柴油机“飞车”与“游车”故障分析与诊断维修

以“飞车”与“游车”的形成机理为切入点 ,着重分析了柴油机“飞车”及“游车”的故障症状、原因 ,提出了对疑难故障的诊断检修方法。

S195型柴油机“游车”的原因浅析

S195型柴油机在正常情况下,随着转速和负荷的变化,调速器应及时改变调速杠杆位置,使供油量与负荷相适应,以保持柴油机稳定运转。然而在喷油泵、调速器及各运动件磨损。发涩、发卡或装配调整不当时,极易使柴油机转速忽高忽低,一般称为“游车”。游车不仅使机车振动加剧,作业质量变坏,发动机的动力性与经济性下降,而且影响零件的使用寿命。因此分析发生游车的原因,加以预防或排除是很必要的。造成游车的原因很多,主要有以下几种:

谈柴油机周期性“游车”

1 故障现象及危害柴油机的'游车'也称'发喘',是柴油机转速不稳的一种表现。其现象是:柴油机在怠速或中速运转时,会呈现出周期性、有规律的忽快忽慢的现象,转速提不高、发动机无力。柴油机出现周期性'游车',如不及时排除,不但会使柴油机的经济性能下降,还会造成柴油机工作不平稳,加剧机件磨损和迅速疲劳,从而影响到柴油机的使用可靠性,严重时柴油机将无法正常工作。

电喷发动机“游车”故障诊修技巧

电喷发动机是传统化油器式发动机基础加以改进而形式的环保节能型发动机。运行中"游车"是其常见故障,主要原因有怠速触点IDL常开或常闭、点火过迟、节气门关闭不严等。应根据现象找出原因,及时处置。

柴油机“游车”

柴油机“游车”表现为：怠速时供油量调至最大仍不能达到最高转速；柴油机运转过程中出现有规律的忽快忽慢现象且工作无力。“游车”故障多为供油系统工作不良所引起。

基于全液压平地机小油门工况下“游车”问题的分析及探讨

针对全液压平地机在小油门工况下行驶和作业时"游车"的问题,在进行原因深入剖析之后,运用关联发动机转速、功率以及扭矩等系统参数的液压主泵和马达排量调节的控制策略,成功解决了机器"游车"的问题,使得机器在小油门工况下行驶和作业平稳,速度不来回波动。既节能减排、降低油耗和提高发动机的工作效率,同时也改善了机器操作的舒适性。

车用柴油发动机常见故障诊断

详细阐述了车用柴油机在使用中的常见故障现象:异响噪声,油、气渗漏,起动困难,油路堵塞,周期性“游车”,飞车等。分析引起这些故障的原因,重点介绍这些故障的诊断和排除方法,为使用维修提供指导。

柴油机低速运转不稳的原因

柴油机低速运转不稳定有两种情况:怠速运转不平稳和所谓的"游车". 1.怠速不平稳 是指柴油机在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有抖动,且柴油机在急减速、换挡或带负荷时易熄火,此现象多属调速器有故障而引起.发生的原因主要有以下几种.

R801调速器稳定性分析

分析由于R801调速器稳定性变差导致柴油机发生“游车”现象,其原因是由于减震块老化、失效;调速率过小。详述了解决这两种问题的方法。

使用与维护农机弹簧件

1．可调整弹力的弹簧。当喷油器调压弹簧弹力减弱后、喷油雾化不良，燃烧恶化，发动机功率下降，油耗增高：调速器调速弹簧弹力减弱后，发动机转速降低、功率下降，同时还会产生“游车”现象：润滑系的调压弹簧和液压系安全阀弹簧弹力减弱后，会造成零件加速磨损，发动机技术状态恶化；

弹簧件的使用与维护

1．可调整弹力的弹簧。当喷油器调压弹簧弹力减弱后、喷油雾化不良，燃烧恶化，发动机功牢下降，油耗增高：渊速器调速弹簧弹力减弱后，发动机转速降低、功率下降，同时还会产生“游车”现象：润滑系的调压弹簧和液压系安全阀弹簧弹力减弱后，会造成零件加速磨损，发动机技术状态恶化：变速拨又定位弹簧弹力减弱后．变速箱挡位不能可靠定位，会发生自动跳挡和乱挡现象。因此，对上述可调弹簧应及时调整其压力。

发动机分析仪的应用

发动机的转速在一定范围r8变动是正常的。比如在怠速及怠速附近时，发动机在±40r／min的速度范围r8波动，这种情况通常被称作“游车”。在一个被锁定的屏幕上，这种情况引起一个向上或向下的倾斜波形，向上或向下取决于发动机的转速是上升还是下降。在一个波形连续变化的屏幕上，它将会引起一个波动和滚动的波形。