强弩之末——二战德军“虎王”坦克场景模型制作记

这个模型场景反映的是1944年9月．德军第505重装营在东普鲁士防御战中的一幕。一辆“虎王”行驶在乡间小路上，车长和炮长被乡间景色吸引，停车观望。

二战的死亡之虎——“虎王”坦克场景制作

二战中的德军曾经使用过一款“虎王”坦克，它的模型制作有点难度。 坦克的制作与涂装 套件选用的是威龙的6302波尔舍型防磁虎王。这款模型的优点是组合度很好，配有魔术履带、金属炮管而且带有大量蚀刻片，只用套件就可以制作出一辆细节丰富的虎王。缺点是一体开出的防磁装甲沟壑有些深，特别是炮塔的右侧明显要比左侧深。

征途险恶——二战德国“虎王”坦克模型场景赏析

由于笔者非常喜爱高大威猛的二战德式重型战车，于是将田宫出品的3款1：35"虎王"坦克模型统统收入囊中。它们分别是保时捷型"虎王"，亨舍尔型"虎王"和以"阿登"战役为背景的特别版.在实车中,保时捷型系用流线型炮塔的早期生产型(仅有50余辆);亨舍尔型为方形焊接炮塔的量产型;而德军在"阿登"战役中大量使用的是亨舍尔型.由于特别版是用亨舍尔型套件加上1辆精致的侦察摩托和3名形态生动的兵人组成,是制作情景模型优良套材,由此笔者萌发了制作"虎王"坦克模型场景的冲动。

王者无敌——新版1：35“虎王”重型坦克模型

从1944年5月“虎王”坦克第一次参加战斗睦到1945年4月柏林战役，这种威力巨大的战车一直被德军寄予厚望，被频频投入到支离破碎的东、西两线充当“消防队员”。在有经验的乘员手里“虎王”是一种极具威力的坦克，它火力强大，防护超群，装备一门KwK43/L11型88毫米坦克炮，

“虎王”的生产和改进

早在1942年10月初德国有关部门就开始研究“虎王”坦克的生产问题，但当时亨舍尔还有424辆“虎”Ⅰ，坦克的生产任务。陆军认为如果这些“虎”Ⅰ生产完成以后再生产“虎王”就太晚了。

“虎王”末路——库宾卡的实验

“虎王”是德国在二战末期研制的重型坦克，亦称“虎”Ⅱ，德军编号是Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf.B,从1944年-1945年3月共生产了480辆。1944年德国把“虎王”和T-34\85和JS-Ⅱ进行比较后认为，“虎王”在性能上要优越很多。西方盟军在诺曼底登陆后曾多次遭遇“虎王”坦克。美军因为无法有效击毁这种德国怪物。而强烈要求国内军工企业研制新型武器。后来美国特意为此研制了T-26、T-95等重型坦克。二战结束后，很多兵器研究者都认为“虎王”是二战期间火力和防护最强的坦克，是那个时代的登峰造极之作，但苏联对俘获的“虎王”进行测试后却得出了民此相反的结论。

“虎王”的研制

被称作二战期间最强坦克的“虎王”竟然是一个豆腐渣工程？这实在不像是德国人的风格。为了搞清这个问题，我们先放下那辆不幸的502号“虎王”不表，回到1942年来看一看“虎王”是如何诞生的，探究它从一开始就注定了的悲剧命运。

坦克发动机的设计有什么性能要求？

坦克发动机设计最特殊的要求就是功率密度要高。坦克虽然庞大，但是装甲厚重，内部结构复杂，因此留给发动机的空间并不大。但是坦克又是个沉重的大家伙，没有足够的功率就跑不动。二战期间德国“虎王”坦克就是因为重量太大而发动机功率不够，所以行驶速度最快也只有20多千米/小时。