半球谐振陀螺在宇宙飞船上的应用

半球谐振陀螺（ＨＲＧ）作为一种惯性级陀螺经历了曲折的发展历程。９０ 年代初，美国Ｄｅｌｃｏ 公司的ＨＲＧ已达到实用水平并已小批量生产。１９９４ 年５ 月，世界上最大的惯性系统制造商之一的利顿公司宣布收购Ｄｅｌｃｏ 公司，在中国研究者心目中打了一个很大的问号。当人们还在猜测这次兼并的内幕的时候，ＨＲＧ已贴上利顿公司的标签，登上了航天应用的舞台。可见，ＨＲＧ具有很强的生命力，可用于航空惯导系统、兵器惯导系统，更是空间任务的最佳选择。文章简述了ＨＲＧ的国内外发展状况和应用前景，对发展ＨＲＧ的目标、技术关键和途径提出了粗浅的看法。

KM6载人宇宙飞船试验舱有限元分析

ＫＭ６载人宇宙飞船整体试验舱是由四个椭球壳、两个带筋圆柱壳、一个雄壳和三组大型法兰组成的复杂大型真空容器，它分为主舱和辅舱。这里采用有限元法对辅舱进行了强度、刚度和屈曲分析，并提出了改进方法，为设计人员直接采用。该试验舱已通过压力试验，实验证明了给出的结果的正确性。

蜡烛能在宇宙飞船里持续燃烧吗?(高一、高二、高三)

在参考资料中有这样一道试题引起了大家的争论：在环绕地球正常运行，内部充满与地表同样的气体的宇宙飞船里，蜡烛能持续燃烧吗?

宇宙飞船安全着陆的物理学分析

运用万有引力定律、角动量守恒定律和机械能守恒定律对宇宙飞船如何安全着陆进行物理学分析.

宇宙飞船中燃料的控制

本文介绍在宇宙飞船中 。

宇宙飞船的空调

本文主要叙述宇宙飞船类航天器空调设备的特点及要求,并对宇宙飞船中加压舱室的压力要求和温湿度条件进行了阐述,在保障温湿度的同时,还应对空气中的水蒸汽、CO2及有害气体进行抑制并维持在允许浓度范围内,以保证宇航员的正常工作和身体健康。

基于工程设计思维的STEM课程开发研究及启示——以NASA“宇宙飞船安全”课程为例

STEM已成为各国教育发展关注的重点,开发适用于实际教学的STEM课程是推动STEM教育在学校顺利实施的基础和关键。美国宇航局(NASA)在其科研开发的基础上,开发了众多基于工程设计思维的STEM课程。这些课程有一定的核心理论支撑,整体内容安排合理紧凑,能够较好地让学生在STEM学习中提升自己的工程设计思维。通过对NASA开发的STEM课程展开探究,能够为我国STEM课程开发与实施提供建议。

载人宇宙飞船的热真空试验特点

设计任何载人宇宙飞船时,对整船或各个分系统的温度、湿度的控制系统(THCS)进行试验是非常重要的。这些试验将验证电子系统和宇宙飞船的各个系统和组成部分在 THCS 产生的环境务件下能否正常运行,并且也验证由 THCS 提供的环境参数与规范是否一致。上述试验要求模拟轨道环境,如真空、外部辐射和微重力环境等等。微重力环境的特点是消除压力容器中的自然对流换热。这在某些情况下妨碍在飞船或舱段做地面热真空试验时建立预想的环境条件。这些试验应该证明 THCG 是符合热控性能要求的。最后的报告只可能在验证飞船及其舱段结构热性能的试验数据基础上给出。报告的重点是叙述载人宇宙飞船热真空试验的特点。

宇宙飞船中单摆的运动规律及其成因

航天技术是现代高科技领域的前沿技术，它融合了多学科的知识，得到了人们的极大关注．随着神舟五号的升空，中学物理教学中有关宇宙飞船的问题不断涌现出来．其中有一类常见的问题：宇宙飞船上的单摆的振动规律问题．怎样得出单摆的周期公式呢?

德国投资研发宇宙飞船返航技术

据科技部网站报道,未来的宇宙飞船不仅可以安全进入轨道,并且也能够返回地球。 宇宙飞船、载人航天器等返回的前提是再入技术的发展。德国赫姆霍茨研究联合会为此向联合课题＂SHEFEX/REX＂投资900万欧元,用来扩展再入技术的研究,同时也为欧洲与德国航天工业的创新建立基础。再人技术研究需要综合运用空气动力学、材料科学、热保护系统、导航、航空电子设备、飞行控制、系统分析、飞行操作方面的专业知识，而赫姆霍茨研究联合会下属的德国航天航空中心具备所有的条件。

人类能飞到宇宙的边缘吗?

当你抬头仰望星空,凝视太空深处时,你是否想过一个问题?如果我们的宇宙飞船有可能达到近光速,甚至达到每秒一光年的速度,我们能飞到宇宙的边缘吗?

美宇航局成功研制出建造宇宙飞船的新型聚合物

美国宇航局（NASA）专家研制成一种新型聚合物，将来可用于建造新一代宇宙飞船。