“钻石公主”号邮轮疫情事件中的海事法问题探讨

以有关船舶管辖、船员管理、船舶出入境及卫生管理的国际公约和国内法规为基础,探讨和分析2020年初"钻石公主"号邮轮疫情事件中有关国家管辖责任、船长和船员责任、沿岸国拒受入境权利、港口国的卫生措施等各方面的海事法问题,总结国际海事公约和法规在船舶防疫方面的不足之处,提出加强船上防疫管理国际和国内立法的具体建议。

火灾烧损了“钻石公主”号豪华旅游客船

这艘113000总吨的船于2002年5月25日起在长崎三菱船厂进行舾装，同年10月1日失火，至少70％的内部遭到损坏，显然已不可能在2003年5月交付。第二艘“蓝宝石公主”(Sapphire Princess)号计划于2004年5月交付。

新冠肺炎疫情在邮轮上蔓延对其建造的启示

通过检索相关文献和权威新闻,阐述了新冠状病毒传播的主要特点,并从邮轮角度对病因进行了分析。分析发现:受制于对病毒的认知和邮轮密闭性、人员复杂性、信息闭塞性及应急措施不完善的特点,使得新冠病毒极易在邮轮上传播,因此在邮轮建设中更应考虑到航行中突发传染病的问题。得出了由于邮轮环境和病毒传播途径,需要对邮轮建造中的通风系统、公共管理系统、应急管理设施进行相应的改进。

论突发公共卫生事件下国际法规的完善

自2020年2月3日发生的“钻石公主”号邮轮事件起,邮轮上爆发突发公共卫生事件如何处理引起人们高度关注。此类事件涉及《联合国海洋法公约》《国际卫生条例》以及沿海国国内法律法规等。其中前者规定的无害通过权制度阻碍了涉事船舶进入沿海国港口进行避难,而《国际卫生条例》下的循证风险评估制度也减损了涉事船舶的被救助可能性。本文以“钻石公主”号邮轮事件为典型案例,分析突发公共卫生事件所涉及的相关国际法制度的不足并提出应对此类事件的启示,使海上乘客与工作人员在以后的航行过程中能够得到较好的保障。

日本新型冠状病毒肺炎传播初期阶段的流行现状及应对

新型冠状病毒肺炎(COVID-19)于2019年12月开始出现病例报道以来,逐渐在全球范围内传播。日本国内的COVID-19病例从2020年1月中旬开始出现,并随时间推移持续增加,至2020年2月底前被认为是日本国内传播的初期阶段。本文描述截至2020年2月底与日本有关的935例COVID-19病例的传播状况,包括从武汉包机接回的15例日本侨民感染者、大型邮轮“钻石公主”号中的696例感染者以及日本国内的224例感染者状况。同时总结了日本控制疫情扩散的措施,如限制针对新型冠状病毒(SARS-CoV-2)进行RT-PCR检测、降低不必要的前往医疗机构就诊的轻症患者人数、制订SARS-CoV-2感染咨询的准则、取消大型聚会、暂时关闭学校等。进一步提出了日本在预防与控制SARS-CoV-2传播中遇到的问题,如RT-PCR的检测迟缓、医务人员面临被感染风险、日本国内医疗保健服务体系存在地区差异、信息公开与管理存在混乱等。通过以上介绍,加深对COVID-19在日本及全球流行特点的理解,为全球控制COVID-19疫情提供借鉴。