神舟十八号载人飞船发射取得圆满成功

2024年4月25日20时59分,神舟十八号载人飞船搭乘长征二号F遥十八运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射,发射取得圆满成功。神舟十八号载人飞船入轨后,于4月26日03时32分,成功对接于空间站天和核心舱径向端口,整个自主交会对接过程历时约6.5小时。4月26日05时04分,神舟十八号航天员乘组叶光富、李聪、李广苏入驻“天宫”,与神舟十七号乘组在中国空间站胜利“会师”。随后,两个航天员乘组拍下“全家福”。

神舟号载人飞船回收着陆分系统设计与性能评估

描述了神舟号载人飞船回收着陆分系统的技术设计,总结了系统设计的特点及技术进步,并对系统的性能进行了评估,以期对型号后续研制提供参考和借鉴。

神舟六号载人飞船及其技术改进

介绍了我国第二次载人航天飞行试验的目标和主要任务,给出了神舟六号载人飞船的主要任务和技术指标,以及构型与布局、子系统设置与设备配套、飞行方案、发射窗口和飞行轨道等技术状态。概述了神舟五号飞船飞行试验问题归零、飞行任务引起的更改、提高产品可靠性的更改、其他原因引起的更改和工艺流程的变化等部分技术改进。神舟六号载人飞船飞行试验的成功表明,其技术可满足多人多天空间飞行的要求。

“神舟”号载人飞船的特色和技术进步

介绍了我国自主研制的"神舟"号载人飞船的基本组成,概述了飞船飞行的各阶段及其构型。分析了飞船的主要特点,以及部分分系统和研制中采用的新技术,并展望了今后"神舟"号载人飞船技术的发展目标和方向。

“神舟号”载人飞船总体方案设计技术的发展

文章介绍了中国“神舟号”载人飞船系统1992年~1995年总体设计技术的发展,该发展包括了四个阶段,即:载人飞船系统技术、经济可行性论证阶段,载人飞船系统技术、经济可行性方案复审阶段,载人飞船系统方案论证阶段和载人飞船系统方案设计阶段。文章论述了“神舟号”载人飞船总体主要方案和技术状态的确定,包括载人飞船舱段组成的论证与设计、载人飞船轨道舱留轨利用方案的论证、载人飞船应急救生方案的论证和设计、载人飞船降落伞方案的论证和设计、返回舱构型和总体布局设计。最后,文章给出了“神舟号”飞船总体方案设计取得的成果。

《再探苍穹》的启示——“神舟”六号飞船载人航天飞行大型直播节目赏析

中央人民广播电台大型直播节目、获得第十六届中国新闻奖一等奖的《再探苍穹》，从业务的角度看，不仪将广播的特点、优长发挥到了极敏，创下了广播新闻的新高度、新境界，同时也具有超越广播拘囿的启示意义，对大型现场直播节目多有创新和开拓，可谓典范。如果更为宏观一点，从传媒发展格局和传媒间竞争的角度看，《再探苍穹》在重大活动现场直播的媒体“大会战”中的横卒出世，脱颖而出，是在广播事业“乍暖还寒”时候的一次强力助推，带来了更多的亮色、希望和信心，向世人展现了广播的魅力、实力与前景。

神舟载人飞船是如何返回地面的

北京时间2024年11月4日1时24分,神舟十八号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。此次神舟十八号飞船返回地球依旧采用快速返回的技术,即环绕地球5圈(大约7.5小时)后,经过四个阶段,大约历时50分钟着陆地面。从神舟十三号起,神舟载人飞船一直采用这种返回方案。载人飞船返回由载人飞船系统、航天员系统、测控通信系统和着陆场系统等多个系统共同完成,技术较为复杂。神舟载人飞船在返回过程需要经历哪些考验?飞船在夜间返回搜索救援要采取什么措施?航天员着陆出舱前后要经过哪些处置过程?下面将详细解答。

神舟十八号载人发射任务取得圆满成功

北京时间2024年4月25日20时59分,神舟十八号载人飞船搭乘长征二号F遥十八运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空。约10分钟后,神舟十八号载人飞船与火箭成功分离,进入预定轨道,标志着我国载人航天工程的第32次飞行任务、第13次载人飞行任务圆满成功。

神舟十八号载人飞行任务三大看点

神舟十八号载人飞行任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的第三次载人飞行任务,是工程立项实施以来的第三十二次发射任务。本次任务有哪些看点?火箭与飞船有哪些新升级?

神舟号载人飞船船载测控通信分系统

介绍了神舟号载人飞船船载测控通信分系统中统一S波段(USB)、C波段、遥测、遥控、图像、话音、超短波(VHF)、短波(HF)和天线等子系统的组成、主要功能与特点,以及跟踪测轨、话音通信、遥控、遥测和天线等的可靠性设计。地面试验和飞行试验结果表明,该测控通信分系统都完成了测量任务,完全能满足载人航天工程的高要求。

时隔5年神舟再问天--详解神舟十二号载人飞行任务(上)

2021年6月17日9时16分,搭载神舟十二号的长征二号F遥十二火箭,在我国酒泉卫星发射中心点火升空,起飞约585秒后,飞船成功入轨并展开太阳翼,发射任务取得圆满成功。按计划,神舟十二号将在入轨6小时后,完成与中国空间站天和核心舱的交会对接,聂海胜、刘伯明、汤鸿波3名航天员将成为中国空间站的首批“住户”,入住时间达3个月。时隔近5年,神舟飞船再出征,这一次,它将执行我国载人航天工程“三步走”战略规划第三步中的首次载人航天任务,意义不言而喻。

可靠性技术在“神舟”五号载人飞船上的应用

本文叙述了可靠性技术在“神舟”五号载人飞船上的应用情况,并较详细地介绍了“神舟”五号载人飞船采取的各项可靠性管理措施。

“神舟”号载人飞船电源分系统的研制

根据载人航天的特点和飞船电源系统的任务,研制了"神舟"号载人飞船的电源分系统,并介绍了该分系统及其技术的特点,以及采用的安全性和可靠性技术措施。数次飞行试验结果表明,所设计的电源分系统性完全满足载人航天工程的要求。

“神舟”号载人飞船推进分系统的研制

根据"神舟"号载人飞船的任务要求,研制了推进分系统的3个子系统,并说明了各子系统的主要技术性能,以及采用的安全性和可靠性措施。介绍了一些关键技术的研制情况。数次飞行试验结果表明,所设计的推进分系统性能完全满足载人航天工程的要求。

安全性技术在“神舟”五号载人飞船上的应用

叙述了安全性技术在“神舟”五号载人飞船上的应用情况,并较详细地介绍了“神舟”五号载人飞船采取的各项安全性管理措施。

“神舟”号载人飞船轨控发动机的研制

概述了"神舟"号载人飞船2500N轨控发动机研制的主要组件和相关试验的结果。介绍了研制试验情况,喷注器方案、燃烧稳定性、喷注器热相容性和推力室内冷却等关键技术,以及为满足载人航天高可靠性、高安全性要求而采取的可靠性措施。

“神舟”三号飞船搭载对草地早熟禾生物学特性的影响

利用“神舟”三号 (SZ - 3)飞船搭载草地早熟禾Poapratensiscv Nassu干种子作为处理 ,未搭载种子作为对照。分别观察了发芽率及播种 80d后植株的叶片数、分蘖数、叶片宽及株高等指标。结果表明 ,空间条件对草地早熟禾发芽率没有明显影响 ;但是经过空间搭载后的植株平均叶片数增加了 6片 ,并出现了叶片数81片的变异植株 (对照植株叶片数最多为 2 1片 ) ;平均叶片宽增加到 2 4 3mm(对照为 1 96mm) ,其中 17 8%的植株叶片宽超过 3 3mm(对照植株叶片宽均小于 3 2mm) ,最宽达 5 5mm ;株高变异范围为 3～ 15 5mm(对照为 9～ 10 8mm) ;分蘖数最多达到 2 6个 (对照最多为 5个分蘖 )。综合分析各生长指标的变化 ,可获得至少2种不同有益变异类型植株 :1)植株明显矮化 ,可有效减少生长季内刈割次数 ,降低管理养护成本 ;2 )生长速度快 ,分蘖增多 ,叶片数明显增加 ,可有效缩短成坪期。这些变异类型在生产应用和遗传育种方面均具有一定的价值。