传承载人航天精神,做新时代有为青年

“云母屏风烛影深,长河渐落晓星沉。”自古以来,中华民族对太空的探索从未停止。从一曲《东方红》响彻寰宇,到神舟五号挥就惊鸿之笔,再到神舟十七号载人飞船成功发射……我国航天事业创建60多年来,一项项关键技术的突破、一代代航天员的努力,取得了一个个辉煌的成果。走进新时代,我们被一代代航天工作者“特别能吃苦,特别能战斗,特别能攻关,特别能奉献”的航天精神所感动。作为新时代青年,在追逐青春梦想的路途上,我们应向伟大的航天人学习,领悟好“航天精神”的实质内涵,不断坚守好信念、锤炼好能力、发扬好作风、塑造好品质,携载航天梦想,奔赴星辰大海。

“神舟”十二号载人飞船回收着陆分系统产品保证工作实践

“神舟”十二号载人飞船于2021年6月17日搭载了聂海胜、刘伯明和汤洪波3名航天员随“长征”二号F遥十二运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射升空,返回舱于2021年9月17日13时33分安全返回着陆场。至此,“神舟”十二号圆满完成空间站阶段首次载人飞行任务,为后续空间站运营阶段奠定了基础。其中,“神舟”十二号回收着陆分系统通过降低返回舱的速度、保证返回舱的稳降姿态,确保了飞船返回舱平稳着陆,以及航天员的平安出舱。

2024年4次载人航天飞行任务标识发布

2023年11月19日,中国载人航天工程办公室发布天舟七号货运飞船、神舟十八号载人飞船、天舟八号货运飞船、神舟十九号载人飞船共4次飞行任务标识.这4次飞行任务都将在2024年陆续实施.其中,天舟七号货运飞船已运抵文昌航天发射场,计划于2024年初实施发射.

2023年国外载人航天发展综述

2023年,国外载人航天领域共开展13次发射任务,其中包括5次载人飞船发射任务、8次货运飞船发射任务。美国“载人龙”(Crew Dragon)飞船开展3次载人任务,“货运龙”(Cargo Dragon)飞船开展3次货运任务,“天鹅座”(Cygnus)飞船开展1次货运任务;俄罗斯“联盟MS”(Soyuz MS)飞船执行1次载人任务、1次无人救援任务,“进步MS”(Progress MS)飞船执行4次货运任务。另外,太空船二号(Space Ship Two)在2023年执行载人亚轨道飞行任务6次。

印度:载人航天计划“大跃进”

在载人航天计划方面,相比欧洲,印度空间研究组织(ISRO)就高调得多了。这家航天机构借助月球软着陆成功的声势,宣布自己不但马上就要进行载人飞船试飞,还要建设自己的空间站。照目前的发展来看,印度可能会成为新兴航天国家中第一个突破载人航天技术的。

神舟载人飞船是如何返回地面的

北京时间2024年11月4日1时24分,神舟十八号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。此次神舟十八号飞船返回地球依旧采用快速返回的技术,即环绕地球5圈(大约7.5小时)后,经过四个阶段,大约历时50分钟着陆地面。从神舟十三号起,神舟载人飞船一直采用这种返回方案。载人飞船返回由载人飞船系统、航天员系统、测控通信系统和着陆场系统等多个系统共同完成,技术较为复杂。神舟载人飞船在返回过程需要经历哪些考验?飞船在夜间返回搜索救援要采取什么措施?航天员着陆出舱前后要经过哪些处置过程?下面将详细解答。

载人航天“开门红”,“天舟”已过万重山

1月17日22时27分,搭载天舟七号货运飞船的长征七号遥八运载火箭在中国文昌航天发射场点火起飞。天舟七号货运飞船入轨后,顺利完成状态设置,在1月18日1时46分成功对接于空间站天和核心舱后向端口,转入组合体飞行段。这是2024年我国载人航天工程首发任务,也是世界载人航天2024年首发任务。近年来,天舟货运飞船与长征七号火箭先后实施了一系列改进完善措施,支撑中国人搭建起长期驻留的“太空之家”,本次船箭“搭档”又呈现了新特征、新突破。

神舟十八号载人飞船发射取得圆满成功

2024年4月25日20时59分,神舟十八号载人飞船搭乘长征二号F遥十八运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射,发射取得圆满成功。神舟十八号载人飞船入轨后,于4月26日03时32分,成功对接于空间站天和核心舱径向端口,整个自主交会对接过程历时约6.5小时。4月26日05时04分,神舟十八号航天员乘组叶光富、李聪、李广苏入驻“天宫”,与神舟十七号乘组在中国空间站胜利“会师”。随后,两个航天员乘组拍下“全家福”。

神舟五号载人飞船的研制与飞行结果评价

总结了神舟五号飞船的研制过程,对飞行试验结果进行了评价。

载人航天逃逸安控系统优化设计

为进一步提高载人航天飞行任务中逃逸安控系统指令发送的安全性、可靠性,提出优化设计方法。将火箭接收逃逸指令的通道和接收安控指令的通道进行一体化体制换代,升级为多音组合编码调频(主字母)体制,对箭上、地面逃逸安控系统进行一体化设计。同时,继续保留USB设备向飞船发送逃逸指令的通道。通过对比,优化设计后的逃逸安控系统在指令安全保密性、设备覆盖性、系统可靠性等方面得到了全面提升。

中国载人航天工程决策过程中航天飞机与载人飞船之争

探讨了中国载人航天计划制定之前,国内有关航天飞机与载人飞船何者优先发展的争论。国家高技术研究发展计划(863计划)虽然将载人航天纳入其中,但主要目的是技术跟踪,而非工程项目。20世纪80年代中后期,围绕中国载人航天发展途径问题,相关部门展开了一场有关航天飞机与载人飞船的讨论。受美国航天飞机的影响,相当数量的专家和部门倾向于优先发展航天飞机。随着研究、争论的不断深入,从中国的国情、时间与成本因素、技术积累以及难易程度综合考虑,最终大多数赞同优先发展载人飞船观点。1992年国家在制定载人航天决策时,把载人飞船作为中国载人航天的第一步。从航天飞机后来的命运看,当时的决策是正确的。这一重大决策的出台,得益于之前广泛的研究、分析与争论。

中国载人航天“飞船起步”的战略思考

对我国载人航天的概念研究、技术途径论证 ,以及中国载人航天发展的战略思考和“飞船起步”的决策过程进行了分析与小结 。

“龙”飞船首飞空间站,开启载人航天新纪元

美国东部时间2012年5月22日3时44分，美国空间探索技术公司（SpaceX）的商业货运飞船——“龙”（Dragon）飞船在卡纳维拉尔角空军基地由法尔肯－9火箭成功发射，完成了与“国际空间站”（ISS）的交会对接，运送460kg货物到空间站，携带约590kg科学设备和货物返回地球。“龙”飞船是美国航空航天局（NASA）“商业轨道运输服务”（COTS）计划下发展的商业货运飞船，其首次完成空间站飞行验证任务，开启了载人航天商业化的新时代。

丝绸为线 飞船为筝——访中国载人航天921工程应用系统总指挥高铭

从20世纪50年代开始．美苏相继利用人造卫星对太空．星体进行探索研究工作．“神舟”载人飞船直上九天．一个孕育着飞天梦想的中华民族．把亘古以来的梦想付诸现实，太空中留下了中国人的脚印．用人体的直接感受代替了显示屏幕或机械臂地生硬接触。在载人航天这项庞大而复杂的系统工程中，

《再探苍穹》的启示——“神舟”六号飞船载人航天飞行大型直播节目赏析

中央人民广播电台大型直播节目、获得第十六届中国新闻奖一等奖的《再探苍穹》，从业务的角度看，不仪将广播的特点、优长发挥到了极敏，创下了广播新闻的新高度、新境界，同时也具有超越广播拘囿的启示意义，对大型现场直播节目多有创新和开拓，可谓典范。如果更为宏观一点，从传媒发展格局和传媒间竞争的角度看，《再探苍穹》在重大活动现场直播的媒体“大会战”中的横卒出世，脱颖而出，是在广播事业“乍暖还寒”时候的一次强力助推，带来了更多的亮色、希望和信心，向世人展现了广播的魅力、实力与前景。

可靠性技术在神舟五号载人飞船上的应用

介绍了可靠性技术在神舟五号载人飞船上的应用情况和采取的各项可靠性管理措施。按要求建立可靠性模型,以工程验证为主,指标概率评估为辅从两方面验证了神舟五号载人飞船的可靠性是否满足放行准则中的要求。

从战略火箭总师到载人航天总师 艰苦奋斗数十载 从长二捆绑火箭到神五载人飞船 实现千年飞天梦

近日，经中央军委主席习近平批准，我军新设立“八一勋章”，授予在维护国家主权、安全、发展利益，推进国防和军队现代化建设中建立卓越功勋的军队人员。在17名初步候选人名单中，我国载人航天工程开创者和学术技术带头人王永志的名字赫然在目。

神舟五号载人飞船项目质量管理的一些做法和思考

介绍了神舟五号载人飞船质量管理工作的一些特点和成功的做法,分析了神舟五号项目质量管理工作中存在的主要问题和不足,提出了在后续型号中提高质量管理水平,做好产品保证工作的建议。