基于“点集”的非均质复合材料结构建模颜色显示研究

在对非均质复合材料结构建模方法进行研究的基础上,提出了一种基于"点集"的非均质复合材料结构建模方法,阐述了该方法的建模思想。基于"点集"的建模思想,对材料分布具有单梯度源的非均质复合材料结构基本组成元素(直线、二次Bezier曲线、面、体)的几何表示及并、交集合运算进行了理论和实例研究。利用C++和OpenGL编程语言,分别建立了单梯度源和多梯度源的非均质复合材料结构模型实例,实现了基于"点集"的非均质复合材料结构模型的颜色显示。

海上吊放过程缆索动力模型研究

海上吊放过程所受到环境影响较为复杂,通过实验手段获取安装母船和吊装物的运动特征难以实现且成本较高,因此现阶段的研究中需要仿真手段对海上吊放系统进行动力学分析。文中基于有限元法,将绳索结构离散成"点-场-段"模型,根据缆索单元的运动控制方程,建立了柔性缆索体的数学模型。在缆索数学模型中加入吊重、海流的影响,实现了海上吊放的数学建模,并进行海上吊放系统的动力学仿真实验,实验数据为海上吊装提供了重要的参考。

双层结构预测控制中积分过程的稳态目标优化方法

讨论了积分过程的稳态优化问题.针对积分过程的模型不确定性对双层结构预测控制中稳态目标计算的影响,在基于"点"模型的经济优化模型的基础上,考虑输入增量变化和输出变量初始值的误差对稳态目标计算的影响,采用迭代补偿的方法,不断的修正"点"模型的等式约束条件,更新优化设定点.通过仿真可以看出,新的稳态优化设定点是一个渐近的动态过渡过程,稳态优化的计算偏差大幅下降,有效地改善了模型不确定性对稳态目标计算的影响.