电动助力自行车无刷直流电机控制系统设计

电动助力自行车作为一种环保、便捷的交通工具,近年来受到越来越多人的关注和青睐。为了提升电动助力自行车的性能和用户体验,本论文设计了一种基于MATLAB的电动助力自行车无刷直流电机控制系统。该系统通过采用无刷直流电机作为动力源,实现对电动助力自行车的助力控制。通过本论文的研究,对电动助力自行车无刷直流电机控制系统的设计和实现有了更深入的了解。通过整体控制系统设计、硬件设计、软件设计和MATLAB仿真的全面讨论,本论文提供了一个完整的设计框架和方法,为电动助力自行车的控制系统设计提供了有益的参考。这些研究成果对于进一步优化电动助力自行车的性能、提高用户体验具有重要意义。

主要国家及地区电动自行车标准法规概述

本文通过描述电动自行车的基本定义,比较了电助力自行车与纯电动自行车的主要区别,概述了全球主要国家和地区电动自行车(包括电助力自行车和纯电动自行车)的标准法规,梳理了中国、美国、欧盟、日本和韩国对电动自行车在速度限制、重量和电池规格等方面的具体规定,通过国情背景和产品技术特点的对比分析,总结了电助力自行车在国外比较流行,而纯电动自行车在国内更受欢迎的主要原因。

电动助力自行车转矩检测系统设计与试验

为了给电动助力自行车电动助力控制系统提供实时精确的踏板转矩信息,设计了一种基于偏心机构和霍尔传感器的新型转矩检测系统。该转矩检测系统被布置于电动助力自行车的中轴上,对其系统构型进行了具体描述。分析了系统关键零部件碟形弹簧的变形特性,阐述了转矩检测系统工作原理。通过样机试制与试验分析对该转矩检测系统的可行性和实用性进行了验证,试验结果表明与现有的电动助力自行车转矩检测系统相比,该转矩检测系统具有更好的线性特性和测量精度。

当前电动助力自行车的现状

目前世界上骑用电动助力自行车最多的国家是日本,每年电动助力自行车的销售量都在100万辆左右,预计1996年的销售量会达到180万辆。在世界汽车生产王国里,电动助力自行车为什么能畅销,是值得人们深思的问题。在日本,已将电动助力自行车列为未来改变人类生活方式的十种商品之一。现在。

中国自行车协会助力车专委会就电动自行车管控首次发声 电动自行车管控应当更具理性

从3月21日开始,深圳史上规模最大、手段最严的＂禁摩限电＂集中整治行动全面展开,来自当地官方的数据是——整治10天查扣电动自行车17975辆、拘留874人……目前,整治行动仍在持续,广州等城市也有＂跟进＂迹象,此举立刻引发各方关注。因＂禁摩限电＂直接影响到整个电动自行车行业,给业内人士造成极大困扰,4月6日,作为＂供给侧＂代表,电动自行车行业的全国性社团中国自行车协会助力车专业委员会（下称＂助专委＂）邀约爱玛、新日、雅迪、绿源、台铃、小刀、金彭、淮海、天能、超威等60多家电动自行车整车及配套产品骨干企业负责人聚集江苏无锡，共同分析市场态势，探讨应对措施。

关于发展电动助力自行车的一些思考

环境意识深入人心,给人以一个干净的无空气污染的环境,已成为人们的一种迫切愿望。为此,近几年欧洲和日本掀起了一股电动助力自行车热潮,一些大摩托车厂、自行车厂都在积极开发电动助力自行车。

电动助力自行车无位置传感器矢量控制

为满足无位置传感器电动助力自行车实际应用中的控制要求,提出一种结合反电动势过零检测和滑模观测器的永磁同步电机(PMSM)无位置传感器矢量控制方法。在低速阶段,采用反电动势过零检测估计电机转子位置;当电机转速达到额定转速的10%时,切换到基于滑模观测器的PMSM无位置传感器矢量控制。该滑模观测器引入Sigmoid函数及锁相环,提高了电机转子位置估计精度和动态性能。实验验证了其有效性和实用性。

中置电动助力自行车动力学及控制策略研究

分析了中置电动助力自行车的动力学模型,并将动力学模型与电机的控制模型耦合,确立系统综合模型。基于限幅模糊控制理论,对传统比例控制策略进行优化,提出平顺性骑行控制策略,建立MATLAB/Simulink模型对控制策略进行仿真分析,通过与传统控制策略的仿真结果对比,验证控制策略优化后的优越性。

基于DSP的电动助力自行车控制系统设计

笔者设计了基于DSP的电动助力自行车控制系统,提出了后轴助力的方法,并在此基础上设计以TMS320F28027为信号处理与控制单元的硬件电路系统。经过测试,该系统完全满足所需的比例1:1助力的技术标准,与相同类控制系统相比,功率分配更合理,减少了不必要的电量损耗,安全可靠性和实用性都有明显提升。

德国Elmoto推出名为“Elmoto HR-1seven-S”的电动助力自行车新品——最大亮点:车上配有一种堪称“全新动力”的动力传动装置

德国Elmoto因推出一种不配备脚蹬、仅需操纵电气控制开关即可加速、取名为”HR-2”的小型电动摩托车而闻名。这家企业经努力，现推出了一款新型的电动助力自行车。安装在后轮部位上的一种名为“NeodrivesZ-10”的轮毂式电机，可在骑车者踩踏脚蹬骑行时为其提供强劲的辅助动力。置于车架部位的成套蓄电池与整个车架有机融为一体。

欧盟电动助力自行车安全标准解读

近年来,电动自行车安全问题一直困扰着人们。本文通过对欧盟电动助力自行车安全标准EN15194:2009,尤其对其中的安全、电源管理、电磁兼容、标签及产品说明书等要求解读,可为我国电动助力自行车企业,尤其是产品出口欧盟的生产及贸易企业提升安全质量、产业升级,提供一些借鉴和帮助。

助力型电动箱式自行车研发思路

本文介绍了一种介于自行车与电动车之间的新产品的研发思路,其优点是省力,电瓶容量小,骑行舒适,成本降低。

电动助力自行车

国内外发展概况:近几年来,考虑人类强烈要求无污染的生存环境,电动汽车技术在美日欧洲各国受到极大的重视并有了长足的发展,特别是电池技术进步不小。

PXID电动助力自行车

结合多年的用户调研,以及对新工艺的探索,品向工业设计设计和研发了PXID电动助力自行车,降低了厂家的生产成本,提高了生产效率,给用户的骑行体验带来了巨大提升,深受年轻消费者的青睐。

谈谈电动助力自行车国内外早期开发

电动助力自行车简称电动自行车,也有电动脚踏两用车之称,是自行车的一种衍生物,也是两用车的又一个品种,不仅能利用蓄电池动力驱动,而且能依靠人力踩动脚蹬骑行前进。一般把直流电机、蓄电池、变速器和控制部分组装在自行车上就可成为一辆简单的电动助力自行车。这种电动助力自行车并不是新生事物,其实早就有之。回顾电动车的发展历史有利于加深对现阶段开发的电动助力自行车新品有新的认识。

日本BRIDGESTON公司2005年发售的电动助力自行车

Angelino Assista发售年月：2005年4月；座垫高度（mm）：760-915；轮胎尺寸（寸）：22／26；车重（kg）：28．8；

以激情和实力迎接挑战——八方电气“2019电动助力自行车驱动系统技术交流会”在苏州举行

2018年11月22日,由八方电气(苏州)股份有限公司主办的“2019电动助力自行车驱动系统技术交流会”在苏州举行,来自国内外电动自行车行业专业人士、新闻媒体的代表150余人参加会议。东道主八方电气(苏州)股份有限公司总经理王清华致辞,中国自行车协会副理事长霍晓云、欧洲轻型电动车协会(LEVA-EU)负责人(总经理)艾妮科(Annick)、中国机电进出口商会法律服务部主任陈惠清等参加会议并做演讲。

发展中的欧洲电动助力车和电动自行车市场

从1998年起，欧洲的电动助力车研究开发工作开始复苏，虽然在上个世纪70年代曾对助动车（moped）的分类规定为必须进行注册和保险的助动车辆，但现已有11家制造厂商，包括奔驰及其他4家德国公司从事此项开发研究工作。

马勒收购ebikemotion，加强电动助力自行车业务

据中国电动车网了解,近日,马勒集团完成了对ebikemotion Technologies S.L.(以下简称ebikemotion)的收购。ebikemotion是电动助力自行车、人机交互界面和互联系统的专家。此次收购将加强马勒在电动助力自行车领域的业务,并使其整体系统能力得到进一步扩充。双方就此次收购并未披露具体价格。