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肋骨冷弯加工时克服“旁弯”的理论计算及应用
1
作者
茅云生
郑军林
王呈方
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2004年第2期67-72,共6页
船体肋骨通常是通过冷弯加工成形的 ,由于大部分肋骨是不对称型材 ,因此在冷弯加工成形时 ,会出现“旁弯”现象 ,这是有碍成形质量的变形 ,必须加以矫正才能进行安装。本文通过力学分析阐述“旁弯”产生的原因 ,以及消除“旁弯”所需的...
船体肋骨通常是通过冷弯加工成形的 ,由于大部分肋骨是不对称型材 ,因此在冷弯加工成形时 ,会出现“旁弯”现象 ,这是有碍成形质量的变形 ,必须加以矫正才能进行安装。本文通过力学分析阐述“旁弯”产生的原因 ,以及消除“旁弯”所需的弯曲力矩 ,并进行了实例计算 ,最后提出了在肋骨冷弯机上解决“旁弯”的垂弯装置。
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关键词
船体肋骨
冷
弯
加工
成形加工
“旁弯”
弯
曲力矩
冷
弯
机
船舶
下载PDF
职称材料
题名
肋骨冷弯加工时克服“旁弯”的理论计算及应用
1
作者
茅云生
郑军林
王呈方
机构
武汉理工大学交通学院
武汉船舶设计研究所军代表室
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2004年第2期67-72,共6页
文摘
船体肋骨通常是通过冷弯加工成形的 ,由于大部分肋骨是不对称型材 ,因此在冷弯加工成形时 ,会出现“旁弯”现象 ,这是有碍成形质量的变形 ,必须加以矫正才能进行安装。本文通过力学分析阐述“旁弯”产生的原因 ,以及消除“旁弯”所需的弯曲力矩 ,并进行了实例计算 ,最后提出了在肋骨冷弯机上解决“旁弯”的垂弯装置。
关键词
船体肋骨
冷
弯
加工
成形加工
“旁弯”
弯
曲力矩
冷
弯
机
船舶
Keywords
ship engineering
section form processing
vertical curve
分类号
U671.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
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1
肋骨冷弯加工时克服“旁弯”的理论计算及应用
茅云生
郑军林
王呈方
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2004
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