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军事交通运输网络“瓶颈”路段的计算方法研究
被引量:
1
1
作者
鲍利平
杨希锐
李畅
《后勤工程学院学报》
2003年第4期83-86,共4页
战时军事交通运输需求的变化相应地引起各种交通设施的重要性发生改变,一些原处在次要地位的交通路段可能成为部队机动或物资运输的关键路段,并成为制约整个网络通行能力的“瓶颈”。如何实时地了解网络中这些“瓶颈”路段的分布,从...
战时军事交通运输需求的变化相应地引起各种交通设施的重要性发生改变,一些原处在次要地位的交通路段可能成为部队机动或物资运输的关键路段,并成为制约整个网络通行能力的“瓶颈”。如何实时地了解网络中这些“瓶颈”路段的分布,从而使各种后勤保障措施如交通调整、组织重要路段的伪装防护等做到有的放矢,是后勤保障应解决的焦点问题之一。针对这一问题,根据交通运输的相关理论,提出了计算军事交通运输网络“瓶颈”路段的方法。
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关键词
军事交通运输网络
通行能力
“瓶颈”路段
计算
下载PDF
职称材料
未来智能交通(下)
2
《现代交通管理》
1995年第3期46-47,共2页
未来智能交通(下)车辆──公路智能系统技术正被迅速用于提高车辆商业经营的效率和安全.车辆调度员和各辆商业汽车之间的数据通信网络正迅速成为许多运输车队的标准设备.这些网络经常使用卫星移动通信促进简单编码信息的双向传送,...
未来智能交通(下)车辆──公路智能系统技术正被迅速用于提高车辆商业经营的效率和安全.车辆调度员和各辆商业汽车之间的数据通信网络正迅速成为许多运输车队的标准设备.这些网络经常使用卫星移动通信促进简单编码信息的双向传送,并连续监视在面积很大的地区内行驶的...
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关键词
智能系统
智能交通
公路交通
车辆管理系统
制导系统
卫星移动通信
汽车货运业务
商业运营
驾驶人员
“瓶颈”路段
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题名
军事交通运输网络“瓶颈”路段的计算方法研究
被引量:
1
1
作者
鲍利平
杨希锐
李畅
机构
汽车管理学院
出处
《后勤工程学院学报》
2003年第4期83-86,共4页
文摘
战时军事交通运输需求的变化相应地引起各种交通设施的重要性发生改变,一些原处在次要地位的交通路段可能成为部队机动或物资运输的关键路段,并成为制约整个网络通行能力的“瓶颈”。如何实时地了解网络中这些“瓶颈”路段的分布,从而使各种后勤保障措施如交通调整、组织重要路段的伪装防护等做到有的放矢,是后勤保障应解决的焦点问题之一。针对这一问题,根据交通运输的相关理论,提出了计算军事交通运输网络“瓶颈”路段的方法。
关键词
军事交通运输网络
通行能力
“瓶颈”路段
计算
分类号
E234 [军事—军事理论]
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职称材料
题名
未来智能交通(下)
2
出处
《现代交通管理》
1995年第3期46-47,共2页
文摘
未来智能交通(下)车辆──公路智能系统技术正被迅速用于提高车辆商业经营的效率和安全.车辆调度员和各辆商业汽车之间的数据通信网络正迅速成为许多运输车队的标准设备.这些网络经常使用卫星移动通信促进简单编码信息的双向传送,并连续监视在面积很大的地区内行驶的...
关键词
智能系统
智能交通
公路交通
车辆管理系统
制导系统
卫星移动通信
汽车货运业务
商业运营
驾驶人员
“瓶颈”路段
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
军事交通运输网络“瓶颈”路段的计算方法研究
鲍利平
杨希锐
李畅
《后勤工程学院学报》
2003
1
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职称材料
2
未来智能交通(下)
《现代交通管理》
1995
0
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