“网运分离”条件下铁路客票价格分析和设计

在铁路运输体制实行“网运分离”改革后 ,客运公司作为自主经营的经济实体 ,应根据价值决定价格、市场供求关系和差别定价三项原则 ,并结合运输成本、不同地区人们对运输需求和收入水平状况 ,以及铁路运输的淡、旺季时段 ,在国务院物价主管部门规定的价格幅度内 ,实现自主确定铁路客票价格 ,并以成本管理为基础 ,进行价格设计。

铁路“网运分离”改革过程中人力资源管理的对策探讨

分析了铁路人力资源的现状和今后所面临的形势 ,借鉴了国外铁路改革过程中的人员管理经验 ,提出了“网运分离”进行时期我国铁路人力资源管理的措施建议。

“网运分离”与铁路企业经营管理效率的提高

铁路企业的重组“网运分离”,使铁路实现政企分开,为铁路企业效率的提高提供了保证和可能,重组工作的有序进行,将使企业产权关系明晰,成本下降,企业组织结构向扁平化发展,加快内部信息传递,使铁路企业的经营效率、管理效率都将得到提高。

“网运分离”后运行线价格体系初探

"网运分离"作为铁路运输管理体制的一种改革模式,将实行内部产业重组,实现铁路基础设施管理与客、货运输经营的分离.路网的维修、养护将由未来的路网公司负责,客、货运输经营则由未来的客、货运输公司担当,各自实行独立经营、自负盈亏.铁路客、货运公司将直接从运输市场中取得收入,而从事铁路基础设施管理的路网公司,则是通过其设计、编制的列车运行线出售给客、货运公司取得收入.这种全新的经济关系的建立,打破了铁路运输企业通过清算取得收入这一分配格局,必将极大地激发运输企业参与市场竞争的内在活力,市场竞争机制的引入,有利于构造真正意义上的铁路运输企业.

关于“网运分离”若干问题的探讨

就中国铁路改革选择“网运分离”方案的理论和实践依据 ,“网运分离”基础上塑造何种类型竞争性铁路运输市场 ,“网运分离”的制度创新意义以及“网运分离”方案实施的方法论问题进行了探讨 ,以期为该方案的实施提供必要的支持。

对我国铁路“网运分离”的研究与思考

阐述“网运分离”的必要性、可行性及基本框架 ;提出应着重从企业制度、结构调整。

欧盟“网运分离”铁路改革模式研究

为使铁路走出困境 ,自 2 0世纪 80年代末以来 ,欧盟各成员国掀起了铁路改革的浪潮。欧盟铁路改革是在“网运分离”的总体设计思路下开展的。它从经营管理体制、产权制度、建设投资体制三个层面着手 ,对铁路管理体制进行了根本性变革。尽管欧盟开展“网运分离”铁路改革的时间并不长 ,但这一铁路改革模式的成效已经初步显现出来。

“网运分离”后铁路运输企业进入运输市场的策略分析

我国铁路将实行“政企分开”、“网运分离”的根本性改革,在铁路运输行业内引入竞争机制。而受线路的通过能力所限,在若干家运输企业进入运输市场时,某些线路必然出现“瓶颈”而制约企业的进入。本文通过数量经济学方法,分析了“瓶颈”产生的原因,对解决运输企业如何投标而获准进入运输市场的问题,给出了相应的数学模型。

随车感受“网运分离”

有句歇后语,叫做“火车到站——叫得欢走得慢”。而在国人的感觉中,中国铁 路改革是既叫得不欢,也走得慢。我国类似铁路的垄断行业的改革严重滞后,这几乎是学者一致的评价。而来自老百姓的抱怨众所周知:乘客抱怨乘车难、服务质量 差、乘车环境差、车票随意涨价、票贩子宰人猖獗;货主抱怨运费太高、运输时间过 长、到货没有准点。有句歇后语,叫做“火车到站——叫得欢走得慢”。而在国人的感觉中,中国铁路改革是既叫得不欢,也走得慢。我国类似铁路的垄断行业的改革严重滞后。这几乎是学者一致的评价。而来自老百姓的抱怨众所周知:乘客抱怨乘车难、服务质量差、乘车环境差、车票随意涨价、票贩子宰人猖獗;货主抱怨运费太高、运输时间过长、到货没有准点。 老百姓对铁路行业的长期抱怨,正是他们对铁路改革的长期盼望和期待。铁路行业当然明白这个道理,因此,他们的改革从20世纪80年代就开始了,至今也取得了一定的成果,但离百姓的心理期待差距还很远。 与其他垄断行业相比,客观地说。铁路的改革难度更大。长期以来,铁路一直被称为国民经济的大动脉,一些关系到国计民生、国家安全的运输主要由铁路承担。从一定意义上说,铁路既是宏观调控的对象,又是宏观调控的工具,在国民经济中地位既重要又敏感。

关于我国铁路运输业改革与发展的思考

我国在改革开放前,铁路运营和管理体制是政府垄断经营型的,即企业由政府建,企业领导由政府派,资金由政府拨,价格由政府定,盈亏由政府负责,企业无经营风险的政企高度合一的管制模式.这一管制理体制、模式是建立在对铁路业特殊的技术、经济特征认识基础上的.

青藏线运营管理体制研究

青藏线的管理体制关系到青藏铁路的资产管理、运输组织方式和成本、职工生活等各个方面 ,涉及面广、政策性强 ,直接影响企业的经济效益和经营机制。通过对青藏线几种管理模式方案的优缺点分析 ,提出了青藏线成立有限公司统一管理、西格段维持既有管理模式、格拉段采用新型管理模式的方案。

铁路运输体制改革中若干问题及对策浅析

剖析了铁路运输管理体制改革中存在的问题 。