基于“点轴系统”理论的广东省海洋经济区发展研究--以大广海湾经济区为例

在广东省海洋经济综合试验区和广东省自贸区建设的背景下,基于"点轴系统"理论对大广海湾经济区的现状、空间布局和经济区的发展进行分析,有利于得出相关发展启示,推动海洋经济发展。

“点轴系统”理论视角下山西省体育非遗元素融入旅游资源探析

"点轴系统"理论作为经济发展的理论模式,对于区域旅游研究同样具有非常重要的意义。文章综合运用文献资料法、专家访谈等方法,结合"点轴系统"理论对山西省的体育非物质文化遗产进行研究,提出山西省发展体育非物质文化遗产旅游的四个重要发展点、两条重要发展轴线,强化山西省体育非物质文化遗产与旅游资源的有效融合,实现旅游效益最大化,为山西体育非物质文化遗产旅游开发提供参考意见,助推经济转型跨越发展。

基于点—轴理论的旅游地系统空间结构演变研究——以呼伦贝尔—阿尔山旅游区为例

“点—轴系统”理论对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义,旅游地系统是旅游发展的物质载体。在分析呼伦贝尔—阿尔山旅游资源类型和空间分布以及旅游地系统现状基础上,以“点—轴系统”理论为基础,结合呼伦贝尔—阿尔山旅游地系统,确定旅游区重点发展点和发展轴,并利用重点发展轴将以“点”为中心的“面”即各级旅游地系统空间网络化,形成“点”、“轴”、“面”相结合的“板块旅游”空间结构体系,从而优化呼伦贝尔—阿尔山旅游区空间结构,实现旅游业可持续发展。

“点—轴系统”理论在中小尺度区域交通经济带规划中的应用——以大连旅顺北路产业规划为例

以旅顺北路产业规划为例,具体研究“点—轴系统”理论在中小尺度区域交通经济带规划中的应用。首先从分析旅顺北路经济带的规划背景及问题入手,重点研究经济带沿线的产业规划布局现状;其次对经济带未来的产业规划进行预测与评估;最后深入探讨“点—轴系统”理论对交通经济带规划的作用。

基于点-轴理论的辽宁省旅游地系统空间结构研究

“点—轴系统”理论对区域旅游开发具有重要的理论价值和现实指导意义,在分析辽宁省旅游资源类型以及旅游地系统现状的基础上,以“点—轴系统”理论为基础,结合辽宁省旅游地系统确定旅游区重点发展点和发展轴,形成“点”、“轴”、“面”相结合的“板块旅游”空间结构体系,优化辽宁省旅游区空间结构,实现旅游业可持续发展.

基于协同论、“点-轴系统”理论的大香格里拉东部温泉旅游开发研究

文章以协同理论、"点—轴系统"理论为理论基础,在分析大香格里拉东部(川西地区)温泉资源空间分布、特征和类型的基础上,提出"点"、"轴"、"面"相结合的温泉旅游开发模式:1个温泉城、3个增长极、6个发展节点、4条一级发展轴(旅游干线)、7条二级发展轴(旅游支线)和3个温泉旅游板块,并着重强调通过形象协同、产品协同促进整合发展的思路。

基于协同论和点—轴系统理论的成都乡村旅游发展研究

以协同理论、点—轴系统理论为理论基础,并在分析成都乡村旅游资源空间分布特征和类型的基础上,优化成都乡村旅游空间结构,提出成都乡村旅游发展的模式。

基于协同论、“点—轴系统”理论的浙江海洋旅游发展研究

本文分析了浙江海洋旅游资源的空间分布和旅游地系统布局现状,以协同理论、“点—轴系统”理论为理论基础,在“统筹区域发展”的背景下,研究浙江省域内海洋旅游发展的模式,认为浙江海洋旅游的空间发展结构模式为2个中心、2个增长极、14个发展点、2条重点发展轴、1条发展拓展轴、5个海洋旅游板块。并从整合思路出发,着重讨论了通过资源整合实现形象协同、产品开发协同,促进浙江海洋旅游整体发展的命题。从理论和实践上为海洋旅游业的有序发展进行有益的探索。

“点—轴系统”理论与城市公共体育设施建设布局

结合经济地理学的"点—轴系统"理论,分析城市公共体育设施建设布局的本质诉求。认为:构建城市公共体育设施"点—轴系统"理论模式的关键是选择与确定"发展轴",将城市内以交通线为主的基础设施束与之相对应的各级体育中心有机结合起来,使城市公共体育设施在区域范畴形成最佳的空间结构,获得区位空间的最佳发展。同时,依据"点—轴系统"理论,结合大连市的建设布局情况提出建议:在不同等级的发展轴上合理布局市级与片区级公共体育设施中心。

基于“点-轴系统”理论的西安地区空间关系定位

将“点-轴系统”理论应用于西安地区,分别进行“点”的开发与“轴”的开发,提出了“四极三轴”的西安地区空间框架结构,构造出集中与分散相协调的空间结构体系,达到有效疏散过度集中的西安城市人口与产业的目的。在空间影响尺度、产业及功能地位上,“四极三轴”各有侧重。

“点-轴系统”理论下的江苏沿海湿地旅游开发研究

江苏沿海地区湿地旅游资源丰富,空间优势互补特征明显,在沿海开发逐步推进的背景下,发展区域旅游的前景广阔。本文在分析江苏沿海湿地旅游资源类型和空间分布的基础上,针对旅游开发布局中存在的主要问题,以"点-轴系统"理论为基础,构建"点-轴"开发模式,并提出该模式下的发展措施,以期为优化江苏沿海湿地旅游空间结构和促进该区域旅游可持续性发展提供参考依据。

基于“点—轴系统”理论的闽西南四市旅游合作开发研究

"点-轴系统"理论作为区域开发的基础性理论,对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义。在分析闽西南四市旅游资源空间分布特点、旅游开发空间布局的基础上,以"点-轴系统"理论为指导,构建"点"、"轴"、"面"相结合的旅游空间结构体系,提出"核心带动、多轴开发、两带协作"的战略模式,实现旅游业的可持续发展。

基于“点—轴系统”理论的嘉陵江流域旅游开发研究

"点—轴系统"理论作为区域开发的基础性理论,对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义[1]。本文在分析嘉陵江流域旅游资源类型与空间分布的基础上,提出在嘉陵江渠化开发的背景下,以"点—轴系统"理论为指导,实行嘉陵江流域旅游"点—轴"开发模式,以优化流域旅游空间结构,实现区域旅游的可持续发展。

基于“点-轴系统”理论的大连市海洋旅游发展研究

"点-轴系统"是最有效的国土开发模式,对区域内海洋旅游资源开发同样具有重要的现实指导意义。以"点-轴系统"理论为基础,在分析大连市海洋旅游资源概况的基础上,提出大连海洋旅游的空间发展结构模式为1个中心、3个增长极、4个发展点、2条重点发展轴、2条发展拓展轴。形成"点"、"轴"、"面"相结合的4个海洋旅游板块的空间结构体系,实现海洋旅游一体化及其可持续发展。

基于“点—轴系统”理论的公路交通对新疆旅游空间结构的影响

以"点—轴系统"理论为基础,通过分析该区公路交通基础设施的现状和目前的旅游资源空间分布模式,提出了"一个中心""、四个增长极""、十五个增长节点""、三条发展主轴"、"三条扩展轴"和"两大特色旅游板块"的旅游资源空间布局优化模式。由此,形成了"点—线—面"的旅游空间布局模式,充分发挥其资源优势,实现新疆旅游业持续健康的发展。

基于“点—轴系统”理论下环北部湾海洋旅游发展研究

文章运用文献资料法、专家访谈法和实地考察法等研究方法分析环北部湾海洋旅游的资源特征和分布情况,以此为基础划分航海旅游发展区、近海旅游发展区以及山海旅游发展区三大功能区。以区域开发的基础性"点—轴系统"理论为指导,以21世纪海上丝绸之路为战略机遇,构建环北部湾海洋旅游空间的"点—轴"开发结构,提出应充分利用环北部湾资源、区位等优势条件,发挥政府的主导作用,加强区域合作,实现环北部湾海洋旅游业健康、持续的发展目的。

基于“点-轴系统”理论的四川武胜县旅游资源开发路径探讨

文章以"点-轴"理论为基础,在分析四川省武胜县旅游资源类型和空间分布的基础上,针对存在的问题,构建"点-轴"系统的开发模式,确定武胜旅游开发的2级发展轴线,12个旅游增长点和3大旅游组团,并提出相应的开发策略,以期优化该县的旅游空间结构,促进该区域的旅游可持续性发展.

“点——轴系统”理论在环青海湖旅游圈开发中的应用

"点——轴系统"理论反映了社会经济空间组织的客观规律,是区域开发的基础性理论,已经在我国国土开发和区域发展中广泛应用并产生了深远的影响.对于区域旅游开发同样具有非常重要的理论价值和现实指导意义.本文在分析环青海湖圈旅游资源空间分布的基础上,提出以"点——轴系统"理论为指导,构建环青海湖圈分布有序的旅游"点——轴"开发结构,力求优化旅游空间结构,实现旅游业健康、持续发展的目的.

“点-轴系统”理论下的丝绸之路经济带旅游空间结构研究

丝绸之路经济带战略的提出给国内旅游业带来了一个新的发展契机,为了实现经济带的大发展,沿途各省(新疆、陕西、河南、甘肃、青海、宁夏)市应实现区域合作。"点轴理论"作为区域合作发展理论的基础性理论,在实现区域旅游合作中具有重要的现实指导意义及理论价值。丝绸之路经济带沿线具有丰富的旅游资源,如何有效结合各省资源优势形成区域旅游合作成为我们必须面对的一个问题,本文以"点―轴系统"理论为理论基础研究丝绸之路经济带旅游空间发展模式。

基于“点—轴系统”理论的乡村产业规划研究——以四川渠县为例

“点-轴系统”理论在区域空间分析、产业布局、城市及旅游规划等方面得到广泛应用。其在农业产业规划中的应用案例虽然较少,但新时期乡村产业发展要求推进农业产业化和农村产业融合发展,提升农产品加工业,优化乡村休闲旅游业等,这些任务基本上都要通过各“点”(城镇)和“轴”(交通道路)推进,以点轴所形成的聚集效应和辐射效应,带动周边区域快速发展。渠县是四川地区的农业大县,目前正处于发展乡村产业、推动乡村振兴的重要时期。在综合考量渠县乡村产业发展、点—轴分布等现状基础上,提出了以“点-轴系统”理论为依据,通过渠县的流域、交通轴线进行乡村产业布局,形成了“1个核心、3大流域、6条交通轴线”的乡村产业发展规划,以期促进渠县城乡一体化发展。