软基处理“硬壳层”原理在工程设计管理中的应用

国内多年公路建设的经验表明,软基处理应尽量保护并充分利用"硬壳层"。根据这一原理,在深圳市南坪快速路二期工程新城立交软基处理的施工图设计管理中,采取了以夯实法处理土石混填且片石含量较大的地表人工填土层,使之形成"硬壳层"并充分予以利用,从而合理地优化了设计,大大节约了工程造价。

沪宁高速公路(上海段)软土地基特征及其设计

本文根据沪宁高速公路(上海段)软土地基特征和软土地基处理的工后沉降控制标准,介绍了所采用的软基处理方法和设计。

常州市主城区淤积土分布特点及研究意义

常州市主城区不少地段有淤积土分布,其存在对工程建设很不利,掌握其成因及分布特点,对勘察工作采用恰当的勘察手段和合理布置勘察工作量及确定安全、经济合理的地基方案具有指导作用。

梅州城区冲积土地基浅基础的应用探讨

1 概述 随着改革开放的不断深入,人们生活水平的逐年提高,城市建设的发展日新月异,新建筑如雨后春笋般涌现。梅州市是个中等城市,建造最多的是8层左右的商住、宿舍、教学和办公楼等框架结构房屋。这些建筑物所处的地质条件不同,基础形式也多种多样。梅州城区除三角地农科所一带为结实的残积土层外,其余大部分地区,特别是近十多年发展起来的江南新城区处在梅江河平原冲积土层上,土层形成年代较久,表层为较结实的粘性土,下层为较软弱的粉砂或淤泥层,这种地基称为粘性土地基。而梅州大桥到梅江桥一带靠河堤500m～800m的范围内,经过几十年的数次洪水冲填,表面形成了较厚的粉砂冲积土层,这种地基称为粉砂土地基。由于粉砂土层属于强度低、压缩性高的土层,因而地基承载力较低。