基于IDA的“站桥合一”式高铁车站结构地震易损性分析

“站桥合一”式车站结构体系是大型交通枢纽车站的重要型式,具有结构形式复杂、质量刚度不均匀等特点,目前缺乏统一的抗震设计规范。本文以典型工程场地下的“站桥合一”式高铁车站结构为研究基础,采用基于IDA的地震易损性分析法,对该结构进行抗震能力评估,得到不同设防烈度地震下结构的失效概率。结果表明:不同地震动记录下结构的IDA曲线变化趋势大致相似,存在明显的“应力硬化”和“波动”特性;结构在强震作用下,不易出现倒塌破坏,在X、Y方向上对应超越概率为50%严重破坏性能水准的PGA值分别为5.4g与5.1g。本文能为此类结构的抗震设计研究提供理论参考。