关于开展创建“绿色交通示范城市”活动的通知

各省、自治区、直辖市建设厅(建委)、公安厅、局,北京市市政管委,上海市市政工程局,重庆市市政管委,北京市交通委员会,上海市城市交通管理局,重庆市交通委员会,新疆生产建设兵团公安局: 为了促进城市交通基础设施建设和“畅通工程”深入开展,进一步改善城市交通,加强城市生态环境保护,建设部和公安部决走在全国设市城市范围内开展创建“绿色交通示范城市”活动,现将有关事项通知如下:

中国城市轨道交通协会首批绿色城轨示范工程介绍

为落实国家发展改革委《绿色低碳先进技术示范工程实施方案》和中国城市轨道交通协会《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》的要求,2023年9月28日,协会发布了《关于申报发改委绿色低碳先进技术和协会绿色城轨示范工程的通知》(中城轨〔2023〕51号)。按照《中国城市轨道交通协会2023年度绿色城轨示范工程申报指南》及《中国城市轨道交通协会示范工程管理办法》的相关要求,经协会审查,确立了“中等规模线网绿智融合城轨线路绿色建造示范项目”等五个项目作为首批绿色城轨示范工程。本文进行简要介绍。

基于“绿色+智慧”协同的城市轨道交通发展思路研究

随着我国城市轨道交通发展逐步进入存量阶段,前期大规模、高增速的发展模式已不适应高质量发展的要求,为贯彻“双碳目标”“智慧化发展”战略部署,以《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》为指导,基于我国42个城市的社会经济、人口、财政收入、运营规模、客流强度、线网规模等指标,计算各指标的相关性,对比不同城市各指标发展的差异。结合现状发展及城市轨道交通高质量发展的迫切需求,构建基于“绿色+智慧”协同发展的城市轨道交通体系框架,从城市发展、综合交通、建设运营、智慧轨道、“绿色+智慧”协同等方面,提出未来城市轨道交通高质量发展的主要方向。

明月山绿色发展示范带沿线城市韧性治理水平提升策略研究

明月山绿色发展示范带沿线城市生态本底优质、人文历史厚重、区位优势明显、产业基础扎实、合作交流紧密,建设韧性城市的基础比较良好。提升城市韧性治理水平的关键维度包括空间韧性、生态韧性、人文韧性、服务韧性,据此提出明月山绿色发展示范带沿线城市韧性治理水平的4个策略,包括塑造空间韧性,形成整体协调绿色的城市空间发展格局;培育生态韧性,构建人与自然和谐共生的城市人居环境;营造人文韧性,培育彰显地域历史文化底色的城市安全心理认同;筑牢服务韧性,打造舒适包容公平精细的生活环境。

国家自主创新示范区设立对城市绿色科技创新的影响研究——基于双重差分法的实证研究

绿色科技创新是助推中国高质量发展的重要驱动力,绿色科技创新的发展离不开国家自主创新示范区的支撑和引导,近年来各地纷纷被批准设立示范区,这一举措是否能促进中国城市绿色科技创新尚不得而知。本文采用双重差分法分析了示范区设立这一准自然试验对城市绿色技术创新的影响,选取增加控制变量、反事实检验法进行稳健性检验,并进行滞后性探索和异质性分析。结果显示:(1)示范区设立对城市绿色技术创新有着显著的正向促进作用;(2)此促进作用存在一定的滞后性;(3)异质性分析表明示范区设立对不同地区城市绿色科技创新影响存在显著差异,对创新水平较高地区的绿色科技创新有显著影响,对创新水平较低的地区城市绿色科技创新效果不明显。

基于绿色出行理念的城市慢行交通重塑设计

在交通日益拥堵、环境污染严重的背景下,为有效解决交通拥堵问题、提高城市可持续发展能力,对慢行交通理论与实践进行概述,并以北京市五道口地区为例,分析了其交通现状,基于绿色出行理念,从公交优化、慢行优先、接驳优化、文化引领4个方面设计了具体优化方案,深入探讨了慢行交通在城市空间重塑中的作用,为实现城市社会、经济和环境的可持续发展提供了新思路。

绿色城市理念下城市慢行交通组织研究

文章通过文献综述和案例分析,总结了绿色城市与慢行交通的基本概念及发展现状,聚焦于城市慢行交通组织的设计原则与实施策略,针对当前面临的挑战,提出了具体的对策和建议。研究结果表明,综合应用创新设计、智能技术与政策支持是实现绿色城市理念下城市慢行交通组织优化的有效途径,为城市规划者、设计师及政策制定者提供了理论依据和实践指南,对推动城市可持续发展具有重要意义。

我国铁路与城市轨道交通绿色建筑评价标准现状与展望

在铁路与城市轨道交通建筑新建、改造过程中引入“绿色建筑”理念,是实现轨道交通绿色低碳发展目标的重要路径之一。通过分析国内现行绿色铁路客站与城市轨道交通绿色建筑评价标准的核心内容、创新点和应用情况,总结当前我国铁路与城市轨道交通绿色建筑评价存在的问题,提出统一评价标准、修订指标体系、扩展评价范围、出台管理办法与激励措施、培育第三方咨询与评价机构等发展策略建议,为我国铁路与城市轨道交通绿色建筑评价标准的完善与推广应用提供决策参考。

激励性规制政策如何影响城市绿色发展——基于“节能减排财政政策综合示范城市”的准自然实验

作为推进降碳减污和经济高质量发展的重大举措,激励性规制被广泛认为能够创造巨大的绿色价值,但激励性规制能否以及如何影响城市绿色发展仍有待深入论证。将节能减排财政政策综合示范城市视为准自然实验,基于2007—2021年279个城市级面板数据展开实证分析,检验激励性规制是否促进了城市绿色发展,并进一步探讨其影响机制。结果表明,激励性规制能显著促进城市绿色发展,经过多种稳健性检验后,这一结论依然有效。机制分析表明,节能降耗、创新效应是促进绿色发展的两条路径。进一步分析发现,这一政策效应在资源型城市、西北区位城市及市场化程度较高的城市更明显。研究结论为激励性规制促进城市绿色发展提供了政策启示。

高质量推动宁波城市绿色货运配送试点示范的思考

习近平总书记强调“物流业一头连着生产、一头连着消费,在市场经济中的地位越来越凸显”。城市货运配送作为保障改善民生和打通物流链条的“最先和最后一公里”,是物流长链条中唯一能够触达终端用户的环节,是确保城市经济社会正常运行的基础支撑,也是提升人民幸福感的重要抓手。2022年10月,宁波市入选国家第三批城市绿色货运配送示范工程创建城市。笔者基于宁波未来城市发展,结合城市绿色配送示范工程的创建要求,提出高质量推动宁波城市绿色货运配送试点示范的发展路径。

基于DPSIR模型的特大城市绿色交通水平评价与影响因素研究

为科学、准确地对特大城市绿色交通水平进行测度,探索制约特大城市绿色交通发展的关键障碍因子,运用驱动力—压力—状态—影响—响应(Driver-Pressure-State-Impact-Response,DSPIR)模型初步构建特大城市的绿色交通水平评价指标体系,结合CRITIC-熵权法对评价指标进行综合赋权,并采用集对分析—可变模糊集模型建立特大城市绿色交通水平评价模型,进一步采用障碍度模型判断制约特大城市绿色交通发展的障碍因子。结果表明:11个特大城市的绿色交通水平均属于“中”级,其时间演化趋势总体呈“先升后降”的波浪型阶段特征;制约特大城市绿色交通发展的关键障碍因子为万人公交车标台数、城市化水平,次要障碍因子分别是人口密度、建成区道路网密度、万人出租汽车拥有量、日均公共汽车客运量、人均公园绿地面积。研究结论揭示了特大城市在绿色交通发展过程中的短板因素,为制定其绿色交通发展政策提供了理论支撑。

电子商务政策对城市绿色生态效率的影响研究——基于国家电子商务示范城市的准自然实验

推动经济社会绿色化、低碳化转型,是实现高质量发展的关键环节和解决我国资源环境生态问题的基础之策。在加强生态文明建设、推进绿色低碳发展的背景下,电子商务为城市实现内涵式、集约型、绿色化的经济高质量发展提供了新思路。基于283个城市的面板数据,以国家电子商务示范城市建设为准自然实验,运用多期双重差分模型,探究电子商务政策对城市绿色生态效率的影响及其作用机制。结论如下:电子商务政策显著提升了城市绿色生态效率,在经过了平行趋势检验、安慰剂检验、工具变量方法等一系列稳健性检验后,结论依然成立;空间双重差分模型的研究结果显示,电子商务政策对邻近地区的绿色生态效率存在正向空间溢出效应;机制分析结果表明,电子商务政策通过促进技术创新和产业结构升级来提升绿色生态效率;进一步分析表明,电子商务政策因城市区位及资源禀赋差异而对绿色生态效率的影响存在异质性,且东中部地区、非资源型城市的影响效应更为明显。研究对于加快城市经济绿色转型、推动经济社会可持续高质量发展等具有重要意义。

城市轨道交通工程临时建筑绿色建造碳排放计算

通过分析城市轨道交通工程临时建筑的特点,结合绿色建造要求进行了综合分析,提出了临时建筑绿色建造碳排放计算包含人员生产活动、绿色消耗碳排放的新思路,并结合城市轨道交通工程临时建筑绿色建造排放源分析、核算因子分析等研究,确定了相关计算参数参考值,通过工程实例进行了建造过程的碳排放计算检验与讨论,结果显示:通过大力推广电能等清洁能源的使用,替代燃油消耗及人工劳动操作,可有效减少碳排放污染,并为城市轨道交通工程绿色建造碳排放研究积累了基础经验。

城市轨道交通车辆基地工程绿色建造施工技术研究

城市轨道交通车辆基地工程具有一定的特殊性,需要把握工程建设特点,应根据现场实际情况,提升工程建设水平,保护区域生态环境,维护区域综合价值。文章研究了城市轨道交通车辆基地工程绿色建造施工技术应用,在明确项目基本情况的条件下,从量化评价指标、扬尘控制技术、节材与材料资源利用、节水与水资源利用、能源节约与利用及其他环境保护技术方面出发,分析了绿色建造施工技术应用要点,有利于提高传统资源利用率,扩大资源利用范围,减少环境污染问题,实现经济效益、社会效益、环保效益的协调统一。

基于绿色交通理念的城市道路设计思路分析

绿色交通理念对于交通规划建设有重要作用。文章基于绿色交通理念,分析了城市道路设计原则,重点阐述了城市道路设计思路,包括加强闲置土地利用、应用集约化土地利用模式、优化城市公交道路设计、科学设计道路交叉口等,旨在提高绿色交通理念下的城市道路设计水平,为行人出行创造安全便利的条件。

基于绿色交通理念的城市道路设计思路及应用

为积极响应国家“双碳”目标,创建符合“绿色环保、以人为本”理念的城市交通体系,文章分析了绿色交通的含义,依据执行原则和构建路径,针对某市生态新区A道路规划设计,从线形设计、横断面设计、慢行交通设计和公交道路设计四个方面出发,论述了基于绿色交通理念的城市道路设计应用,以期为我国绿色交通系统建设提供参考。

区块链技术在绿色节能城市轨道交通的应用

作为城市建筑的重要组成部分,城市轨道交通是城市碳排放的重要来源,将新能源接入城市轨道交通,实现新能源就地消纳和全系统节能降耗是当前城市轨道交通用能精细化、绿色化和智能化的重要历史使命。新能源接入后城市轨道交通后,要践行绿色节能理念,其本质上要实现新能源发电站、储能电站、列车和变电所等多建筑设备之间的能量灵活协同交互。为了实现上述目标,文章提出了基于区块链技术的多建筑设备之间能量协同调控。依据多建筑设备能量交互特性,结合区块链技术的特点,研究了区块链技术在城市轨道交通能量调控中的应用。首先,在分析多建筑设备能量流时空耦合特性的基础上,构建了包含变电所层级“私有链”和变电所、列车之间“公有链”的物理—信息—区块链三层能量调控架构;其次,依据能量调控模型,构建了多建筑设备能量调控博弈协商策略与基于奖惩机制的能量调控激励策略;最后,构建了基于质询—应答模式的智能合约模型,对能量精准、可靠、快速和去中心化调控,实现城市轨道交通低碳绿色用能。

绿色低碳理念下现代城市交通规划措施研究

在中国城市化进程中,城市生态化是其发展的主导趋势,而城市交通作为其“骨骼”,决定着其发展的方向与进程,是其生命之魂。目前中国的城市交通亦然成为了一个突出且关键的问题,要想更快地达到生态城市的发展目的,就必须树立起绿色、低碳的观念,对城市交通进行合理的规划,并对其进行持续的优化与改进,利用科学的方法与生态的观念,将当前我国城市交通中存在的一些问题,切实地加以解决。本文旨在绿色、低碳的背景下,对现代城市交通规划的对策进行探讨。

基于绿色施工的城市道路交通工程设计分析

社会快速进步的今天,城市道路交通工程越来越多,虽然该工程给人们出行提供便利、强化城市之间的沟通交流、推动城市经济的发展,但是同样面临较多的环境问题。因此,为了提高城市道路交通工程设计合理性,促进城市道路施工朝着绿色施工方向发展,本文提出规划设计、施工、运行维护、评估设计、环境预防设计等方面的要点,保障城市道路交通工程设计符合绿色施工的需要,以期推动城市道路交通工程的可持续发展。