高铁旅游模式下“粤桂画廊”景区结构优化

“粤桂画廊”的蓝图已经绘就,如何推动画廊建设至为关键。景区业对于画廊建设中的重要作用使之成为建设重点。从整体视角考察“粤桂画廊”所属的3市景区业,促其实现优化是推动画廊建设的有力举措。目前“粤桂画廊”景区业结构存在空间分布不平衡、等级结构不合理等问题,未能适应高铁旅游模式下的画廊旅游发展需求。从景区数量看,需要实行桂林稳定、贺州略增、肇庆多建的优化策略;从景区质量看,需要实行贺州突破、桂林优化、肇庆提升的有效举措。

共建“粤桂画廊”背景下桂林文旅康养产业发展策略研究

广东肇庆、广西桂林、广西贺州三市签署了《共建“粤桂画廊”合作框架协议》,旨在建设一个面向世界的康养旅游休闲度假胜地,打造一个全新的东西部合作的高质量发展新样本。三市山水相依、文化相近,同处贵广高铁经济带和珠江—西江经济带,交流日益频繁,合作发展潜力巨大。近年来,作为新兴产业的文旅康养产业在我国开始蓬勃发展,健康养生经济市场极其庞大,但也存在着一定的发展困境和挑战。文章运用SWOT战略分析矩阵对桂林文旅康养产业的优势、劣势以及面临的机会和威胁展开具体剖析,提出发挥桂林“粤桂画廊”文旅康养产业的优势,让黄金景点步履成线;强化顶层设计,建立健全保障机制;完善基础设施建设,创新管理机制;加快推进特色小镇建设等对策,以期实现桂林文旅康养产业高质量发展,推动“粤桂画廊”建设。

“粤桂画廊”区域旅游空间结构识别及协同发展模式

粤桂旅游合作是旅游资源强省与市场大省的合作,是互惠共赢的重要举措。基于共生理论和区域空间结构理论,运用综合评价分析法、引力模型、GIS空间分析法等方法,对“粤桂画廊”旅游空间结构进行了识别,并对区域旅游协同发展进行分析,结果显示:①“粤桂画廊”区域旅游资源丰富,以自然风光资源为主,旅游资源呈现明显的西多东少、西强东弱的特征,表现出明显的近交通、偏城区空间指向特征。②旅游竞争力空间差异十分显著,综合竞争力、资源竞争力、产业竞争力呈现明显的西强东弱特征,市场竞争力呈现明显的东西强、中部弱特征。③旅游经济联系总体空间格局表现出距离衰减、东西差异、同城效应的特征,形成了桂林市-秀峰区-象山区-七星区为核心和以贺州市-平桂区-八步区-昭平县为次级核心的两大旅游经济联系骨架,旅游经济联系网络呈现明显的小世界和族群特征,相互割裂严重。④针对“粤桂画廊”旅游合作现状和空间特征,提出了点轴空间协同发展、共融共生产业发展和多种类型线路组织三种区域协同发展模式,并从顶层设计、旅游品牌、旅游线路、交通网络、智慧旅游五个方面提出优化建设。