低频涌浪环境下“海洋石油201”运动特征模型试验研究

为了分析起重铺管船"海洋石油201"在低频涌浪环境中横摇过大的原因,对"海洋石油201"横浪和迎浪条件下在不同周期和波高的涌浪作用下的运动特性进行模型试验,试验结果表明铺管船遭遇与其横摇固有周期接近的涌浪时发生谐摇导致其横摇运动过大。用图解法求解了铺管船横浪条件下谐摇时的横摇角幅值,对试验结果和理论的差异进行了分析。

基于“海洋石油201”深水钢悬链线立管预铺设回收和平台回接分析

深水钢悬链线立管的铺设方式一般有两种,即从母平台侧往海底侧铺设和从海底侧往母平台侧铺设,第一种方式一般适合于对现有平台的管线接入,第二种方式一般适用于新建平台,在平台就位之前先对SCR进 行预铺设,平台就位后再对预铺设的SCR进行回收和回接.本文针对第二种方式,以中国南海1200m水深 海域为目标海域,选定中海油深水铺管船-“海洋石油201”作为主安装船对典型深水半潜平台SCR的预安装、回收和平台回接进行了安装流程介绍和安装计算分析,计算分析表明“海洋石油201”可适用于中国南海1200 米水深下14英寸的SCR安装,该研究为未来实际的南海深水项目提供参考依据和技术储备.

数值分析技术在荔湾3-1项目安全施工方面的应用

海上油气田开发具有高风险、高投入、高技术的特点。基于我国第一艘深水铺管起重船"海洋石油201"的技术参数特点,研究了"海洋石油201"船在荔湾3-1项目中可能的应用范围及可行性。提出了对应的深水海管铺设工艺、PLEM&PLET安装方案,并采用专业计算分析软件对上述安装过程进行了计算模拟,计算结果表明本文所提出方法可以很好地实现海管和PLET以及PLEM的安全安装。