我国应对全球“缺芯”问题的措施建议

2021年下半年,全球“缺芯”从汽车行业快速蔓延至手机、工业、安防等领域,并对下游产业造成直接冲击。“缺芯”既有来自短期供需不匹配的冲击性影响,也有需求结构变动带来的结构性影响。我国芯片高度依赖进口,高端芯片国产化率低、先进制程产能缺失,在“缺芯”常态化趋势下,我国将面临更为严峻的“缺芯”问题。如何应对“缺芯”问题已成为我国产业升级和产业链安全的根本所在。为此,应找准突破口,全方位布局,可采取“近期加速扩大成熟制程产能、中期推动汽车芯片自主可控、长期加快高端芯片产业链协同发展”的三步走战略应对“缺芯”问题,加快构建我国芯片产业差异化发展优势,保障我国芯片产业链供应链安全。

国产车规级芯片发展现状、问题及建议

据Auto Forecast Solutions(AFS)的最新数据显示,因全球"缺芯"加剧,截止8月29日,全球汽车累计减产达688.7W辆,日产、本田、福特、通用等车企相继发布停产或减产计划。面对紧缺的车规级芯片,国内厂商纷纷抢抓机遇,全面布局车规级芯片,以解决关键核心芯片"卡脖子"问题,打破国外垄断局面,全力保障我国汽车产业健康稳定发展。