美国“路怒”问题司法化进路述评

美国的"路怒"问题司法化历经了十年左右时间,从大众媒体使用语言标签化开始,最初向"路怒"者表达善意转为要求强行干预;而法律媒体的态度较为审慎,曾质疑"路怒"的标签化趋势,并通过不同层面的理性思辨逐渐使"路怒"上升为一项法律问题;行政立法听证为律师刑事辩护获得了最为广泛的素材,也最终使"路怒"问题完成了向司法审判方向的渗透。

“路怒”现象的治理——一篇文献综述及初探

"路怒"现象在中国的研究不断发展,取得了一定的成果,尤其是在交通心理学领域,但是在中国的研究领域和研究实用性方面还有待改进和提高。

“路怒症”患者的心情舒缓产品设计

目的分析"路怒症"患者的压力来源和情绪波动原因,寻找舒缓"路怒症"的方法和途径。方法运用问卷法、访谈法、观察法和查阅法分析人群容易情绪波动的特征,研究"路怒症"的原因、表现形式及危害,找到常见的解压方式。调研市场上解压类产品并进行分析,找到合理引导司机驾驶、正确控制司机情绪的方式,做出能有效舒缓"路怒症"的设计。结论设计了一款能够实现用户在驾驶过程中缓解压力、舒缓心情的产品。

应用HRV协调技术预防公交车驾驶员“路怒症”

本文是HRV(心率变异性)协调技术在预防公交驾驶员"路怒症"方面的应用与思考,简介了路怒症和危害及昆明公交常规预防"路怒症"的一些方法,在介绍了HRV协调技术的理论和技术后,尝试借助HRV协调技术实现情绪放松——集中注意——安全驾驶的自我心理调节,得出了通过HRV协调技术能教育公交车驾驶员在可能产生愤怒情绪的时候及时叫停,是预防公交车驾驶员"路怒症"的有效方法之一。

“路怒症”发生的生理心理机制

“路怒症”是汽车时代的一种普遍社会现象,对道路交通安全具有重要影响。通过对相关研究进行梳理,“路怒症”的生理机制为高生理唤醒水平和大脑皮层高级功能区抑制所致,根据不同理论审视心理机制,“路怒症”可能为状态–特质愤怒、挫折情境以及两者交互作用所影响。在此基础上综合生理指标设计辅助系统和心理治疗方法进行有效干预。未来研究仍需要创新科学研究方法,关注抑制该现象的综合干预。

集中式报道下社会性危机新闻的理性审视

当社会性危机事件爆发,媒体所报道的内容是人们获知信息的主要渠道。在近期的女大学生失联事件与行车中的"路怒"事件发生后,媒体均采取了集中式的报道。在媒介融合的大环境下,集中式报道已不单单是媒体,更有受众借助新媒体平台对事件的广泛参与,这使危机事件在引起受众普遍重视的同时,也造成一定的社会恐慌。因此,针对此类社会性危机新闻的集中式报道,我们有必要进行理性观照,从集中式报道的作用机制角度进行分析,深入探讨此种报道方式下的积极影响与消极影响,并有针对性的从受众、媒体与政府三方面提出相应改进措施,以求通过相关论证有效降低危机事件的影响力。

基于道路交通条件下的攻击性驾驶行为分析

攻击性驾驶行为，是指在驾驶环境中，驾驶人员因自身情绪失控，产生不同于平时的驾驶行为，这种行为有意地对他人的生理或心理造成伤害。攻击性驾驶行为会给社会带来危害，既会对双方车辆上的人员造成人身伤害，还会造成严重的二次交通伤害，对驾驶环境周围的人身财产安全带来威胁。因此，对这种行为进行研究，通过合理的方法避免其发生变得尤为重要。

“路怒症”缠上有车族

众多车主在享受高品质有车生活的同时，也在承受着某种煎熬：见有人非法并线，就有打人的冲动；前车如果开得慢，就立刻焦躁不安地按喇叭；对于非机动车乱占道，更是忍不住想说粗话……