公路路基处理技术在软土地区的应用研究

公路路基处理技术在我国种种软土地之上铺设公园,将道路硬化,对昔日泥泞之地展现了不匪的力量。尤其在恶劣地形,天生就带有许多挑战,例如泥土松散,流变性强,强度差,稳定性不足。为了解决这些问题,科学家提出了优化的几种处理方法。一种为预压加固,具体技术可有效提高土壤的单位重、强度和承载力。一种叫动力夯实,此处理方式能显著改善土壤的液限和塑性指数。另外,科学家们还发展了化学稳定剂改良技术,能改善土壤的配合比、滑动力、抗冻性,短期和长期使用效果皆深得众人肯定。这些治理技术的神奇之处,使得棘手的软土地区得以繁华,公路稳定性与使用寿命得以提高,标志着我国公路建设技术再度翻开新的篇章。此外,实地应用的效果验证也证明了这些处理技术的有效性。研究结果为软土地区公路路基的治理提供了重要依据,对我国公路工程建设和公路运输业的稳定发展具有积极的影响。

神经网络技术在滩海地区井壁稳定计算机辅助分析中的应用研究

描述了关于滩海地区“井壁稳定”的综合分析方法及计算机辅助分析软件的实现。运用神经网络技术来分析影响油田钻井井壁稳定的各个因素,综合考虑其关系复杂性,建立了计算机神经网络模型,并开发了配套软件。目前该技术已在油田推广使用,并随着学习资料的不断完善,效果会日趋明显。

水泥稳定碎石双层连铺施工技术研究

文章以某公路路面路基施工为例,从试验路材料配比、施工方法、施工技术控制要点等方面,系统介绍了所应用的双层连续摊铺工艺,阐述了拌和、运输、摊铺、碾压、养生等各个施工环节的施工控制要点。分层施工一次成型的双层连铺工艺,可以较好地实现水泥稳定碎石基层结构的层间连接,保证芯样完整密实。

冻土地区路基路面养护管理技术研究成果简介

1项目研究背景及意义近年来,对我国多个省份气象条件调查显示,极端的小概率天气事件已经逐渐向常态化发展。频发的极端气候事件给季冻区路基、路面及桥面铺装等造成了许多不良的影响,使得病害严重加剧,影响范围扩大,交通安全隐患严重。养护维修成本增高,养护管理难度加大,给人们的生产生活带来了诸多不利影响。以此为背景,本项目以极端气候条件下季冻区公路典型病害与安全隐患为研究对象,采用工程调研、室内外试验、理论分析和数值模拟等多种手段,对季冻区公路路基路面应对极端气候的快速维护技术、桥面铺装技术和公路运营安全保障技术开展研究,分析总结极端气候对季冻区公路基础设施及运营安全的影响,明确极端气候对公路基础设施的影响程度及其分级方法,提出用于应对极端气候快速维修的材料性能和工艺要求,制定极端气候条件下公路运营安全保障对策。

公路路基路面设计中的顺层边坡治理技术研究

公路路基路面设计是公路建设中非常重要的一环,对于行车安全和路面寿命具有重要影响。在这方面,顺层边坡的治理技术是一个常见的问题,对公路的正常运行和车辆行驶安全有着重要的影响。本文综述了公路路基路面设计的重要性和基本原则,同时对顺层边坡的定义、影响因素以及稳定性进行了研究。研究表明,在顺层边坡治理技术方面存在着一些难点,需要进一步探讨和解决。本文还介绍了一些新型的顺层边坡治理技术,并通过案例分析展示了其在公路路基路面设计中的应用效果。通过对治理效果的评估,揭示了顺层边坡治理技术对路面结构稳定性和车辆行驶安全的影响。对顺层边坡治理技术的未来发展趋势进行了展望,并提出了公路工程界在这方面的期待和展望。本文通过对公路路基路面设计中顺层边坡治理技术的研究,为公路工程领域提供了科学可行的解决方案,以提高公路的使用寿命和行车安全性。

公路特殊地区的路基施工技术研究

路基施工时,除了要满足设计的横断面尺寸及纵断面高程之外,还要满足路面的强度、整体稳定性和水温稳定性的基本要求。对于一些特殊地段路基施工难度很大,本文对水稻田地区、河、塘、湖、海地区和软土、沼泽地区的路基施工技术进行了研究。土质路基,是利用土质材料填筑路堤,或将土质地面高处挖成路堑的一种路基类型。

盐渍土地区路基处理与施工技术研究

盐渍土是我国普遍存在的一种路面特征,该路面情况对路面建设产生了重要的影响,为路面施工带来了一定的危害。所以在公路设计和施工技术方面,盐渍土路段的施工仍然是目前工程技术的困难所在,因此,如何处理盐渍土地区路基的建设成为了公路建设者的主要研究目标。本文通过分析盐渍土路面的特征,提出盐渍土对于路基施工的影响作用,探讨在盐渍土路面施工过程中的路基处理技术,希望可以对当前盐渍土路基建设中的一些问题提供参考。

严寒冻土地区公路路基施工技术研究

严寒地区温度较低,土壤冻结,公路建设施工难度较大,而且冻土还会对公路路基造成影响,如果不处理,会降低公路路基的稳定性,造成严重的后果。因此,主要分析严寒冻土地区公路路基施工影响因素以及对路基造成的危害,提出冻土路基稳定性计算方式,探究严寒冻土地区公路路基施工技术。

岩溶路基病害与处置技术国内外研究现状

随着我国西部大开发战略的实施,岩溶问题已成为南方岩溶地区突飞猛进的公路建设,特别是高速公路建设面临的主要地质问题。本文以近年来国内外与岩溶有关的公开出版的最新研究成果为基础,针对目前与岩溶路基病害处置密切相关的隐伏岩溶的探测技术、岩溶洞穴稳定性与风险评估、岩溶塌陷的试验测试、岩溶塌陷监测预报以及岩溶病害的防治方法等方面,系统总结了国内外学者的最新研究现状。最后,在分析国内外差距的基础上,提出我国岩溶路基病害防治技术的研究应包括岩溶路基病害的分类和处置方法体系研究、路基病害发育过程的大型模型试验研究、隐伏岩溶地球物理探测方法的有效性研究、高新技术在高风险区岩溶路基变形破坏监测中的应用研究等方面。

瞬态瑞雷面波检测路基承载力的技术研究

介绍瞬态瑞雷面波检测铁路路基承载力的基本原理、野外施工方法、数据的采集与处理以及瑞雷面波速度(V_R)转换为承载力(σ_o)的方法,并且通过一个具体的工程实例,验证了这种计算方法的可靠性。

高速公路软土路基稳定性研究现状

我国地域辽阔,从沿海到内陆、山区到平原,分布着各种各样的地基土。这些地基土中,不少为软弱土和不良土。其中,软粘土地基是在工程实践中遇到最多,而且需要进行人工处理的不良地基。软粘土广泛分布在我国东南沿海、环渤海和部分内陆地区,这些地区的许多工业与民用建筑、公路、铁路、港口码头和水利等工程常常不得不兴建在软粘土地基上。因此,对软粘土的深入研究具有重要的现实意义。

东北严寒地区高速铁路路基连续压实技术

高速铁路对路基稳定性、均匀性的要求越来越高。由于现有检测方法的局限性,很难全面反映并控制路基的填筑压实质量。采用连续压实技术可避免路基压实过程中漏压、过压、填料不均匀等问题,进而加强路基填筑施工质量,提高压路机的工作效率。

南方湿热地区高速公路路基改扩建关键技术及应用

主要完成人：刘朝晖,张军辉,吕松涛,张锐,郑健龙,刘龙武等主要完成单位：长沙理工大学,江西赣粤高速公路股份有限公司,现代投资股份有限公司等项目组针对南方湿热地区高速公路开展系统研究与联合攻关,有效解决了该地区高速公路路基改扩建的关键技术难题.他们开发了路基长期稳定性保障技术;发明了新老路基非均匀沉降控制技术;发展了拓宽路基下地基处治技术;创新了旧路路基性能检测、评价与加固技术.

稳定提高小麦千粒重的综合技术研究与应用

近几年生产实践表明,我区小麦每亩穗数和每穗粒数年际间差异不大,提高小麦产量的关键在于稳定提高千粒重。据此,我们于1991年拟定了《稳定提高小发千粒重综合技术研究与应用》课题,从1991至1995五年间,全区进行了多点、多学科协同攻关,取得了可喜的成绩,千粒重常年稳定在37—40克之间,较人田平均35克提高2—5克。

建筑渣土作为路基填料的应用研究

对建筑渣土作为市政道路路基填料进行了实验室和现场试验研究。结果表明,建筑渣土经过简单技术处理后具有强度高、稳定性好的特征,可以直接或改性后通过一定的施工工艺控制应用于城市道路工程。

土包砂路基施工技术

砂土水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小，是一种良好的填筑路基材料。在我国内陆地区河滩砂土地段修路，利用河砂填筑路基，既可疏通河道．又能少占耕地．就地取材，降低造价。但砂土作为填筑材料，存在失水后易滑坍．不易压实，干稳定性差的缺陷。采取砂土填芯．粘土包边，土包砂的填筑方法，可以发挥两种材料的优点。

季节性重冰冻地区高等级公路粉煤灰路基冻稳定性的研究

冻害作用对公路构造物特别是对路基、路面的强度和稳定性影响很大 ,结合季节性重冰冻地区的气候特点 ,对利用粉煤灰填筑高等级公路路基的冻稳定性的影响因素进行了分析研究 ,通过室内试验及试验路观测 ,总结了粉煤灰路基冻稳定性的变化规律 ,为季节性重冰冻地区利用粉煤灰填筑高等级公路路基 ,减少环境污染 ,节省农田 ,交通建设及环境的可持续发展 。

内蒙古菜蝽属4个种昆虫酯酶同工酶的比较研究

应用聚丙烯酰胺凝胶垂直板型电泳技术,对内蒙古地区菜蝽属EurydemaLaporte横纹菜蝽E .gebleriKolenati、新疆菜蝽E .maracandicumOshanin、巴楚菜蝽E .wilkinsiDistant、菜蝽E .dominulus(Scopoli)4个种的酯酶(EST)同工酶作了比较研究。结果表明,菜蝽属4个种的EST同工酶谱带清晰、多态性强、稳定性好,且显示出各自种的特征酶谱,可作为菜蝽属昆虫系统分类学研究的重要分类特征。聚类分析结果进一步证明,内蒙古地区菜蝽属昆虫包含了4个独立的种。聚类图也清晰直观地反映了4种菜蝽之间的系统发育关系,即(((横纹菜蝽,巴楚菜蝽)新疆菜蝽)菜蝽)。