透视“油荒”解读企业利益行为

2l世纪经济报道称：价格不顺是“油荒”根源。笔者认为，能源荒是多方面因素综合作用形成的，但从根本上探究，各种表现都离不开利益问题。

“油荒”的迷雾与启示

2007年9-12月,全国各个省市出现以柴油为主的成品油供应短缺现象。此次"油荒"的直接导火索是国际市场油价上涨;柴油收率及柴汽比均有下降,加之部分地方炼厂减产,是此次"油荒"出现的主要原因;占我国柴油消费量一半以上的非车用油消费受阻且价格长期失控,致使此次"油荒"波及范围之广、影响之大,前所未有。"油荒"的出现是我国柴油供应长期紧张、成品油价格管理长期"畸形"的集中体现,它使我国长期存在的隐性石油市场浮出水面,证明政府对石油价格和资源配置的强势干预政策已经无法应对中国社会经济的市场化进程,必须进行改革。"油荒"带给我们几点启示:一是减少燃料油进口、为合格的地方炼厂提供充足的原油,提高其装置能力利用率以补充市场成品油供应;二是运用税收工具而不是政府直接定价调控石油市场和消费;三是要实现石油价格市场化,就必须使现行市场结构逐渐向有限竞争并最终向充分竞争过渡。

根治“油荒”还得靠改革

为避免国内柴油供应紧张问题危及农业用油，国家发改委近日约谈了两大石油企业，并要求两大企业加大敏感地区及库存薄弱地区的资源投放，切实保障农业生产等重点用油需求。

关于“油荒”,公众需要有个说法

石油巨头正依靠手中的垄断特权挟制着全体民众．这就是公众面临“油荒”困境的真实感觉。

“油荒”时代到来 凯美瑞混合动力看涨

各个媒体频繁出现＂油荒＂和＂油价上涨＂,看来选择一款节油高效的汽车,成为应对油荒的明智选择。近日,记者常规走访销售店时发现,关注、购买混合动力车型的消费者渐渐多了起来。

原油价格居高不下 国内部分地区出现“油荒”

由于自然灾害、国际油价上扬等多种因素的影响，广东地区不少加油站出现无油可加的情况。对此现象，有媒体分析认为是国内石油生产加工巨头借机“逼宫”发改委调高油价。然后是发改委出面澄清：全国成品油市场运行总体平稳，市场需求是可以满足的。

“油荒”牵动谁的神经?

自7月中旬以来，珠三角地区的广州、深圳等地相继出现不同程度的成品油供应紧张局面。据中石化广东分公司介绍，当前广东各种汽油与柴油全线告急，部分油品脱销。

“油荒”缘何来袭

缺柴油!加油难！广东、广西、云南，浙江．上海……两周内由南方开始的柴油供应紧张迅速蔓延，波及到国内多个城市。

“油荒”引发多米诺骨牌效应

"油荒"的周期性到来已经让物流企业积累了丰富的应战经验。但与往次"油荒"相比,物流企业在此轮应战中是以涨价作为转移成本的手段,而非自我消化。从乐观的角度来看,这说明由于多年的行业竞争,企业在"价格战"上的白热化竞争已经让运价失去了弹性空间。此役"油荒"之战将迫使企业间"价值战"尽早到来,企业升级的拐点或已悄然来临。"油荒"的周期性到来已经让物流企业积累了丰富的应战经验。但与往次"油荒"相比,物流企业在此轮应战中是以涨价作为转移成本的手段,而非自我消化。从乐观的角度来看,这说明由于多年的行业竞争,企业在"价格战"上的白热化竞争已经让运价失去了弹性空间。此役"油荒"之战将迫使企业间"价值战"尽早到来,企业升级的拐点或已悄然来临。

诊断“油荒”

又现油荒! 在工业、农业、交通运输业、物流业大量用油之际,新一轮的＂柴油荒＂再次袭来。九月伊始,广东、广西、江苏、浙江等地区开始对部分企业实施强制性拉闸限电或提高供电价格,这被视为刺激柴油需求增长、引发此次＂柴油荒＂的第一波导火索。而进入10月份,

江德斌：“油荒”口水战实为利益格局之争

近日，从江苏、安徽、浙江，到成都、重庆、武汉，以及石家庄、济南均爆出加油站无油可加的消息。去年“油荒”爆发后，“两桶油”归咎为节能减排所致。今年的“油荒”则被指因民营企业减产，导致供应总量下降。但是，民营企业不甘背“黑锅”，迎头反击剑指“两桶油”垄断油源才是主因。

发改委专家批油荒假相称两巨头排挤民营分销商

民营加油站再度遭遇“油荒”已成为近日多方关注的焦点，虽然在现行垄断机制之下，民营油企“油荒”的原因早已是人尽皆知的“秘密”，但国家发改委专家自揭“油荒”真相的举动多少令人有些意外和欣慰。昨日，国家发改委经济体制与管理研究所主任史炜在其微博上称：

从“油荒”到“油不慌”

资源的分配正向石油产业倾斜，石油产业的投资回报率正处于稳步上升的阶段。成熟已久的石油产业仿佛又找回了“成长的动力”。一个关于石油的投资机会，就摆在你的面前。

油荒敲响了警钟

打开报纸,汽车的广告依旧占据着大版面,厂家依旧忽悠着"汽车时代"的到来.在广州,一位专家甚至断言,广州如今几十万辆的汽车保有量太小了,广州应该可容700万辆汽车.他的理由依旧是美国、欧洲的人均拥有车的数字.

印度援助斯里兰卡渡“油荒”

近日斯里兰卡爆发“油荒”，印度总理莫迪致电斯里兰卡总统西里塞纳，承诺说印度将竭尽全力援助斯里兰卡度过此次危机。莫迪是在收到斯里兰卡方面的援助请求之后，做出这番承诺的。11月9日已有2100万升汽油从印度被输送到斯里兰卡。莫迪在电话中向西里塞纳表示，如有需要印度还将提供进一步的援助。据媒体此前报道，斯里兰卡此次“油荒”与印度石油公司斯里兰卡子公司有关。

当“油荒飓风”袭来的时候——“油荒飓风”从哪里刮来

“油荒”这两个字开始充斥在中国所有的媒体上。一时间，报纸、杂志、广播、电视、互联网等部开始探讨油荒的原因。专家学者、业内人士、政府官员，平民百姓等众说纷纭，莫衷一是。

油荒，但不是“世界末日”

有人将石油比作世界经济的血液,此喻一点不假.我们很难设想,这个世界一旦没有了石油,它还能如何运转.曾任日本经济企划厅长官的堺屋太一出版过一本名为<油断>的畅销书.书中称,日本石油如果进口中断一个月,就会有50%的企业倒闭;中断两个月,就会发生动乱;中断半年,国家将会崩溃.不要认为这是危言耸听,石油的确对一个国家对整个世界利害攸关.正因为如此,所以,当今天世界发生油荒,人们便显得弱不禁风,仿佛世界走到了尽头.其实如何呢?

产油大国阿联酋闹“油荒”

阿联酋由7个酋长国组成，最近几天来，除了迪拜和阿布扎比之外。其余几个酋长国均不同程度地闹起了“油荒”。

中国经济究竟“荒”什么

如果盘点近段时间媒体上出现最多的一个字，那么“荒”字可以当之无愧地上榜。比如劳动力市场有“用工荒”，资本市场有“钱荒”，建房要面对“地荒”，用水用电用油则有“水荒”、“电荒”、“油荒”……在这一系列“荒”的背后，中国的经济究竟出了什么漏洞，这才是我们应该认真思考的问题。按照字典的解释，“荒”即意味着短缺。短缺曾是计划经济体制最重要的特征之一。随着改革开放和市场经济体制的逐步建立，中国在较短的时间内一举改变了短缺经济的面貌。

两桶油巨亏660亿元“罗生门”被批拥兵自重

近年来，数字打架早已屡见不鲜，近期的“口径不一”则有两桩“陈年旧事”：一是，2011年前三季度各省GDP增量总和高于全国GDP增量：二是油价高企下，“两油”仍高喊炼油业务巨亏，并进而“缩量供应”，导致山东、重庆等多地民营加油站“油荒”。 面对“油荒”，两油一脸无辜，辩称自己“加班加点”生产，那么，生产出来的农用柴油都到哪里去了？两油所谓总额逾660亿元的前三季度亏损，