半封闭空间内电动自行车锂离子电池热失控研究

制作了阻燃防护幕布覆盖的鞍座支架模型,基于ISO 9705试验平台,搭建了电动自行车热失控装置,研究了电动自行车20 Ah/48 V磷酸铁锂电池、35 Ah/60 V三元锂电池在197.0 L半封闭空间内的热失控特性。结果表明,在试验条件下,磷酸铁锂电池热释放速率峰值为151.40 kW,泄压口外侧30 cm处测得的火焰温度最高,为597.5℃;三元锂电池的热释放速率峰值可达0.86 MW,泄压口外侧30 cm处测得的火焰温度最高,为630.3℃。

中华人民共和国国家标准公告2024年第5号 关于批准发布《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准的公告

国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)批准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准,现予以公告。

提升安全水平 助力产业发展 电动自行车用锂离子电池安全强制性国家标准发布

近年来,我国电动自行车产销量增长迅速,目前国内电动自行车社会保有量已经超过3.5亿辆,2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。据了解,电动自行车使用的蓄电池主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种。国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中,配备锂离子蓄电池的比例已经超过20%。随着产业规模的扩大,相关标准作为产业发展的重要技术支撑,正不断完善和提升。

电动自行车用锂离子电池产品质量安全风险研究

锂离子电池由于能量密度高、轻质化和寿命长等优势,已成为电动自行车的首选能源系统。然而,电动自行车用锂离子电池面临过热、燃烧、短路、爆炸及容量衰减等问题,威胁着使用者的安全,影响着电动自行车行业的可持续发展。因此,本文针对电动自行车用锂离子电池的产品质量和安全风险展开研究,以期为电动自行车用锂离子电池的安全风险防范提供理论参考。

强制性国家标准GB 43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》发布

为进一步提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平,促进行业安全健康发展,由工信部负责组织起草的GB 43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准近日由国家标准委正式发布。

电动自行车用锂离子电池产品质量安全风险分析

电动自行车以其操作简单、骑乘方便等优点,已然成为城市公共交通必不可少的一部分。但电动自行车引发的火灾也不在少数。电动自行车引发的火灾大部分与锂离子蓄电池有关系。笔者以锂离子蓄电池组和单体蓄电池为研究对象,对电池组的保护功能、单体蓄电池安全性和容量一致性进行测试比较,进而发现电动自行车用锂离子蓄电池产品在设计、制造环节可能存在的质量风险,尽可能从源头上减少火灾发生的风险。

电动自行车用铝塑膜锂离子二次电池的研究

研制成功了电动自行车用5·5Ah圆柱型铝塑膜锰酸锂电池,它具有良好的倍率、循环、高低温特性。单体电池通过了GB/T18287—2000的安全试验,所有试验中电池不起火、不爆炸。将单体电池放电到3·0V,然后搁置3个月,电池出现“气胀”,经过循环,“气胀”消失,电池性能没有发生明显的变化。10·8V/5Ah电池组1C,100%DOD循环500次,容量保持在82%。

锂离子电池助力电动自行车产业发展

据统计，至今我国电动自行车保有量超过1．2亿辆。小小的电动自行车为解决我国的城镇交通问题做出了重大贡献，这是当初根本没有预计到的。目前电动自行车所用电池绝大多数是铅酸蓄电池．电动自行车和车用铅蓄电池的发展相互促进，支撑了我国第一代电动自行车电池产业的发展，技术水平在此过程中得到大幅度提升的动力铅酸电池产业也推动了我国电动观光车、电动场馆车和低速电动四轮车的发展。

过充对电动自行车用锂离子电池安全性能的影响

从过充电池的解剖、状态对比、电性能和正负极材料的SEM图分析,确定了过充电对电动自行车用锂离子电池安全性能的影响。过充后,电池外观鼓胀明显,正极材料"外裸状态"严重,负极表面出现裂缝。XRD分析表明:过充后衍射峰右移,峰的面积和高度增加,表面生成物的晶相含量增加。

电动自行车用锂离子电池保护板的设计

本文根据电动自行车用锂离子电池保护板的特殊要求设计了一种锂离子电池保护板,实现了对大容量锂离子电池的充、放电保护。

电动自行车的新一代绿色动力电源——动力锂离子电池

分析了锂离子电池作为电动自行车动力电源相比于Ni—MH电池和铅酸蓄电池的优点，介绍了锂离子电池的原理、结构、正极材料、负极材料、电解液等，认为动力锂离子电池将成为未来最具竞争力的电动车用电池。

关于电动自行车用锂离子蓄电池

介绍了最近对电动自行车用锂离子蓄电池摸底评估的情况。相比于电动自行车用阀控铅酸蓄电池,锂离子蓄电池有比能量高、容量受温度影响小、低温时容量衰减少、容量随循环衰减率小、大电流放电容量高等优势,在电动自行车上应用将会有很好的前景。但是,存在的问题还较多,导致实际使用的寿命不长,将会给用户带来麻烦,影响消费者对锂离子蓄电池的接受度。因此对发展速度需持谨慎态度。

GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》解析

分析国家标准GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》的范围、引用文件和型号编制章节,对部分关键电性能和安全性能项目,如I2(A)放电、过充电、强制放电、外部短路、挤压、静电放电、壳体阻燃性、外形尺寸和充放电接口等进行解读。

电动自行车锂离子电池控制与保护

锂离子电池以其比容大、寿命长、环保性高的优势,越来越多地被用于电动自行车中,但是锂离子化学性质活泼,过充电、过放电、温度过高等都会引起安全事故,因此需要保护电路,防止事故的发生。此文对电动自行车锂离子电池的工作原理,以及存在的问题和保护措施进行简要剖析,并对未来的发展进行了展望。

锂离子电池电动自行车及充电模式

为提高电池组的充放电循环效果,要对电池组实现均衡充电。充放电测试和实效实验表明:采用平行式充电安全、可靠,以0 3C充电,并以电流控制来实现红灯变绿灯的显示,则充电时间为4 5h,实现较快速充电,并可达到荷电95%以上,可作为充电器参数的实验依据。

电动自行车用锂离子蓄电池技术要求及检测规范

电动自行车产业在蓬勃发展与应用的同时,其产品质量问题日益凸显。作为主要动力能源的锂离子蓄电池也成为安全风险隐患的形成主因,其发生的质量安全问题也被社会和行业所广泛关注。本文从检测标准的角度进行论述,旨在梳理和汇总相关质量问题的成因,并在检测项目及技术参数方面给予一定的衡量标准。

电动自行车用锂离子电池的机械振动研究

研究了机械振动对电动自行车用锂离子电池的机械和电性能影响。对振动测试后的电池进行失效分析,发现电池故障主要表现为壳体承受应力不够、无输出电压和内部连接断裂。此外,模拟振动放电实验的结果表明,振动对容量的影响比较小。

电动自行车用锂离子电池产品质量安全风险分析

随着2019年电动自行车新国标的实施,“轻量化”成为了电动自行车新国标时代的大势。但频繁发生的电动自行车安全事故严重影响了产业的健康发展。本文依据厦门市开展的电动自行车用锂离子电池监督抽查情况,对锂离子电池的来料、工艺、保护电路设计等方面进行分析研究。

电动自行车用锂离子电池组温度试验研究

温度是影响锂离子电池组使用的重要因素。以电动自行车用18650型镍钴锰酸锂离子电池组为试验对象,研究分析了不同电流、不同温度下充放电试验过程中特征单体电池表面、保护装置核心元件MOSFET的温度变化情况。试验结果表明电动自行车用锂离子电池组在正常工作电流条件下使用时,电池组内部特征单体电池和电池保护装置的温差较小,但在最大工作电流下使用时,电池保护装置的温升较高,且超过电池的正常工作温度。因此,电池组内部宜加入辅助散热装置,增强使用安全性。

加快推广应用 促进提质升级——关于推动锂离子电池在电动自行车上应用的思考

前言：在电动自行车行业转型升级的关键时期,推动锂离子电池在电动自行车上的应用具有十分重要的意义。本文通过分析锂离子电池推广应用面临的机遇和存在的问题,提出了七个方面的建议。