铁甲猛兽美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克的起源、诞生与发展

耗费了6年半时间,以及超过3亿美元(相当于今日的20亿美元)的研发资金后,美国与西德合作的MBT70主战坦克开发计划,最终因双方对于设计方向的歧见,以及过高的成本,而于1970年1月终止。此后,美国与西德便分道扬镶,各自推动自身的新坦克计划。

铁甲猛兽——美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克的起源、诞生与发展

随着开发计划的推移,美国陆军于20世纪50年代中期推动的T95坦克计划,逐渐演变成一个集未来中坦克与重坦克需求于一身,同时还身兼试验先进坦克技术的平台。

铁甲猛兽/美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克的起源、诞生与发展

美国与西德于1963年开始共同推动的MBT7O/Kpz.7O主战坦克计划,核心精神在于“通过合作幵发来达成装备共通化”,与“引进新设计概念与新技术”,从而发展出一种结合了最新设计概念、可让两国在20世纪70年代投入量产与服役,并基于共通后勤系统的主战坦克。

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针对M48之后的新一代主战坦克需求,美国陆军从20世纪50年代初期起便展开了一系列新坦克概念研究,并于1955年启动了T95坦克开发计划,但由于美国陆军坦克设计偏好的转移,以及外在情势的影响,T95未能进入实际服役,只停留在原型车测试阶段。为了应付一线部队的急需,美国陆军另外以M48为基础,在1959年推出改进的M60,作为60年代初期的坦克骨干力量。

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基于1954年6月举行的第3次“问号（Questionmark）”会议结果，美国陆军在1955年1月启动了T95、T96与T110等三种新型坦克开发计划。

铁甲猛兽 美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克的起源、诞生与发展——M1坦克前传——美国陆军的超级坦克梦：从T95到MBT70计划（2）

以1943年推出的T20系列实验原型中坦克为基础，美国陆军在1944-1952年短短八九年时间内，便接连推出了M26潘兴坦克，以及M46、M47与M48等3款巴顿坦克。

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美国陆军的新型主战坦克发展,在20世纪60年代后期一时陷入了迷途,与西德合作了6年半之久的MBT70计划,最终在1969年底破局,1970年1月正式终止。美国陆军虽然紧接着转为推动MBT70的简化版本XM803,但不到两年时间,XM803计划也在1971年底遭国会要求叫停。

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二战结束后不久，西方国家与苏联集团之间的矛盾，迅速在一连串摩擦下形成了冷战，也让西方国家直接承受了苏联的军事压力，尤其是苏联强大装甲部队带来的威胁，于是美国陆军此后的坦克发展，也转向以对抗苏联为目标。

铁甲猛兽美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克的起源、诞生与发展M1坦克的诞生

继失利的MBT70与XM803计划之后,寄予美国陆军新一代主战坦克开发希望的XM1坦克计划,在9个多月的概念研究工作后,在1972年11月14日举行的国防系统采购审査会第1阶段审查(DSARC I)中,却遭遇意外的挫折,未能通过审査。

铁甲猛兽 美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克的起源、诞生与发展 M1坦克的诞生

M1“艾布拉姆斯”(Abrams)系列主战坦克,是美国陆军近40年来的坦克主力,也是二战后美国坦克发展的关键转折点。接连经历MBT70与XM803两项坦克开发计划的失败后,美国陆军于1972年2月启动了后继的新主战坦克(NMBT)计划,重新开始新坦克的概念设计探索。稍后美国陆军在1972年11月将NMBT计划下开发的新坦克编号,从XM815改称为XM1,彰显这项计划全新开始的含义。

美国M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克

首辆 M1"艾布拉姆斯"生产于1980年。M1A1取代其改进型,现服役于美国陆军。M1A1装备有120毫米 M256滑膛炮,俯仰为电力驱动,俯仰范围-9～+20度,炮塔旋转范围360度。主炮为双向稳定,右侧装有一挺7.62毫米并列机枪。

铁甲猛兽 美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克的起源、诞生与发展 M1坦克前传——美国陆军的超级坦克梦：从T95到MBT70计划

在M1坦克于1980年服役前，美国陆军长期都是以巴顿（Patton）系列坦克作为装甲部队骨干，自1949年到20世纪70年代，巴顿系列坦克先后发展了M46、M47、M48与M60等4个世代，总产量超过37000辆，在美国陆军中的服役时期超过50年，才被M1系列替换，可说是支撑冷战时代美军陆上战力的中坚力量。

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历经近5年时间发展后,曾被美国陆军寄予厚望的T95坦克计划,在1959年初遭遇了危机。T95计划由于从火炮、火控系统、动力单元、底盘到炮塔,都引进了一系列新技术,以致开发测试进度缓慢。

M1“艾布拉姆斯”主战坦克 现在与未来

由于来自众多方面的严苛审视和质疑．美国陆军的主战坦克正在面临压力。M1“艾布拉姆斯”主战坦克在“伊拉克自由行动”中虽然发挥了关键作用．但持续时间很短。

美国计划研制M1A3“艾布拉姆斯”主战坦克

伊拉克战场上的教训促使美国陆军对其装备的M1系列“艾布拉姆斯”主战坦克进行改进．他们计划建造一种更坚固，技术含量更高的新型“艾布拉姆斯”主战坦克——M1A3。预计新型坦克样车2014年完成研制，在2017年前开始列装，从而使这种70吨级的主战坦克可以一直使用到2050年后。

通用动力公司获得“艾布拉姆斯”主战坦克升级合同

通用动力公司地面系统分部与美国陆军坦克及机动车辆寿命周期管理司令部签订了一份价值3100万美元的合同，其内容是将24辆已在美国陆军服役将近20年的M1A1坦克和22辆M1A2SEPV1坦克升级为M1A2SEPV2坦克。

铁甲猛兽 美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克的起源、诞生与发展 M1坦克的涎生

M1“艾布拉姆斯”(Abrams)系列主战坦克,是美国陆军近40年来的坦克主力,也是二战后美坦克发展的关键转折点。1976年5月,在克莱斯勒(Chrysler)与通用汽车(General Motors,GM)两种竞争XM1计划的原型车即将完成第1阶段联合开发/作战测试(DT/OT-I)时,美国陆军又略为调整了计划程序。

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诞生于第二次世界大战的导弹,提供了一种崭新的火力投射手段,凭借着制导系统的弹道修正功能,导弹在远距离外仍能保有高精确性,杀伤概率与作战效率均远高于传统以枪炮或火箭投射的弹药,大幅提高了武器系统的杀伤力与打击距离。

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自1973年1月18日计划获得美国国防部获准后,美国陆军的XM1坦克计划便从“概念成形(Concept Formulation)”阶段,进入“概念确认(Concept Validation)”阶段。在这个阶段,参与竞标的克菜斯勒与通用汽车(G M)两家厂商,将分别通过一系列元件开发测试与子系统整合评估,借以形成各自的原型车设计。依照合约,两家竞标厂商同意在1976年初,将1辆不含炮塔的底盘测试车(automotive test rig)、1辆完整的原型车,以及1组用于弹道防护测试的炮塔与车身,交付给美国陆军进行测试。