全域旅游视角下湖南旅游“金三角”区域旅游合作探析

随着我国进入大众旅游、自助游为主时代，全域旅游已成为旅游新常态下的重大举措。以常德市、张家界市、湘西自治州共同构筑湖南旅游“金三角”，是对全域旅游写下的全新注解，更是湖南省全域旅游发展的新亮点。从全域旅游视角下，湖南旅游“金三角”区域旅游合作应抓住机遇，扬长避短，整合三地特色旅游资源，在人才、资金、市场等方面，政府、企业、社区等旅游主体之间加强合作，打造出中国特色人文山水旅游黄金线。

晋陕豫黄河金三角区域旅游合作对策

文章以晋陕豫黄河金三角区域为研究对象,运用问卷调查法、访谈法及SWOT分析法,阐述区域内各城市的旅游资源特征和旅游配套设施及服务现状.研究发现,该区域在旅游合作上存在旅游业协调发展力度不够、效率低、主导地位不明确、管理协调机制有效程度不高等问题.在分析区域内旅游合作开发优势、劣势、机遇与威胁的基础上,针对问题提出相应的合作开发对策,从而为晋陕豫黄河金三角区及其他地区旅游合作与发展提供参考.

区域标准化视域下长三角露营旅游协同发展研究

本文选取长三角露营旅游作为研究对象,引入合作博弈理论,对于区域标准化的需求、效益、投入、演进趋势进行研究,明晰了区域标准化促进长三角露营旅游协同发展的底层逻辑。为提升长三角露营旅游发展质量和效率,以加强协同治理、激发协同合力、促进协同创新、放大协同效益为目标,提出缔结区域标准化联盟、构建区域标准化体系、深化区域标准化实践、统筹区域标准化资源等对策建议。

晋陕豫黄河金三角地区区域旅游合作研究

晋陕豫黄河金三角地区,旅游资源丰富,区域文化内涵深厚,发展旅游业的区位条件优越。然而,由于“政区分割”,导致共享旅游资源开发纷争不断,区域旅游业发展极不平衡。加强晋陕豫黄河金三角地区区域旅游合作,通过多层次、多渠道、多方位的点、线、面合作模式,充分发挥区位、资源等优势,进一步提升区域旅游业竞争力,以促进该地区旅游经济的协调发展。

晋陕豫黄河金三角地区跨省区域旅游合作研究

在深入分析黄河金三角地区区域旅游合作的必要性和可行性的基础上,重点提出促进黄河金三角地区跨省区域旅游合作的切实可行建议,旨在为黄河金三角地区实现区域旅游跨越发展提供决策参考。

论“川黔渝旅游金三角”区域旅游合作发展模式

加强区域合作是当前旅游业发展的趋势之一,"川黔渝旅游金三角"旅游资源极为丰富,但其区域旅游合作存在政府和企业两者主体功能错位,合作模式不明确,景区基础设施建设薄弱、可进入性差等问题。为此,区域旅游合作发展模式必须借鉴国内外优秀模式经验,结合当地实际,转变政府职能,设置统一组织协调机构,明确企业的主体地位,调动企业参与市场的积极性,加大景区基础设施建设力度,改善交通环境状况,实现政府和企业两者的良性合作。

“丝绸之路经济带”背景下黄河金三角区域旅游合作研究

山西、河南、陕西3省交界的三角区域旅游资源丰富,但旅游开发滞后。根据黄河金三角地区旅游资源概况及旅游业的发展现状,基于点轴理论,认为该地区应以运城、渭南作为中心城市,以大西高铁、黄河作为发展主轴线,实现旅游业从点到面的扩散发展;豫晋陕黄河金三角区域旅游业合作应从省内合作扩大到省际合作,加强与西北5省区的合作,最终与"丝绸之路"沿线国家合作,实现三步走战略。

秦晋豫黄河金三角区域旅游合作构想

由陕西渭南、山西运城、河南三门峡三地市组成的秦晋豫黄河金三角地区历史悠久、人文自然旅游资源丰富、品味高。因介于著名的西安———郑州中原古都旅游区以及大同———太原晋北朝圣旅游区之内,自身旅游发展优势未得到应有的重视与利用,从而使得三地旅游业发展缓慢。为充分发挥旅游资源的经济效益,三地应联手合作,变单体弱势为整体优势,共同打造秦晋豫黄河金三角区域旅游品牌,推进三地旅游快速发展,同时也为秦晋豫大三角区域旅游合作提供平台。

大数据下黄河金三角区域旅游合作路径研究

晋陕豫黄河金三角地区政府主导型的旅游合作在过去20年里取得了长足的发展。但目前区域旅游存在着联营政策共享机制缺失、"一证游"实施困难、优质资源合作欠缺等问题,大数据技术对旅游组织结构、虚拟旅游价值链、旅游者行为方式有重要影响,提出可通过大数据技术实现省域交界区旅游合作模式的创新思路。

区域旅游合作中感知形象的差异性与可整合性分析——以大珠三角城市群为例

本文首先对区域旅游合作中形象差异性和可整合性的关系进行了探讨,认为提升区域旅游整体影响力在于形象的整合,而旅游线路促销中则应突出各自形象的差异性,差异和整合共同存在于区域旅游合作中。在对大珠三角城市的实证分析中,通过聚类分析得到了城市间形象的亲疏关系和可能进行的形象板块划分,这将为大珠三角今后旅游合作中对外推广提供了一个思考的方向和操作的策略,同时也为我国其他区域正在开展的旅游合作提供参考。

长三角区域旅游合作演化动力机制探讨

随着经济的发展,区域旅游合作也不断深入。本文选取长江三角洲作为研究对象,对其区域旅游合作的演化进行了初步探讨,划分了三个不同的区域旅游合作阶段,并将区域旅游合作演化的动力归结为三类,即空间生长力、市场驱动力和政府调控力,并在此基础上构建了区域旅游合作演化的动力模型,初步揭示了区域旅游合作演化的动力作用机制、合成原则,以及不同演化阶段的主导力量和演化特征的关系。

安徽参与长三角区域旅游合作模式研究

区域旅游合作已成为旅游业发展趋势之一。目前,安徽省正积极推进东向发展战略,旅游业作为国民经济最活跃和关联性最强的产业之一,在安徽融入长江三角洲①的过程中,应该起到突出的示范带动作用。安徽旅游资源禀赋好,地理上紧靠长三角广阔市场,旅游经济与长三角地区联系密切。在区域旅游合作模式上,应重点构建直通长三角的三大旅游通道,并以上海为中心建设第三辐射环,同时在交通、信息、人才、服务、管理、政策法规、旅游规划等方面与长三角实现全面对接。

区域合作背景下的地方旅游产品结构调整研究——以云南参与泛珠三角区域合作为例

地方旅游产品结构调整是当前国内外旅游需求多样化和个性化的必然要求,也是区域旅游合作中的重要内容之一。文章以云南参与泛珠三角旅游区域合作为例,在分析泛珠三角区域旅游产品结构的基础上,指出了参与泛珠三角区域合作对云南旅游产品结构调整的要求,分析了泛珠三角区域合作背景下的云南旅游产品结构的调整优化。

长三角区域旅游合作问题及对策探讨

分析长三角区域旅游合作现状,针对长三角区域旅游合作存在的缺乏整体旅游规划、区域内部发展不平衡、旅游合作缺乏利益补偿机制等问题,提出加强旅游各要素整合、充分发挥利益相关者的整合作用等对策,建议构建长三角区域旅游一体化各利益相关者参与的竞合模式,加大政府间区域合作的力度,发挥旅游中介组织在区域旅游合作中的协调作用,完善与创新长三角区域企业的市场、产品、管理等合作机制与合作模式。

长三角区域旅游合作与开发的实证研究

经济全球化和区域一体化的浪潮使得每一个旅游地不再是一个孤立的单元,而代之以各种共存与共生关系。但是,由于旅游资源的有限性和分布的不平衡性,地区间或旅游地之间的竞争不可避免,因此,在竞争中合作、在合作中竞争,以合作为主,促进对称性兼容和一体化互惠共生,实现旅游个体或组织经济效益的提高及规模的扩大和范围的扩张,已成为重塑新型旅游区域关系的关键。对长三角几个重要旅游城市的发展现状及空间旅游进行分析,指出影响旅游发展的内在机制,提出了加快长三角旅游合作与共同繁荣的实质措施。

长三角区域旅游合作发展模式分类及评价研究

区域旅游合作模式是区域旅游合作进程的规律总结。以长三角区域旅游合作为研究对象,运用深度访谈、案例分析等方法,依据合作主体、合作领域、合作途径等要素,将长三角区域旅游合作发展模式归纳为政府主导型的旅游合作模式、政府推动型的旅游合作模式、企业主导型的旅游合作模式、行业引导型的旅游合作模式以及项目驱动型的旅游合作模式五种基本类型,并从合作主体、合作分工、合作领域、合作效果等方面对这五种合作模式进行评价。研究同时指出,区域旅游合作发展模式作为一个动态发展的复杂系统,未来需要更多解释性的案例研究以及横向比较研究来更好地理解合作模式的动态性和复杂性。

大珠三角区域旅游合作的演化探讨

大珠三角区域是我国开展区域旅游合作最早并具有突出成效的区域之一。这一区域有着特殊的资源、区位、制度以及经济上的合作基础,在空间上遵循着从点轴结构到环状结构至核心-边缘结构进向网络状结构发展的区域合作方向。从主体的角度出发,这是大珠三角区域政府、地方政府、旅游企业及至其他相关主体组成的复合系统自循环作用的结果,其中商贸企业的带动作用和政府的主导作用尤其是中央政府的制度决策力尤为突出。

基于区域旅游合作的红三角旅游区建设问题探析

区域旅游合作,已被实践证明是旅游业发展到一定阶段的必然趋势,是实现旅游业可持续发展的必然选择。其中,区域旅游合作的形式、理想模式、空间结构形态以及产业链与产业体系的构建等几方面,是发展区域旅游的重要理论基础。韶山、花明楼、乌石三地旅游资源既有相似之处,又具有差异性和互补性,具备区域旅游合作的基本条件。三地应打破行政区划限制,建立区域旅游合作机制,完善旅游交通网络和服务网络,塑造整体旅游形象并开展联合促销,构建领袖故里红三角旅游区,共同打造湖南省红色旅游强势品牌。

长三角与环渤海区域旅游合作条件对比研究——兼论环渤海次区域旅游合作道路选择

本文从区域旅游角度对长三角和环渤海地区旅游合作条件进行对比分析 ,认为两个区域都具有经济圈的背景支撑、旅游业发展水平高、资源优势度大、旅游合作尝试早等共性 ;差异性在于区域内部均衡性、空间结构和旅游合作阶段等方面。试图从区域客观属性来解释环渤海区域旅游合作进展缓慢的问题 ,并针对环渤海区域特点 。

长江三角洲与珠江三角洲区域旅游竞合模式比较及其区际合作研究——基于区域城市旅游生态位的测评

文章引入生态位理论中的态势理论,构建了包括资源维、市场维、社会经济维和环境维4大维度34项变量的区域城市旅游生态位测评指标体系,对长江三角洲和珠江三角洲区域城市旅游生态位进行测评,结合聚类分析,揭示了两大区域的空间网络差异、时间错位差异、扩充差异、泛化与特化差异,继而基于生态位理论深入探讨两大区域的深度合作问题,提出构建区域城市旅游发展互补空间、实现区域城市旅游发展互惠共生等区际合作措施。