创造了新中国立法史上的“奇迹”——“没有哪次听证让人们如此关注,也没有哪次听证惹起如此大的争议。” 2004年9月3日下午2时,北京首都大酒店,来自该市不同行业的16位公民以“陈述人”的身份,参加《北京市实施【中华人民共和国道路交通安全法】办法(征求意见稿)》的立法听证。

信赖原则及其在交通事故中的适用

信赖原则是德国、日本等国家刑法学上的一个重要理论,被广泛应用于现代社会交通事故处理。我国随着经济发展,汽车在社会逐步普及,交通设施日益完善,遵守交通规则的社会观念正在深入人心,应当在交通事故处理中借鉴和适用信赖原则,准确判断和确定事故责任,维护交通畅通和社会和谐发展。

论铁路法和《民法通则》的冲突及解决

《铁路法》和《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,从2007年9月1日以后,火车撞死违章的行人,铁路部门不承担任何赔偿责任。这种规定既不人道,也不合理,更不合法。我国的《民法通则》和世界各国的法律均规定铁路部门无论有无过错,都要对铁路事故造成的损害承担责任。依照"上位法优于下位法"的原则,《铁路法》和《民法通则》相冲突时,人民法院应当适用《民法通则》的无过错责任原则,判决"行人违章,火车撞了不白撞",使铁路部门承担起应负的社会责任,以加强对受害人利益的保护,促进社会稳定,从而更有利于我国铁路事业的发展。

去吉林生孩子 到安阳放鞭炮

吉林允许单身女性生孩子,四川表示不可以;北京还在重申春节在市区放鞭炮者一定挨罚,河南安阳已经宣布禁放令解除。不同的地方法规会不会导致国家法制的混乱?

以人为本

暮秋时节,新闻媒体快速传递着这样一条条令人惊奇的消息:正在全国人大常委会审议的交通安全法草案新意颇多、泊位证明有望取消、拖车费将会禁止收取、“撞了白撞”已被彻底否决、正视电动自行车的客观存在、将设立交通事故社会救助基金……这一切,在10月28日这天得到了证实,十届全国人大常委会第五次会议通过了《中华人民共和国交通安全法》,白纸黑字予以确认。

立法更需要谨慎

9月3日,北京市人大常委会就制订《实施【中华人民共和国道路交通安全法】办法》举行了公民意见听证会,16位经过筛选产生的意见陈述人在会上分别表达了各自的意见。一个集中的话题是,该市《办法【草案】》第69条的规定——机动车和行人发生交通事故,机动车驾驶员是否应当负全责的问题,成为与会者最为关注的内容。通过辩论,多数人表示不赞同“机动车负全责”的规定。