浅析0724号台风“海贝思”异常路径成因

本文利用日本气象传真、云图和NCEP/NCAR再分析资料,分析了0724号台风"海贝思"异常路径的成因,发现其逆时针打转路径的形成主要与高低空不同方向的引导作用和双台风效应有关,南支槽东移并与西风槽合并是其东退的主要原因。从云图上,能明显的判别出台风周围大的环境场,从而可以利用云图预报台风的发展趋势。

“西马仑”与“海贝思”台风特大暴雨对比分析

利用常规气象观测资料、NCEP再分析资料、卫星云图和雷达回波等资料,采用多种物理量诊断分析方法,对路径相似、在闽南地区产生特大暴雨的1308号台风"西马仑"和1407号台风"海贝思"的环流形势特征、云系结构特征及水汽、动力、热力条件进行了对比分析。结果表明:"西马仑"的过程特点是雨强大、降水时间集中,而"海贝思"的特点则是雨强小、降水时间长;"西马仑"云系结构紧密,属中尺度对流云团降水,而"海贝思"云系结构松散,其外围的螺旋云带产生的列车效应是产生特大暴雨的重要原因;两个台风都具有低空急流、风速辐合、低层辐合高层辐散流场等有利于产生特大暴雨的环流形势特征;两个台风都存在低空偏东风和偏南风急流,两支急流为暴雨区提供了充足的水汽条件,低空急流较强的时段与强降水时段相对应;台风中心附近强辐合辐散区的建立和维持是产生特大暴雨重要的动力条件,水汽辐合区的面积和强度与暴雨区范围和降水强度相吻合;垂直速度大值区的维持时间与强降水的维持时间相一致;垂直速度、假相当位温和水汽通量散度的增大和减小,可作为降水增大和减弱的重要依据之一;暴雨区主要落在700 h Pa螺旋度场大值区内,所以螺旋度分析可为台风暴雨落区预报提供参考依据。

日本遭受201919号台风“海贝思”灾害对广东省台风灾害防御的启示

201919号台风“海贝思”于日本当地时间2019年10月12日19时在日本静冈县的伊豆半岛登陆后,极端强降雨和风暴潮引发日本河堤决口、山体滑坡、民房倒塌、货轮沉没、救援事故等灾害,但日本东京市因地下排水系统发达免遭严重内涝影响,以台风“海贝思”为例,广东省应急管理系统深刻反思在防台风基础设施建设、地质灾害隐患治理、海上船只避风管理、应急救援等方面存在的问题,并提出了相应的工作措施。