用市场化模式解决农业信息服务“最后一公里”问题——以农资连锁经营企业RE公司为例

农业信息服务中的"最后一公里"问题已成为农业信息化的最大阻力。农资流通企业RE公司利用自有商业渠道建立信息推广网络,形成了一种高效的市场化信息推广模式。本文在分析现有非市场化信息推广模式存在问题的基础上,对RE公司的推广模式进行剖析,认为市场化信息推广模式具有可持续性强、自我学习、自我发展等诸多优点,是解决"最后一公里"问题的一种有效方法。

农村信息化发展“最后一公里”问题浅议

对农村信息化本质的不同认识是导致"最后一公里"问题的理论根源。文章分析了农村信息化"最后一公里"问题产生的主要原因,并从加大农村信息资源建设与整合力度、探索适合国情的农业信息化建设的商业化运作模式、逐步完善农村信息服务体系等方面提出了解决农村信息化"最后一公里"问题的对策。

借鉴欧美城市物流配送的经验做法解决好我国城市物流“最后一公里”问题

伴随着我国电子商务的快速发展及城市化进程的不断加快,城市配送中的"最后一公里"显得愈发重要,但在快速发展过程中也面临着越来越多的问题,目前也是城市配送的瓶颈所在。本文阐述了欧洲和美国的城市配送的发展状况,通过比较分析了目前我国城市配送中存在的4个方面的问题,并提出了5个解决的措施。

解决“最后一公里”问题需加强农村基层组织建设

近年来，在田野调查中常会发现“最后一公里”的问题：国家每年向农村投入数以万亿计的资金，修建大型水利设施、通村公路、乡村图书馆、农技服务站，为农民提供基础设施、公共服务。但是一些落实上的障碍，导致惠农工程最终难以发挥作用。

论民生建设“最后一公里”问题及其治理对策

当下民生建设面临着较为严峻的"最后一公里"问题,地方既得利益群体的过度分利行为是其重要原因之一。积极推进国家治理与基层治理的现代化,建立完善的宏观制度结构环境和微观操作机制,能有效抑制地方既得利益群体,提高民生投入的精度和效度,确保如期全面建成小康社会。

非开挖技术在城市光纤网络“最后一公里”问题中的应用

随着城市宽带网络建设的展开，网络“最后一公里”入户布线瓶颈问题正日益突出，围绕这一难题业界展开了积极的探索。在拥挤的城市区域，用传统的开挖方式开展光缆的铺设及入户的连接，无疑对环境和人们的日常生活带来影响。因此，发达国家的多数城市都反对采和传统破坏性开挖铺设方法安装光纤网络，这就为网络通讯业和地下管线非开挖技术创造了携手的机会。同时也提出了商业化开发城市地下污水管网现有空间的思路。电缆与通讯运营商们参租用城市下水道实施城市互联网建设和入户计划，这一创新设想还可实现在城市地下设施方面的投资回报，并将提高污水集散工作的地位，即从原来的一个没完没了的费和支出行业变为国家税收的一个来源。本文探讨了光纤网络市场的现状，并预测其发展趋势。讨论了宽带网络建设的“最后一公里”问题，并介绍了在城市区域应用非开挖技术各种工艺及装备的具体情况，进而提出非开控技术将要面临的机遇和挑战，这无疑对相关行业以极大的启发。

论民生建设“最后一公里”问题及其治理对策

当下民生建设面临着较为严峻的“最后一公里”问题，地方既得利益群体的过度分利行为是其重要原因之一。积极推进国家治理与基层治理的现代化，建立完善的宏观制度结构环境和微观操作机制，可能有效抑制地方既得利益群体，提高民生投入的精度和效度，确保按期全面建成小康社会。

以建设清洁乡村入手解决服务群众“最后一公里”问题

中央《关于开展第二批党的群众路线教育实践活动的指导意见》提出，要着力解决联系服务群众“最后一公里”问题。就乡村而言，关键就是要把群众家门口的事情办好，保证群众话有地方说、事有地方办，困难有人帮、问题有人管。清洁乡村建设是群众家门口的问题，是离群众最近的民生，是在乡村建设美丽中国的具体行动。因此，我们要以建设清洁乡村入手解决联系服务群众“最后一公里”问题，切实抓好乡村生态文明建设，提升乡村品质，提高村民的幸福指数，为美丽中国增光添彩。

农村信息化平台发展“最后一公里”问题对策研究——浅析通信运营商的建设与运营优势

"互联网+"概念的提出为各行各业提供了全新的发展理念,甚至颠覆了原有模式,从而使其开展一场新的模式创新。在此背景下农村积极发展信息化平台建设,为迅速改善农村陈旧的面貌推波助澜。然而有些农村信息化平台在发展中出现"重建设轻效用"的问题,最终的应用效果与建设预期相差甚远,从而产生了农村信息化平台发展的"最后一公里"问题。文章将结合通信运营商在农村信息平台化建设与运营中的多方面优势,为平台建设提供更适合的建设意见,为解决农村信息化平台发展"最后一公里"问题提供切实可行的办法。

解决农村信息化“最后一公里”问题的探索——“丽水市太平乡新农村信息港”建设的实证研究

农村信息化是农业增效、农民增收、农村发展的必要措施，是全面建设社会主义新农村的客观要求。2007年，丽水市率先在莲都区太平乡试点，创建了“太平乡新农村信息港”，现已初显成效，为解决农村信息化的“最后一公里”问题提供了有益的探索。

成都市电商物流“最后一公里”问题研究

在电子商务的飞速发展的带动下,成都市电商物流在发展过程中存在较多的问题,特别是电商物流'最后一公里'配送方面。本文首先对电商物流'最后一公里'配送相关概念进行阐述,接着分析了成都市电商物流'最后一公里'现状并结合相关服务调查问卷进行问题分析,最后提出了解决电商物流'最后一公里'问题的对策建议。

浅谈农业科技推广“最后一公里”问题

今年中央一号文件提出要加快农业科技推广工作，尤其是基层农技推广体系建设．着力解决“最后一公里”问题。笔者认为“最后一公里”问题主要体现在以下三个方面：

GIS的“最后一公里”问题

半个世纪以来，GIS不断被赋予新的涵义，从最初的地理信息系统，到地理信息科学，再到地理信息服务，这些新内涵的加载既是这个领域发展和成熟的写照，也是领域重心和注意力转移的轨迹。我们可以自豪地说，在过去几十年中，测绘学科的进步可能比一些相邻学科要大得多，比如地理学我们也应该认识到，

德阳市：破解联系服务人才“最后一公里”问题

今年，在联系服务人才工作中，德阳市坚持问题导向，积极搭建沟通交流平台，切实解决人才引进培养政策宣传不到位，企业转型升级发展缺技术、缺人才等问题，有效破解政府部门联系服务人才“最后一公里”问题。常态化举办人才发展恳谈会。每月召开一次人才发展恳谈会，围绕全市产业发展、人才引进以及成果转化、技术咨询、项目攻坚等方面，现场了解企业及人才在发展中遇到的困难和问题。标准化建立人才工作联系站。出台《德阳市人才工作联系站建设实施意见》，明确建站条件、主要职能和市人才工作联系站联席会议制度及成员单位工作职责，畅通企事业单位与市级有关职能部门之间沟通联系的渠道。

依靠社会组织解决“最后一公里”问题

谈到政府治理，“最后一公里”问题经常被提及，但往往是讨沦“最后一公里”治理不力的乱象和事例。那么“最后一公里”问题的症结究竟在哪里？张代重认为，问题的实质是政府管理链条的末端不力。要想解决，首先要在最后一坏上下功夫。管理链条的最后一环非常重要。而我们当前的政府行政管理又经常出现管理不力甚至最后一环缺失的情况，对此，应该在现有的管理链条上增设新的“最后一环”。

六方面“零距离”服务 解决“最后一公里”问题

在开展第二批党的群众路线教育实践活动中，三明市质监局按照省局党组和三明市委的部署要求，紧密结合三明质监实际，坚持按照“为民务实清廉”的群众路线时代内涵，

开江县 努力解决服务台胞台属“最后一公里”问题

党的群众路线教育实践活动开展以来,达州市开江县台办不断创新工作方式,转变工作作风,立足本职工作,出实招重实效,倾情服务台胞台属。开门问政,了解台胞台属烦心事。把“面对面、零距离、答疑解惑,听民意、集民智、排忧解难”作为教育实践活动开门问政的根本目的,通过民主评议、走访慰问、网络问政、电话访谈等形式,广泛征求意见建议。重点征求关系台胞台属切身利益的实际问题和联系服务台胞台属关键症结等。

水利改革引来一渠活水——云南陆良引社会资本解农田水利“最后一公里”问题

邹兴年把水卡往装在地里的智能水表上一刷,水就沿着管道依次喷出.邹兴年是云南省陆良县中坝村种菜大户,他告诉记者：“原来用水不交钱,但要用车拉水上山,用1立方米水需要花费10元到13元.水改后田间水利工程建好了,我又在菜地建了喷灌设施.这段时间我用了3张卡,按每张卡100元能用600立方米水来算,最少省了1万多元钱。”

如何解决“最后一公里”问题

昆明市李炳孝：不能让联系和服务群众的＂最后一公里＂仅仅修在口头上,不见开工;也要防止＂最后一公里＂修成＂半拉子＂工程,甚至是＂豆腐渣＂工程。唯有上下齐心协力,共同把＂最后一公里＂真正修到群众心坎上,让群众在这＂最后一公里＂上走得顺畅、舒心、满意,才能真正把改进作风改到人民群众的心坎上。