桑塔纳3000(志俊)Vista轿车空调电路读图与改绘

桑塔纳3000（志俊）Vista轿车空调系统电路接线图如图l所示．笔者根据图1改画的桑塔纳3000~车空调控制电路原理图如图2所示。

桑塔纳3000(志俊)Vista轿车熔断丝布置与电路提纲

2006年前后，桑塔纳2000GSi轿车在产销两旺的基础上又作了大的改进，如发动机可以是1．8L，也可选用2．0L，采用电子油门（E—Gas）BOSCHME7．5管理系统，改名为桑塔纳3000，现更名为志俊（Vista）轿车，这曾见于2006年和2008年的汽车博览会。

桑塔纳3000(志俊)轿车照明与仪表电路的读图与改绘

桑塔纳3000（志俊）轿车灯光仪表电路接线如图1所示，电路原理如图2所示。

桑塔纳3000志俊轿车舒适系统电路

目前，舒适系统指的是轿车上的玻璃升降系统、中央（集中）控制门锁系统、天窗、后视镜、室内灯、座椅调节系统等装置。与舒适环境密切相关的空调系统恰恰不在其内。这也许是因设计分工时这些装置常与车身关系密切有关。而空调又属于发动机系统。

桑塔纳3000轿车EPC灯报警故障排除

故障现象 有1辆桑塔纳30001.8轿车,行驶里程9.2万km。用户反映组合仪表上的EPC灯报警,车辆无法正常加速,发动机怠速不稳。

桑塔纳3000轿车电动玻璃升降器不工作的故障排除

为了提高汽车的舒适性、方便性与安全性，桑塔纳3000轿车采用电动车窗系统,以实现车窗的自动升降。本文首先分析桑塔纳3000轿车电动玻璃升降器的电路图，掌握电动玻璃升降器电路检修方法，排除电动玻璃升降器不工作的故障。

桑塔纳3000型轿车发动机怠速抖动故障排除一例

故障现象：一辆桑塔纳3000型轿车，用高压水枪洗车后。接通点火开关，启动发动机时发现，该车在怠速状态下发动机剧烈抖动，立刻熄火，再次启动发动机，出现相同现象。故障检查：由于故障出现在洗车后，初步判定为电子部件进水，造成短路故障。检查电控单元各插件，发现电路板线路上有轻微的进水现象。

桑塔纳3000轿车油耗增高故障的排除

故障现象 有1辆2005年生产的桑塔纳3000手动挡轿车,行驶里程12.3万km。车辆出现动力不足,百公里油耗显著增加的现象。

桑塔纳轿车车顶冲压成形动态仿真

本文建立了车身覆盖件冲压成形CAE系统,其中包括模具和板材几何造型系统、冲压成形大变形弹塑性有限元分析系统以及分析结果后处理系统。并对桑塔纳轿车车顶冲压成形进行仿真计算,分析了板材厚度变化、应力和应变分布,确定了冲压成形中可能产生板料堆积和拉裂的区域。

桑塔纳2000轿车车头多轴道路模拟试验研究

在桑塔纳2000轿车开发过程中,为解决车头内蓄电池支架裂纹,开发了通过远程参数控制的在六通道多轴随机振动台(MAST)上实现车头内零部件的室内道路模拟试验技术。通过对试件结构特点、受力情况的分析和模拟计算,以及对试车场强化道路数据进行采集、分析和处理,应用六通道多轴随机振动台,正确快速地再现了试件在上海大众试车场强化试验路段的振动特性,取得了令人满意的试验结果。

2014款上汽大众桑塔纳刮水器不工作

一、故障现象一辆2014年6月生产上汽大众S V W 71612 G S桑塔纳轿车,行驶里程数约为95700 k m,V I N码为LSVAG2BR7EN14****,搭载CPD1.6L多点喷射电控汽油发动机(发动机最大净功率81kW)和6速自动变速器。该车因刮水器不工作而进店报修。

桑塔纳2000型轿车侧框冲压成形过程的仿真与试验研究

本文用仿真分析与试验分析的方法研究桑塔纳2000型轿车侧框的拉延成形过程。通过对仿真计算和实冲得到的侧框坯料拉延后工程应变的比较,评价了车身覆盖件冲压成形仿真建模的合理性和仿真结果的准确率及可信度。仿真和实冲都预示,拉延后侧框在几个拐角处应变明显集中,接近局部颈缩,可能在后续工序中出现颈缩甚至破裂。针对这种情况,从成形极限图(FLD)上讨论了可能的工艺改进方案。

中小企业的技术创新策略——桑塔纳轿车国产化的启示

从桑塔纳轿车国产化的成功经验中得出 :加盟到大企业的供应链中进行技术创新是众多零配件中小企业技术创新成功的重要原因 ;并通过对零配件中小企业四种技术创新模式的分析 ,总结出中小企业在技术创新过程中应结合本企业自身情况 ,选择适合企业实际的技术创新模式 ,探索具有自己特色的技术创新之路。

2007年产桑塔纳3000 1．8L轿车

故障现象：一辆2007年产桑塔纳3000轿车．行驶里程10万km。该车因底盘出现异响来我厂维修。

电流密度和超精加工对桑塔纳轿车减振器连杆耐蚀性的影响

通过不同电镀工艺参数条件下对减振器连杆进行镀铬处理 ,用盐雾试验和电解腐蚀试验评价其耐腐蚀性能 ,研究了电流密度和超精加工对桑塔纳轿车减振器连杆耐蚀性的影响 .结果表明 ,连杆的最佳电镀工艺参数 :电流密度为 5 6～ 5 8A/ dm2、电镀时间为 2 2 min.电流密度为 5 8A/ dm2 以下 ,镀层吸氢量明显低于电流密度为 60 A/ dm2 、63A/ dm2 的镀层 ,吸氢速度平缓 ,镀铬层内应力小 .

桑塔纳2000/3000GSi轿车空调电路的读图与应用(上)

一、大众汽车电路接线图的特点 桑塔纳2000GSi轿车自2000年投产以来较桑塔纳2000GLS轿车上升了一个台阶，2005年以后投产的桑塔纳3000轿车又在2000GSi基础上作了许多改进，就拿他们的空调系统来说就有许多新的技术，如将定排量压缩机改为变排量压缩机，解决了运行噪声高的问题；采用新型蒸发器，使热交换效率、功率大为提高；在蒸发器前增设滤网，隔绝粉尘和长纤维等杂物，保持蒸发器表面的清洁；冷凝器表散热面积大，散热效果更加显著。

上汽大众桑塔纳3000Vista轿车行驶中突然熄火

故障现象:一辆2010年产上汽大众桑塔纳3000 Vista轿车,搭载AMD发动机。用户反映车辆在中高速行驶时,发动机会突然停止工作。故障出现后立即尝试起动发动机,无法着车;等待约20 min,发动机便能够顺利起动,且运转正常。该故障没有明显规律性,可能2~3天出现一次,也可能十几天出现一次,但近期频繁出现。

桑塔纳2000型和桑塔纳3000型轿车空气流量传感器故障分析

一、故障现象 上海桑塔纳2000型和3000型轿车，在更换空气流量传感器之后易出现油耗升高或怠速不稳等故障。

桑塔纳3000轿车车速表技术通报

涉及车型：部分桑塔纳3000轿车。 故障现象：车速表显示车速与实际车速不符。

油泵搭铁不实导致桑塔纳3000型轿车自行熄火

故障现象：一辆桑塔纳3000型轿车，累计行驶23．8万千米。行驶中发动机自行熄火。